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Costruzioni 741 - giugno 2020

WALKAROUND - IL NUOVO YANMAR ViO23-6 Passiamo alla lente il nuovo mini girosagoma con carro a larghezza variabile WALKAROUND - TUTTO SULLO ZX350-7 HITACHI Il nuovissimo escavatore cingolato Serie 7 presentato durante il lockdown Riciclaggio &Demolizione LA NUOVA SIMEX PL1500 Abbiamo visto al lavoro la prima fresa per skid Simex PL1500 con tamburo da 1.500 mm

WALKAROUND - IL NUOVO YANMAR ViO23-6
Passiamo alla lente il nuovo mini girosagoma con carro a larghezza variabile

WALKAROUND - TUTTO SULLO ZX350-7 HITACHI
Il nuovissimo escavatore cingolato Serie 7 presentato durante il lockdown

Riciclaggio &Demolizione
LA NUOVA SIMEX PL1500
Abbiamo visto al lavoro la prima fresa per skid Simex PL1500 con tamburo da 1.500 mm

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Demolizione&Riciclaggio<br />

Macchine demolition<br />

835 Green Line Crawler B18<br />

Peso operativo 54,5 t<br />

Altezza al perno 18 m<br />

di macerie da cantiere e inerti. La società è stata fondata<br />

nel 2003 da nostro padre Felice Colli, da sempre operante<br />

nel settore del movimento terra e dei trasporti, che ha visto<br />

nel recupero e nello smaltimento di tutti i rifiuti speciali non<br />

pericolosi un futuro e prospettive imprenditoriali interessanti.<br />

Da allora abbiamo fatto molta strada la nuova generazione<br />

ha convalidato la linea strategica di sviluppo<br />

indicata dal papà, allargando le attività alle demolizioni<br />

civili e industriali. Questo è il percorso che negli ultimi<br />

anni ci ha portato a investire molto nel settore della demolizione,<br />

sia civile, che industriale.<br />

Vogliamo continuare proprio in questa direzione, specializzandoci<br />

con l’incremento costante di esperienza, abilità<br />

tecniche e investendo in strumentazioni e macchine<br />

specifiche. Oggi l’azienda conta 25 collaboratori e dispone<br />

di un parco macchine diversificato e sviluppato all’insegna<br />

della versatilità operativa e dell’affidabilità tecnica.<br />

Lavorate esclusivamente nelle vicinanze della vostra<br />

sede oppure guardate a orizzonti più lontani?<br />

La nostra sede è a Colico, in provincia di Lecco, e abbiamo<br />

iniziato lavorando principalmente nelle zone a noi li-<br />

CABINA ELEVABILE Il Sennebogen 835 cingolato<br />

è caratterizzato dalla cabina inclinabile,<br />

ma anche elevabile fino a 3 metri (2,6 m di sbraccio).<br />

RIDUZIONE CON CESOIA I quattro serbatoi BTZ<br />

da 14 m d’altezza sono stati decostruiti con<br />

il multiprocessore CK36 di VTN, allestito con kit cesoia.<br />

fe, dove il tessuto industriale e la filiera della metallurgia<br />

ci ha permesso di maturare una esperienza tecnica specifica<br />

prima nel recupero materiali e poi nelle demolizioni.<br />

Negli ultimi anni abbiamo effettuato bonifiche e demolizioni<br />

in tutto il Nord Italia. Per il momento non abbiamo<br />

ancora acquisito cantieri all’estero.<br />

Avete alle vostre spalle un portfolio lavori di tutto rispetto.<br />

C’è un cantiere recente che vi ha impegnato particolarmente?<br />

Uno degli ultimi progetti a cui abbiamo lavorato è quello<br />

della fase conclusiva dei lavori di demolizione dello storico<br />

stabilimento Alfa Romeo di Arese (MI). L’area interessata<br />

è quella dell’ex stabilimento, di cui abbiamo demolito<br />

una vasta zona comprendente edifici in calcestruzzo, strutture<br />

in carpenteria metallica e serbatoi BTZ. Alle demolizioni<br />

avvenute nel 2013 per fare posto sia all’attuale struttura<br />

commerciale "Il Centro" sia a spazi funzionali allo<br />

svolgimento in sicurezza di Expo 2015, è infatti seguito il<br />

completamento della bonifica del territorio con la demolizione<br />

degli edifici del cosiddetto corpo centrale dello stabilimento<br />

Alfa, che un tempo ospitava uffici e attività di<br />

servizio per i dipendenti della casa del Biscione. Tra questi<br />

edifici anche il cosiddetto Alveare, che era collocato<br />

nella parte immediatamente antistante al palazzo del<br />

Centro Tecnico. Quest’ultimo è stato conservato per il valore<br />

attribuito alla sua particolare architettura. Dall’inizio<br />

del cantiere di Arese, ovvero nel luglio 2019, fino a inizio<br />

<strong>2020</strong>, abbiamo alternato differenti macchine ma il nostro<br />

Sennebogen 835 Green Line non lo abbiamo mai spostato.<br />

Ha lavorato costantemente fino alle fasi conclusive<br />

dei lavori.<br />

In quale operazioni si è maggiormente distinta la vostra<br />

Sennebogen 835 da demolizione?<br />

All'interno della vasta area di demolizione di Arese, oltre<br />

alle strutture in calcestruzzo armato con appendici in metalli,<br />

erano collocati anche quattro serbatoi BTZ (stoccaggio<br />

di combustibili a basso tenore di zolfo) alti circa 14 metri<br />

ciascuno. Abbiamo impiegato circa due settimane per<br />

demolirli tutti e quattro, utilizzando esclusivamente la<br />

Sennebogen 835 allestita con il multiprocessore CK36, allestito<br />

con kit cesoia, di VTN Europe. Questa versatile attrezzatura<br />

è un acquisto recente, ma il Sennebogen 835<br />

Green Line lo abbiamo comprato nuovo nel 2010 e in 10<br />

anni d’attività ha dimostrato la sua qualità globale e, grazie<br />

alla sua comprovata versatilità operativa, è stato di supporto<br />

in molte operazioni.<br />

Per quali applicazioni specifiche avete utilizzato la 835?<br />

Sono state più le demolizioni civili o industriali?<br />

Abbiamo spesso sfruttato tutta l’altezza raggiungibile<br />

dalla 835, ovvero 18 metri al perno attrezzatura, per demolizioni<br />

sia civili, che industriali. Abbiamo operato e demolito<br />

strutture in c.a. con diverse attrezzature tra cui la<br />

pinza NPK SV250 e strutture in carpenteria metallica<br />

montando invece cesoie della VTN come le CI3000 o<br />

CK36.<br />

[86] <strong>giugno</strong> <strong>2020</strong> <strong>Costruzioni</strong><br />

<strong>Costruzioni</strong> <strong>giugno</strong> <strong>2020</strong> [87]

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