(4 Stroke) – Owner Manual - TM Racing

ORGANI DI COMANDOREGOLAZIONE AMMORTIZZATIZZATORE INESTENSIONEIl sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamentoin fase di ritorno dell’ ammortizzatore. Il grado di frenatura idraulicain estensione può essere regolato in base alle preferenze del pilota e/o alla durezza della molla installata.AMMORTIZZATORE SACHS (STANDARD)La vite di regolazione (3) è situata sull’ attacco a forcella dell’ ammortizzatoreal leveraggio. Agire con un giravite. Ruotando in senso orariola frenatura aumenta, in senso antiorario diminuisce. In totale sonodisponibili 40 scatti.AMMORTIZZATORE OHLINS (OPZIONALE)Il pomello di regolazione (4) è situato in basso alla fine dello stelo dell’ammortizzatore. Agire a mano. Ruotando in senso orario (guardandodal basso verso l’ alto) la frenatura aumenta, in senso antiorario diminuisce.In totale sono disponibili 40 scatti.AVVERTIMENTOPRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSIZIONESTANDARD FINO ALLA POSIZIONE “TUTTO CHIUSO” E CONTARE GLI SCATTI.ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINA-RE LA REGOLAZIONE STANDARD.PER CONVENZIONE, GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI “TUTTOCHIUSO”.PERICOLOIL SERBATOIO GAS DELL’AMMORTIZZATORE È’ RIEMPITO CON AZOTOAD ALTA PRESSIONE. NON PROVATE MAI A SMONTARE L’AMMORTIZZA-TORE O AD ESEGUIRE I LAVORI DI MANUTENZIONE SENZA L’AIUTO DI TEC-NICI, POTREBBERO ALTRIMENTI VERIFICARSI DANNI ALLE PERSONE EDALLE COSE.BLOCCASTERZOQuesto comando si trova sul lato sinistro del cannotto di sterzo.Con questo comando è possibile bloccare la rotazione del manubrio,impedendo la guida della moto.Per bloccare lo sterzo, ruotare il manubrio completamente a destra,introdurre la chiave, girarla a sinistra, premere, girare a destra edestrarre.AVVERTIMENTONON LASCIATE MAI LA CHIAVE NELLA SERRATURA. RUOTANDO IL MANUBRIO ASINISTRA, LA CHIAVE POTREBBE ESSERE DANNEGGIATA.ITALIANO 18