WIR 02/2018 [IT]

More documents

Recommendations

Info

14 Progetti internazionali Sistema ESO Complete misure di sicurezza rendono possibile il funzionamento incustodito: ingressi solo nell'area rettilinea della stazione, precisa temporizzazione a controllo elettronico delle distanze dei veicoli nell'area di imbarco/sbarco, rulli di guida sulle sospensioni e stabilizzazione per un movimento fluido e senza oscillazioni delle cabine attraverso la stazione, controllo della spaziatura nell'area di imbarco e sbarco (distanza non superiore a 250 mm), videosorveglianza con sistema di chiamata, ingresso a livello, predellino di ingresso ottimizzato nelle cabine (max. 5 mm di spazio tra la cabina e il marciapiede) per il massimo comfort di salita a bordo, ecc. Record di capacità senza agenti di stazione nel paradiso invernale francese La nuova cabinovia Moraine porta sulle piste dell'area sciistica di Val Thorens un numero ancora superiore di sportivi invernali. Val Thorens, nella regione francese di Savoyen, figura tra le località sciistiche più alte d'Europa e tra le aree sciistiche più grandi del mondo. Numerosi sportivi invernali giungono ogni anno per godersi il bel panorama: Val Thorens è circondata da sei ghiacciai. Dalla fine del 2017, per gli sciatori la spettacolare via che porta alla montagna è ancora più piacevole: Doppelmayr ha sostituito una seggiovia quadriposto con una modernissima cabinovia da 10 posti. Il comfort delle comode cabine non avvantaggia solo i passeggeri, ma anche gli operatori. L'impianto è dotato dell'intuitivo sistema ESO, che consente il funzionamento senza operatori. Il sistema si distingue per affidabilità e caratteristiche "fail safe", che rappresentano i motivi principali per cui l’esercente ha optato per questo modello. Si ottiene così la possibilità di trasportare senza problemi fino a 2.800 persone l'ora: record di capacità per una cabinovia ad ammorsamento automatico con sistema ESO. In tal modo, questo sistema funiviario risponde ai presupposti per l'utilizzo anche per il trasporto pubblico. Attualmente, la nuova cabinovia è in funzione per l'intera stagione invernale e consente l'utilizzo di gran parte dell'area sciistica anche ai principianti. Supporto individuale Una delle sfide durante la costruzione è stata la tempistica ridotta. La pianificazione è iniziata un anno prima dell'inaugurazione, ma la realizzazione è avvenuta tuttavia tra giugno e novembre 2017. Doppelmayr Francia ha concluso i lavori puntualmente, senza ritardi, nonostante le condizioni atmosferiche spesso sfavorevoli. Gli operatori hanno puntato su Doppelmayr non solo per la competenza nei lavori di costruzione e la straordinaria qualità dei prodotti. L'azienda specializzata in impianti a fune presta inoltre assistenza individuale ai propri clienti, ad esempio con supporto durante il servizio e con corsi di formazione per la riparazione della nuova cabinovia. La soddisfazione del cliente si manifesta anche attraverso le diverse commesse già assegnate dall'area sciistica Val Thorens a Doppelmayr: già nel 2014 è stata inaugurata la seggiovia da 6 posti La Portette e nel 2016 è seguita la Stade, anch'essa una seggiovia da 6 posti. Doppelmayr e SETAM sono unite da una lunga storia, ricca di innovazioni: Nella Val Thorens sono già in uso due cabinovie da 8 posti con sistema ESO: Caron e Cairn. Entrambi gli impianti sono stati costruiti nel 2007. | Committente Ubicazione Lunghezza inclinata Dislivello SETAM (Société d’exploitation des téléphériques Tarentaise Maurienne) Val Thorens, Savoia (FRA) 2.450 m 446 m Capacità di trasporto 2.800 P/h Velocità di corsa Veicoli 10-MGD Moraine 6,0 m/s 80 cabine da 10 persone cad. (senza ag. pedana) Inaugurazione Novembre 2017 „La messa in servizio della nuova cabinovia si è svolta in modo assolutamente perfetto, i tecnici hanno adattato l'impianto esattamente alle nostre esigenze”. Bruno Jurine, Direttore Tecnico di SETAM
A Ischgl un gioiello D-Line al massimo livello Il Palinkopf D1 di Ischgl non è soltanto particolare in termini di aspetto, ma si trova in una località straordinaria. Nel 1973 è entrata in servizio la sciovia Palinkopf, nell'area sciistica di Ischgl/Samnaun, rendendo accessibili piste di sci molto apprezzate nell'area del Palinkopf. Nel 1985, questo impianto è stato quindi sostituito da una seggiovia biposto ad ammorsamento fisso, convertita poi negli anni '90 in una seggiovia quadriposto ad ammorsamento automatico. Finalmente, nel 2017, dopo 20 anni di servizio e circa 12 milioni di passaggi è stata sostituita con una seggiovia esaposto della nuova generazione D-Line prodotta da Doppelmayr. La stazione a valle si trova a 2.413 metri, vicino al ristorante Schwarzwand e conduce, con 16 piloni in tubolare tondo, in uno dei luoghi più belli ed elevati dell'area sciistica: il Palinkopf. La stazione a monte del nuovo impianto si trova a 2.850, ovvero nel punto più alto dell'area sciistica. Una sfida particolare per la costruzione dell'impianto è stata rappresentata dalle condizioni ambientali alpine del Palinkopf a tali altitudini. Quindi, piloni e fondamenta sono stati adattati a possibili difficoltà quali caduta massi o slavine. Il design fin nei minimi dettagli Il Palinkopf D1 si distingue per il massimo comfort di viaggio. Le seggiole D-Line da 6 persone dispongono di posti singoli larghi 520 mm, di forma ergonomica, comodi poggiapiedi e riscaldamento. Il funzionamento è estremamente silenzioso e privo di vibrazioni. Anche in termini di design, nessun desiderio di Silvrettaseilbahn AG è rimasto inesaudito: praticamente fino all'ultima vite è stata perfettamente adattata al design rossonero di Ischgl. La mesh sullo schienale delle seggiole riporta le immagini delle star che hanno partecipato agli apprezzati concerti „Top of the Mountain“ a Ischgl. Sulla barra di chiusura su trova lo slogan „Relax. If you can“, nelle stazioni i cancelletti presentano i colori di Ischgl, le pulegge sono scure e persino il tetto è adattato al design principale. In tal modo si crea un'immagine complessiva armoniosa, perfettamente integrata nell'area sciistica. | Committente Ubicazione Lunghezza inclinata Dislivello „Doppelmayr è in perfetta sintonia con noi, dall'ideazione del design fino all'implemen- tazione finale, ed è per questo che realizzare progetti insieme è davvero gradevole”. Markus Walser, Presidente di Silvrettaseilbahn AG Silvrettaseilbahn AG Ischgl, Tirolo (AUT) 1.577 m 440 m Capacità di trasporto 2.800 p/h Durata corsa Veicoli 5,75 min 89 seggiole da 6 persone cad. Inaugurazione Novembre 2017 Generazione 6-CLD-B Palinkopf D1 D-Line Poiché le immagini dicono più delle parole, ecco il link per il Video su YouTube del Palinkopf D1:
Page 1 and 2: La rivista per i clienti del Gruppo
Page 3 and 4: Premessa 3 Un grazie ai nostri clie
Page 5 and 6: Numeri Dati Fatti 5 Una veste nuova
Page 7 and 8: Competenza con le autorità 7 D opp
Page 9 and 10: Competenza con le autorità 9 Compe
Page 11 and 12: La funicolare più ripida del mondo
Page 13: Tecnologia e innovazione 13 La piat
Page 17 and 18: Progetti internazionali 17 Il colle
Page 19 and 20: Progetti internazionali 19 Moderna
Page 21 and 22: Un'interpretazione moderna delle tr
Page 23 and 24: Progetti internazionali 23 Un po' d
Page 25 and 26: Attualità dal mondo 25 Trasporto d
Page 27 and 28: © Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn
Page 29 and 30: Servizio clienti 29 Un'ispezione de
Page 31 and 32: Brevi 31 Stazione Libertador: una s

WIR 02/2018 [IT]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?