(4 Stroke) – Owner Manual - TM Racing

ISTRUZIONI PER L’USOLFRENARETogliere il gas e frenare contemporaneamente e progressivamentecon il freno anteriore ed il freno posteriore. Innestare anche le marceinferiori in funzione della velocità. Su fondi polverosi, bagnati da pioggiao comunque scivolosi, azionare i freni e scalare le marce con lamassima delicatezza senza bloccare le ruote. Il bloccaggio delle ruoteporta a sbandare o a cadere.In occasione di lunghi percorsi in discesa sfruttate l’effetto frenantedel motore. Per fare ciò tornate in 1ª o in 2ª marcia, senza però salireeccessivamente di giri. In questo modo dovete frenare molto meno ei freni non si surriscaldano.PERICOLO- IN CASO DI PIOGGIA, DOPO UN LAVAGGIO DEL MOTOCICLO, DOPO IM-MERSIONE IN ACQUA OPPURE ANDANDO SU TERRENO BAGNATO L’AZIONEFRENANTE POTREBBE RITARDARE A CAUSA DI DISCHI FRENO BAGNATI OSPORCHI. I FRENI QUINDI DEVONO ESSERE AZIONATI RIPETUTAMENTE FIN-CHÉ’ NON SI SIANO ASCIUGATI E RIPULITI.- L’AZIONE FRENANTE PUÒ RITARDARE ANCHE QUANDO SI VIAGGIA SUSTRADE SPORCHE O COSPARSE DI SALE. I FRENI DEVONO ESSERE AZIO-NATI FINCHÉ NON SIANO PULITI.- CON DISCHI FRENO SPORCHI SI VERIFICA UNA MAGGIOR USURA DELLEPASTIGLIE ED ANCHE DEI DISCHI FRENO STESSI.- IN SEGUITO ALL’ UTILIZZO DEL FRENO, IL DISCO, LE PASTIGLIE, LAPINZA ED IL LIQUIDO DEL FRENO SI RISCALDANO. PIÙ QUESTE PARTISONO CALDE, PIÙ’ DIMINUISCE L’EFFETTO DI FRENATURA. IN CASO DISURRISCALDAMENTO PUÒ’ NON FUNZIONARE TUTTO IL SISTEMA DIFRENATURA.- SE LO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PEDALE DELFRENO POSTERIORE RISULTASSE MINIMO, POTREBBE ESSERCI UN DIFET-TO NELL’IMPIANTO FRENANTE. IN QUESTO CASO É’ OPPORTUNO FAR VE-RIFICARE IL MOTOCICLO DA UN CONCESSIONARIO TM.ARRESTO O E PARARCHEGGIOFrenare il motociclo e mettere il cambio in folle. Per spegnere il motorepremere, a regime del minimo, il bottone di massa finchè il motoresi è fermato oppure il pulsante rosso di arresto di emergenza. Si raccomandain questo caso di lasciare il bottone rosso così fino al prossimoavviamento del motore.Chiudere il rubinetto del carburante, parcheggiaresu terreno solido e bloccare la motocicletta con ilbloccasterzo.PERICOLODURANTE IL FUNZIONAMENTO LE MOTOCICLETTE PRODUCONO MOLTOCALORE. IL MOTORE, I RADIATORI, L’IMPIANTO DI SCARICO, I DISCHI DEIFRENI NONCHÉ GLI AMMORTIZZATORI POSSONO DIVENTARE MOLTO CAL-DI. NON TOCCATE QUESTE PARTI DURANTE LA GUIDA E DOPO AVER SPEN-TO IL MOTORE E POSTEGGIATE LA MOTOCICLETTA IN MODO CHE SIAIMPROBABILE CHE I PEDONI LA TOCCHINO USTIONANDOSI.AVVERTIMENTO- NON SPEGNERE IL MOTORE CON LA LEVA DEL DECOMPRESSORE, MA USA-RE A QUESTO SCOPO IL BOTTONE DI MASSA OPPURE IL PULSANTE DIARRESTO D’EMERGENZA.- QUANDO LA MOTOCICLETTA VIENE PARCHEGGIATA DEVE ESSERE SEMPRECHIUSO IL RUBINETTO DEL CARBURANTE. SE NON VIENE CHIUSO, IL CAR-BURANTE POTREBBE TRABOCCARE ALL’ INTERNO DEL CARBURATORE EPENETRARE NEL MOTORE, INGOLFANDOLO.- NON STAZIONARE MAI A MOTORE ACCESO O PARCHEGGIARE LA MOTOCI-CLETTA IN LUOGHI DOVE C’É IL PERICOLO D’INCENDIO PER ERBA SECCA OALTRI MATERIALI FACILMENTE INFIAMMABILI.ITALIANO 26