Costruzioni n. 756 febbraio 2022

Macchine&Componenti
Elettriche
SVEDESI
alla spina
Arrivano in Italia le prime macchine compatte
100% elettriche della gamma Volvo CE.
Sono il mini ERC25 Electric e la pala L25 Electric
Testi di Matthieu Colombo
2,5 T DI PESO OPERATIVO Il nuovo Volvo
ECR25 100% elettrico offre le prestazioni del
modello diesel, ma con emissioni locali nulle.
GAMMA
ELETTRICA
L’offerta
di Volvo 100%
elettriche
si amplierà.
In Italia è atteso
anche l’ECR18
Electric.
Allo scorso Bauma, nel 2019, l’allora neo Presidente di
Volvo CE Melker Jernberg presentò alla stampa internazionale
i prototipi delle prime macchine 100%
elettriche sviluppate internamente: il mini escavatore ERC25
Electric oggi prodotto a Belley in Francia e la pala gommata
articolata compatta L25 Electric oggi prodotta a Konz, in
Germania. Da allora queste due macchine a emissioni zero,
derivate dai rispettivi modelli con motore termico, sono state
testate sul campo da clienti selezionati e in ogni applicazione
e condizione climatica. Sono quindi state ottimizzate
per essere poi prodotte in serie, commercializzate. E se a
fine 2021 le Volvo 100% elettriche vendute e consegnate a
clienti finali nel mondo erano oltre 400, oggi arrivano in Italia
i primi esemplari. In parte sono macchine acquistate da clienti
che le utilizzeranno in applicazioni speciali o contesti urbani
e in parte sono esemplari che Volvo CE Italia offrirà a
noleggio presso la sede di Carpiano (MI) per dare modo alla
clientela di scoprire concretamente, in cantiere, le potenzialità
che questa nuova tecnologia offre.
Sostenibili ma per lavorare
L’attenzione per l’ambiente dimostrata da Volvo CE è un
dato di fatto. Basti dire, a titolo d’esempio, dal 2012 è tra I
membri del World Wide Fund for Nature (WWF) Climate
Savers program impegnandosi tra l’altro a contenere le
emissioni di CO2 nel mondo e sviluppare tecnologie che
lo permettono e contrastano il surriscaldamento climatico.
Non pensiate però che l’ECR25 Electric e la L25 Electric
siano delle semplici porta bandiera della transizione ecologica.
Le nuove Volvo elettriche sono state sviluppate soprattutto
per ridurre l’impatto dei cantieri in ambito urbano
e migliorare le condizioni di lavoro in ambienti chiusi o a
basso ricambio d’aria come le gallerie o le molteplici applicazioni
industriali. Rispetto ai modelli con motore termico,
che rimangono attualmente a catalogo (la pala ha
prestazioni vicine a quelle della L30G), l’ECR25 Electric e la
L25 Electric offrono prestazioni uguali se non superiori, costi
di manutenzione più bassi e un’esperienza di lavoro migliore
per gli operatori, più gratificante.
Sotto ai cofani
Per entrambe le Volvo elettriche sono state scelte batterie
agli ioni di litio. Da 20 kWh per il mini e da 39 kWh per la
pala gommata. In entrambi i casi l’impianto è un bassa tensione
da 48V, di più semplice gestione rispetto ad un alta
tensione (la maggior parte delle auto elettriche hanno impianti
a 400V di tensione) e ben collaudato in macchine
operatrici come i carrelli elevatori. In quanto ai motori elet-
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