Costruzioni 741 - giugno 2020
WALKAROUND - IL NUOVO YANMAR ViO23-6 Passiamo alla lente il nuovo mini girosagoma con carro a larghezza variabile WALKAROUND - TUTTO SULLO ZX350-7 HITACHI Il nuovissimo escavatore cingolato Serie 7 presentato durante il lockdown Riciclaggio &Demolizione LA NUOVA SIMEX PL1500 Abbiamo visto al lavoro la prima fresa per skid Simex PL1500 con tamburo da 1.500 mm
WALKAROUND - IL NUOVO YANMAR ViO23-6
Passiamo alla lente il nuovo mini girosagoma con carro a larghezza variabile
WALKAROUND - TUTTO SULLO ZX350-7 HITACHI
Il nuovissimo escavatore cingolato Serie 7 presentato durante il lockdown
Riciclaggio &Demolizione
LA NUOVA SIMEX PL1500
Abbiamo visto al lavoro la prima fresa per skid Simex PL1500 con tamburo da 1.500 mm
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Demolizione&Riciclaggio<br />
Macchine demolition<br />
835 Green Line Crawler B18<br />
Peso operativo 54,5 t<br />
Altezza al perno 18 m<br />
di macerie da cantiere e inerti. La società è stata fondata<br />
nel 2003 da nostro padre Felice Colli, da sempre operante<br />
nel settore del movimento terra e dei trasporti, che ha visto<br />
nel recupero e nello smaltimento di tutti i rifiuti speciali non<br />
pericolosi un futuro e prospettive imprenditoriali interessanti.<br />
Da allora abbiamo fatto molta strada la nuova generazione<br />
ha convalidato la linea strategica di sviluppo<br />
indicata dal papà, allargando le attività alle demolizioni<br />
civili e industriali. Questo è il percorso che negli ultimi<br />
anni ci ha portato a investire molto nel settore della demolizione,<br />
sia civile, che industriale.<br />
Vogliamo continuare proprio in questa direzione, specializzandoci<br />
con l’incremento costante di esperienza, abilità<br />
tecniche e investendo in strumentazioni e macchine<br />
specifiche. Oggi l’azienda conta 25 collaboratori e dispone<br />
di un parco macchine diversificato e sviluppato all’insegna<br />
della versatilità operativa e dell’affidabilità tecnica.<br />
Lavorate esclusivamente nelle vicinanze della vostra<br />
sede oppure guardate a orizzonti più lontani?<br />
La nostra sede è a Colico, in provincia di Lecco, e abbiamo<br />
iniziato lavorando principalmente nelle zone a noi li-<br />
CABINA ELEVABILE Il Sennebogen 835 cingolato<br />
è caratterizzato dalla cabina inclinabile,<br />
ma anche elevabile fino a 3 metri (2,6 m di sbraccio).<br />
RIDUZIONE CON CESOIA I quattro serbatoi BTZ<br />
da 14 m d’altezza sono stati decostruiti con<br />
il multiprocessore CK36 di VTN, allestito con kit cesoia.<br />
fe, dove il tessuto industriale e la filiera della metallurgia<br />
ci ha permesso di maturare una esperienza tecnica specifica<br />
prima nel recupero materiali e poi nelle demolizioni.<br />
Negli ultimi anni abbiamo effettuato bonifiche e demolizioni<br />
in tutto il Nord Italia. Per il momento non abbiamo<br />
ancora acquisito cantieri all’estero.<br />
Avete alle vostre spalle un portfolio lavori di tutto rispetto.<br />
C’è un cantiere recente che vi ha impegnato particolarmente?<br />
Uno degli ultimi progetti a cui abbiamo lavorato è quello<br />
della fase conclusiva dei lavori di demolizione dello storico<br />
stabilimento Alfa Romeo di Arese (MI). L’area interessata<br />
è quella dell’ex stabilimento, di cui abbiamo demolito<br />
una vasta zona comprendente edifici in calcestruzzo, strutture<br />
in carpenteria metallica e serbatoi BTZ. Alle demolizioni<br />
avvenute nel 2013 per fare posto sia all’attuale struttura<br />
commerciale "Il Centro" sia a spazi funzionali allo<br />
svolgimento in sicurezza di Expo 2015, è infatti seguito il<br />
completamento della bonifica del territorio con la demolizione<br />
degli edifici del cosiddetto corpo centrale dello stabilimento<br />
Alfa, che un tempo ospitava uffici e attività di<br />
servizio per i dipendenti della casa del Biscione. Tra questi<br />
edifici anche il cosiddetto Alveare, che era collocato<br />
nella parte immediatamente antistante al palazzo del<br />
Centro Tecnico. Quest’ultimo è stato conservato per il valore<br />
attribuito alla sua particolare architettura. Dall’inizio<br />
del cantiere di Arese, ovvero nel luglio 2019, fino a inizio<br />
<strong>2020</strong>, abbiamo alternato differenti macchine ma il nostro<br />
Sennebogen 835 Green Line non lo abbiamo mai spostato.<br />
Ha lavorato costantemente fino alle fasi conclusive<br />
dei lavori.<br />
In quale operazioni si è maggiormente distinta la vostra<br />
Sennebogen 835 da demolizione?<br />
All'interno della vasta area di demolizione di Arese, oltre<br />
alle strutture in calcestruzzo armato con appendici in metalli,<br />
erano collocati anche quattro serbatoi BTZ (stoccaggio<br />
di combustibili a basso tenore di zolfo) alti circa 14 metri<br />
ciascuno. Abbiamo impiegato circa due settimane per<br />
demolirli tutti e quattro, utilizzando esclusivamente la<br />
Sennebogen 835 allestita con il multiprocessore CK36, allestito<br />
con kit cesoia, di VTN Europe. Questa versatile attrezzatura<br />
è un acquisto recente, ma il Sennebogen 835<br />
Green Line lo abbiamo comprato nuovo nel 2010 e in 10<br />
anni d’attività ha dimostrato la sua qualità globale e, grazie<br />
alla sua comprovata versatilità operativa, è stato di supporto<br />
in molte operazioni.<br />
Per quali applicazioni specifiche avete utilizzato la 835?<br />
Sono state più le demolizioni civili o industriali?<br />
Abbiamo spesso sfruttato tutta l’altezza raggiungibile<br />
dalla 835, ovvero 18 metri al perno attrezzatura, per demolizioni<br />
sia civili, che industriali. Abbiamo operato e demolito<br />
strutture in c.a. con diverse attrezzature tra cui la<br />
pinza NPK SV250 e strutture in carpenteria metallica<br />
montando invece cesoie della VTN come le CI3000 o<br />
CK36.<br />
[86] <strong>giugno</strong> <strong>2020</strong> <strong>Costruzioni</strong><br />
<strong>Costruzioni</strong> <strong>giugno</strong> <strong>2020</strong> [87]