Costruzioni n. 756 febbraio 2022
VITALI DEMOLISCE TORRE TINTORETTO Il residenziale pubblico anni Ottanta fa spazio all’housing sociale in classe A by Studio MAB PERFORATRICE 100% ELETTRICA Bauer presenta un versatile modello di fascia media “alla spina”. Si chiama eBG 33 e lavora in modalità plug-in WALKAROUND CASE 921G Evolution MINIGRU TUTTO SULLA NUOVA JEKKO SPX 650
VITALI DEMOLISCE TORRE TINTORETTO
Il residenziale pubblico anni Ottanta fa spazio all’housing sociale in classe A by Studio MAB
PERFORATRICE 100% ELETTRICA
Bauer presenta un versatile modello di fascia media “alla spina”. Si chiama eBG 33 e lavora in modalità plug-in
WALKAROUND CASE 921G Evolution
MINIGRU TUTTO SULLA NUOVA JEKKO SPX 650
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Macchine&Componenti<br />
Escavatori<br />
Nel 2021 Doosan<br />
ha rinnovato l’offerta<br />
di escavatori lanciando<br />
l’evoluzione Stage V<br />
di 17 modelli, tra<br />
cingolati e gommati,<br />
di peso inferiore alle 25 t<br />
SQUADRA<br />
al completo<br />
Testi di Matthieu Colombo<br />
Troppo a lungo e per troppo tempo i reparti di ricerca<br />
e sviluppo dei costruttori di macchine movimento terra<br />
sono stati impegnati ad adattare le tecnologie esistenti<br />
a ospitare motorizzazioni dalle emissioni contenute<br />
per rispondere alle normative per contenere le emissioni allo<br />
scarico. I risultati sono notevoli e fanno del settore movimento<br />
terra uno dei più virtuosi in tal senso, ma ora che in<br />
Europa abbiamo raggiunto il massimo livello di post trattamento<br />
delle emissioni con lo Stage V, torna lo spazio per<br />
creare nuovi modelli, implementare la gestione idraulica, aumentare<br />
la sicurezza attiva e passiva delle macchine, far fruttare<br />
il potenziale dato dalle macchine connesse con sistemi<br />
ora con trasmissione dei dati bidirezionale. Tutto questo si<br />
riflette perfettamente nella rinnovata gamma di escavatori<br />
Serie 7 sviluppati da Doosan perseguendo nuovi obiettivi in<br />
termini di sicurezza, comfort, efficienza e sostenibilità. Nel<br />
2020, partendo dal DX300LC-7 per arrivare al DX800LC-7 è<br />
stata rinnovata l’offerta dei maxi (che tra poco sarà impreziosita<br />
da un DX1000LC-7 lanciato sei mesi fa negli Stati<br />
Uniti), mentre nel 2021 è arrivato il momento dei modelli con<br />
peso operativo compreso tra le 14 e le 25 t.<br />
Due infornate di novità<br />
La prima infornata era composta dai tre modelli da circa<br />
21 t di peso operativo DX210-7, DX210LC-7 e DX210NLC-<br />
7 (carro stretto dedicato all’Italia), in classe 23 t lo strategico<br />
(a livello globale) DX225LC-7 con idraulica adattiva<br />
D-Ecopower, mentre da ben 25 t, il prestante DX245NHD-<br />
7, espressamente sviluppato per l’Italia con l’obiettivo di<br />
garantire le massime prestazioni in un formato largo massimo<br />
2.500 mm per essere facilmente trasportato anche<br />
sulle nostre strade. In parallelo sono stati presentati anche<br />
due escavatori gommati, molto importanti per il centro<br />
Europa, i DX140W-7 e DX160W-7. In tema gommati<br />
sono poi seguiti i DX170W-7, DX190W-7 e DX210W-7 e,<br />
prima assoluta per rispondere alla concorrenza fisicamente<br />
prodotta in Europa, il compatto DX165WR-7.<br />
A completare la squadra sono poi arrivati i cingolati da 14-<br />
16 t DX140LC-7, DX140LCR-7 e DX160HT-7 (con torretta<br />
DEDICATO A QUELLI CHE...<br />
...lavorano su Alpi o Appennini.<br />
Il DX245NHD è caratterizzato da<br />
elevate forze e prestazioni, carro HD<br />
ma stretto. Ha mercato solo in Italia.<br />
Doosan<br />
presenta<br />
il dx245nhd-7<br />
in video<br />
[66] <strong>febbraio</strong> <strong>2022</strong> <strong>Costruzioni</strong><br />
<strong>Costruzioni</strong> <strong>febbraio</strong> <strong>2022</strong> [67]
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