(4 Stroke) – Owner Manual - TM Racing

MANUTENZIONE TELAIO E MOTOREORECORREZIONE TENSIONE CATENTENA (SMM)Allentare le due viti (7) di bloccaggio del mozzo eccentrico posteriore inmodo che il mozzo stesso possa ruotare sul suo asse.Usando l’ apposito attrezzo TM cod. F50806 (8), ruotare il mozzo fino araggiungere la corretta tensione della catena. Serrare le due viti dibloccaggio a 31 Nm.Dato il sistema di movimento ad eccentrico, l’ allineamento della ruotaposteriore rimane invariato, non necessitando di alcuna regolazione.Allo stesso tempo, ruotando il mozzo si può verificare una lieve variazionedi altezza dell’ asse ruota posteriore e di conseguenza dellaparte posteriore della moto. E’ possibile compensare questo, variandola sporgenza degli steli forcella dalla piastra superiore.Ad esempio, se la moto, per effetto della registrazione della catena, siè alzata di 5mm. al posteriore, è consigliabile diminuire la sporgenzadegli steli della forcella di circa 5mm. per alzare anche l’ anteriore eripristinare il livellamento originale della moto.Si consiglia di adattare l’attrezzo TM cod. F50806 con due viti da M8 edue dadi al fine di potere ruotare il mozzo sull’eccentrico infilando ledue viti nei due fori del mozzo stesso.87ATTENZIONE- SE NON SI DISPONE DI ADEGUATA ESPERIENZA, E’ CONSIGLIABILE FAREFFETTUARE L’ OPERAZIONE DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA TM.MANUTENZIONE DELLA CATENTENALa durata della catena dipende soprattutto dalla manutenzione. Catenesenza O-ring vanno regolarmente pulite in petrolio e poi immersein olio per catene caldo oppure trattate con spray per catena. La manutenzionedella catena con O-ring è ridotta al minimo. Il miglior modoper pulirla è l’uso di abbondante acqua. Mai usare spazzole o solventiper pulire la catena. Quando la catena è asciugata, si può utilizzareuno spray per catene specialmente adatto per catene con O-ring.PERICOLOFARE IN MODO CHE IL LUBRIFICANTE NON RAGGIUNGA IN NESSUN CASONÉ IL PNEUMATICO POSTERIORE NÉ IL DISCO DEL FRENO, ALTRIMENTIL’ADERENZA AL SUOLO DEL PNEUMATICO E L’AZIONE DEL FRENO POSTE-RIORE SI RIDURREBBERO NOTEVOLMENTE E SI POTREBBE FACILMENTEPERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA.AVVERTIMENTOAL MONTAGGIO DEL GIUNTO CATENA LA PARTE CHIUSA DEVE SEMPRE TRO-VARSI NEL SENSO SI MARCIA.Controllare sempre l’usura dei pignone, della corona e dei pattini guida.Se necessario, sostituire questi particolari.ITALIANO 42