NORME TECNICHE DI ATTUAZIONE - Comune di Ayas

COMUNE DI AYASNorme Tecniche di Attuazionee. eventuale illuminazione;f. segnaletica stradale;g. immissione in una strada pubblica,h. dove necessario potranno essere previsti eventuali marciapiedi strutturati e dimensionati ai sensi dellanormativa sulle barriere architettoniche;i. pavimentazione adeguate all'uso e alla tipologia della strada;j. ringhiere, cunette, attraversamenti, incroci di dimensioni e qualità atte a soddisfare le normative e leesigenze di funzionalità.6. Si definiscono strade private funzionali alle attività agro-silvo-pastorali quelle che hanno origine da stradapubblica o da altra strada privata e danno accesso a uno o più fondi agricoli.7. Con riferimento ai percorsi storici individuati nella tavola: Carta di tutela e valorizzazione del paesaggio edei beni culturali, al fine della salvaguardia dei percorsi medesimi, dovranno essere utilizzati, nelle operazionidi manutenzione straordinaria e ordinaria, materiali lapidei per le pavimentazioni e muri di sostegno in pietraattinenti per tipologia e sistemi costruttivi a quelli presenti nell'area d'intervento. La viabilità interna ai centristorici nonché gli spazi cortilizi siano essi privati che pubblici dovranno recare pavimentazioni lapidee con ildivieto di utilizzare conglomerati bituminosi o binderi in cls autobloccanti8. Le sezioni trasversali della carreggiata devono essere congruenti con il volume di traffico atteso sulla base dicorretti calcoli previsionali e, comunque, non superiori a metri 5,5 nei tronchi della rete stradale extraurbana,non appartenenti a strade statali e regionali, e non superiori a metri 3 nei tronchi stradali per utenze speciali,quali le strade interpoderali, antincendio, quelle forestali o a servizio di attività estrattive, con dotazione, inquesti ultimi casi, di piazzole utili per gli incroci tra automezzi, l’inversione del senso di marcia e il parcheggio;nei casi in cui il sedime di tronchi stradali costituisca parte dello sviluppo di piste per lo sci nordico, lasua larghezza può essere dimensionata per rispondere ai requisiti minimi di omologazione FISI 54 .Art. 28 – Distanze e fasce di rispetto dalle strade1 Ai sensi del dispositivo congiunto art. 99 della L.R. n. 11 del 6 aprile 1998 e Capitolo I dell’Allegato Aalla Deliberazione del Consiglio Regionale n 518/XI del 24 marzo 1999, il PRG stabilisce in mododifferenziato le distanze di edifici e manufatti dalle strade, fatte salve le specifiche disposizioniriguardanti le strade regionali e statali;2 Per effetto del medesimo le distanze da rispettare in fregio alle strade per le zone C, Eg, Eh e F,qualora non ancora edificate, sono pari a :a) m 7,50 dall’asse della carreggiata per strade con carreggiata di larghezza inferiore a m 5,00.b) m 9,00 dall’asse della carreggiata per strade con carreggiata di larghezza compresa tra 5,01 e8,00.c) m 15,00 dall’asse della carreggiata per strade con carreggiata di larghezza superiore a m8,00.3. Nelle zone di tipo A e B e F, qualora già edificate completamente o parzialmente, intendendosi talizone come insediamenti esistenti, il PRG definisce apposite distanze dalle strade tenuto conto dellediverse situazioni locali nonché delle finalità generali di cui sopra e della necessità di :- assicurare adeguati livelli di illuminazione naturale, ventilazione, soleggiamento;- garantire un corretto inserimento dei fabbricati nel contesto, tenuto conto dei valori storici,artistici, culturali ed ambientali;54comma b, punto 1 art. 21 NAPTP (Norma cogente)__________________________________________________________________________________________________________________Arch. Claudia GARZENA - Studio di Architettura & Urbanistica Arch. Paolo Varetti – Dott. Stefano Lunardi – Dott.ssa Ilaria Rossetti- 33 -