WIR 02/2018 [IT]

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La cabinovia trifune più lunga del mondo che collega le isole Le isole turistiche di Phú Quôc e Hòn Thom, nel sud del Vietnam, sono collegate da un impianto 3S lungo quasi otto chilometri: un record mondiale. È poco meno di mezzo chilometro più lunga dell'impianto che deteneva il record in precedenza, Fansipan Legend sulla cima più alta del Vietnam. L'impianto 3S Hòn Thom, nel sud del Vietnam, con 7.900 metri è l'impianto a tre funi più lungo del mondo. Collega le due isole turistiche di Phú Quôc e Hòn Thom e suscita lo stupore di tutti i visitatori. La regione meridionale del paese era già prima della costruzione della funivia una meta turistica apprezzata. Il moderno impianto contribuisce ulteriormente in misura notevole allo sviluppo del turismo in Vietnam: da un lato in quanto parte dell'infrastruttura e dall'altro come attrazione. Il percorso scorre sul mare, i piloni, il più alto dei quali è di ben 164 metri, sono stati a loro volta eretti su due isole più piccole, situate tra le due isole turistiche. I passeggeri possono quindi godere di una vista mozzafiato. A basso consumo energetico e sicuro Un impianto 3S è particolarmente indicato per un percorso di questo genere: dispone di un'elevata stabilità al vento, consente campate lunghe e presenta consumi ridotti. Inoltre, l'impianto 3S Hòn Thom è dotato di numerose raffinatezze tecniche: il generatore a rulli progettato da Doppelmayr, ad esempio, alimenta elettricamente l'illuminazione e l’interfono delle cabine durante la corsa. Per la massima sicurezza in caso di emergenza, la funivia è stata dotata del sistema di recupero integrato: dispositivi di sicurezza aggiuntivi e componenti ridondanti e reciprocamente indipendenti rendono possibile riportare le cabine in stazione senza necessità di soccorrere i passeggeri lungo il percorso. Cabine VIP climatizzate Le cabine standard dell'impianto sono già molto comode, ma c'è un livello superiore: le cabine VIP per un massimo di otto passeggeri. Esse seducono con una dotazione speciale di lusso: sedili in vera pelle, finiture interne in legno massello con decorazioni dorate, in sistema di entertainment esclusivo, frigorifero, porta USB, illuminazione interna LED e cielo stellato. Una novità mondiale è la climatizza- zione permanente. Essa provvede a mantenere una temperatura interna piacevole e ad un'atmosfera unica nel mezzo del clima subtropicale del Vietnam. Al giusto panorama VIP provvede inoltre il pavimento in vetro, che consente una vista libera sul mare sottostante. | 30-TGD Hòn Thom Committente Sun Group Corporation Ubicazione Phú Quôc (VNM) Lunghezza inclinata 7.900 m WR Piloni 6 Capacità di trasporto 3.500 p/h Velocità di corsa 8,5 m/s Durata corsa 15,6 min Inaugurazione Febbraio <strong>2018</strong> „Insieme a Doppelmayr abbiamo già realizzato numerosi impianti, molti dei quali sono nel Guinness dei Primati. Per i nostri visitatori si tratta di un motivo di attrazione in più.“ Pham Quoc Quan, Sun Group Deputy Direttore generale per il Vietnam meridionale
Progetti internazionali 17 Il collegamento tra le aree sciistiche di Andermatt e Sedrun cresce ulteriormente Con l'inaugurazione di una nuova cabinovia e di una nuova seggiovia, il collegamento delle aree sciistiche svizzere di Andermatt e Sedrun procede ulteriormente. La nuova cabinovia da 8 posti Gütsch-Express e la seggiovia da 6 posti Hinter Bördli-Strahlgand sono i più recenti progetti funiviari realizzati da Garaventa nell'ambito dell'unione delle due aree sciistiche di Andermatt e Sedrun. Garaventa ha così completato le cabinovia e la seggiovia ordinate per la prima tappa del progetto, compiendo un passo importante per il collegamento delle due aree sciistiche di Andermatt e Sedrun. Una cabinovia sul Gütsch La Gütsch-Express sostituisce la seggiovia biposto fissa Andermatt-Nätschen e la seggiovia quadriposto ad ammorsamento automatico Nätschen-Gütsch. È divisa in due sezioni, azionabili singolarmente mediante azionamenti separati o come impianto unico. Si tratta di un grande vantaggio in termini di comfort. Infatti, salita e discesa nelle stazioni a valle, intermedia e a monte di nuova costruzione sono piacevoli e prive di stress: avvengono al livello del suolo e a velocità di corsa ridotta. Ciò avvantaggia soprattutto le famiglie con bambini e i non-sportivi. La cabinovia rende il Gütsch ancora più allettante come meta delle gite invernali ed estive. La stazione a valle si trova in posizione favorevole ai trasporti ed è collegata direttamente alla stazione ferroviaria di Andermatt attraverso un sottopassaggio pedonale. Una seggiovia comoda La comodità è di casa anche sulla nuova seggiovia da 6 posti Hinter Bördli–Strahlgand, il "Lutersee-Flyer": le seggiole sono dotate di imbottitura per seduta e schienale. I poggiapiedi centrali non servono solo alla comodità, bensì anche alla sicurezza, in particolare dei bambini. I passeggeri sono protetti da vento e intemperie grazie alle cupole su tutti i veicoli. Come nei nuovi impianti entrati in servizio negli scorsi anni, anche la seggiovia è stata realizzata sulla base del sistema UNI-G elaborato da Doppelmayr/Garaventa. L'unificazione dei sistemi porta vantaggi per l'acquisto dei ricambi e per la manutenzione degli impianti. Il rimessaggio avviene nella stazione a monte, dove è alloggiato anche l'azionamento. | „La cabinovia e la seggiovia di nuova costruzione rappresentano sotto molti aspetti un balzo quantistico in termini di comfort e tecnologia.“ Silvio Schmid, CEO di Andermatt-Sedrun Sport AG Committente Ubicazione Andermatt-Sedrun Sport AG Andermatt, Uri (CHE) 8-MGD Gütsch-Express (1° sezione) Lunghezza inclinata Dislivello Capacità di trasporto Velocità di corsa Durata corsa 1.080 m 390 m 2.400 p/h 6,0 m/s 3,87 min 8-MGD Gütsch-Express (2° sezione) Lunghezza inclinata Dislivello Capacità di trasporto Velocità di corsa Durata corsa 1.9<strong>02</strong> m 535 m 2.400 p/h 6,0 m/s 6,16 min 6-CLD-B Hinter Bördli–Strahlgand Lunghezza inclinata Dislivello Collegamento tra le aree sciistiche di Andermatt e Sedrun Capacità di trasporto Velocità di corsa Durata corsa 881 m 267 m 2.000 p/h 5,0 m/s 3,32 min
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