MAP - Magazine Alumni Politecnico di Milano #10

26 DIDATTICA
Il futuro è fare 800 km
con un litro di benzina
ABBIAMO PARLATO di record di
velocità, ma c’è anche una gara
in cui non vince chi va più veloce:
vince chi va più lontano. È
la Shell Eco-Marathon, campionato
automobilistico storico
nato nel 1985, organizzato ogni
anno da Shell. I team, composti
da studenti, possono correre in
due categorie: Urban Concept –
con veicoli simili alle automobili
tradizionali, che, in teoria,
potrebbero anche essere omologate
per il trasporto urbano
– e Prototype – con prototipi di
veicoli leggeri ultra-efficienti. I
veicoli possono essere alimentati
in qualsiasi modo: combustione
interna (benzina, diesel,
etanolo), batterie elettriche o
celle a combustione di idrogeno.
L’importante non è arrivare
prima degli altri (anche se un
po’ conta anche quello), ma
percorrere la maggiore distanza
possibile con l’equivalente
di 1 kWh o 1 litro di carburante.
L’ingegno sta appunto nel costruire
il veicolo che consumi
meno di tutti gli altri.
Abbiamo intervistato Emma
Patuzzo, studentessa di Mobility
Engineering all’ultimo anno
e secondo pilota della squadra
Team Mecc-E del Politecnico
di Milano. «Mecc-E detiene il
record mondiale di efficienza
nella categoria Prototype,
ottenuto nel 2010 sul circuito
Rockingham Motor Speedway,
UK. Il prototipo Apollo, alimentato
a energia solare, percorreva
all’epoca 796 km/kWh.
Rimane a oggi imbattuto». Da
quel traguardo Mecc-E ha lasciato
il campionato Prototype
e iniziato a lavorare a veicoli
Urban Concept. La nuova macchina
del Team, Asteria, ha debuttato
nella prima tappa della
Shell Eco-Marathon 2022, che
si è corsa a inizio giugno al TT
Circuit Assen.
«Vince il veicolo che compie
un numero prestabilito di
giri alla massima velocità ottimizzando
meglio i consumi,
che vengono calcolati tramite
telemetria», spiega Patuzzo. Ci
racconta l’aspettativa che si respira
ai box: «i primi giorni c’è
un clima rilassato, si punta a
cercare la prestazione migliore
della macchina. Quando però
il gioco si fa serio e cominciamo
a vedere il podio che
FOTO DI GIACOMO AGLIARDI, STUDENTE DI INGEGNERIA MECCANICA