72 BAGGER UND RADLADER BESTELLMODELL: Nach Erfolgen bereits 2014 in Asien hat Volvo CE im Jahr 2019 in Zusammenarbeit mit SNS seinen ersten Hochlöffelbagger in Europa an einen slowakischen Dolomit-Steinbruch-Betreiber geliefert. In der Standardrange auf der Website findet sich der 48-Tonner EC480EL mit Hochlöffel nicht. Foto: Volvo CE Gewinnung oberhalb der Standebene, ist der Hochlöffelbagger im Vorteil. Einen weiteren Punkt für sich kann der Hochlöffelbagger im Knäppern mit der Freifallkugel verbuchen. Mittels Klappschaufel sind eine einfache, feinfühlige und sichere Handhabung und ein zielgenauer Abwurf der Kugel gewährleistet, während mit dem Tieflöffel beim Knäppern eher Erfahrungswissen vorhanden sein muss, um wegen der nicht zu unterschätzenden Anforderungen auch tatsächlich Treffer an der richtigen Stelle zu landen: Aus dem Tieflöffel muss die Kugel regelrecht geworfen werden, wobei es immer wieder passiert, dass der Bagger selbst beschädigt wird. Der Standplatz, und damit die Betriebsplanung, ist entscheidend IM VORJAHR VORGESTELLT: Der neue Cat-6040-Stufe-V-Ladeschaufelbagger mit rund 400 t Einsatzgewicht und 39,6 t Nutzlast wird von zwei Cat-C32-Motoren mit einer Gesamtbruttoleistung von 1550 kW angetrieben. Foto: Caterpillar/Zeppelin Es gibt im Praxiseinsatz einen prinzipiellen Unterschied bei den erforderlichen Vor-Ort-Gegebenheiten für die Beladung der jeweiligen Transportfahrzeuge. So steht ein Tieflöffelbagger beim Ladebetrieb optimal auf einem erhöhten Standplatz – einer Art Podest – aus eben dem Haufwerk, das es zu verladen gilt. Auf grob gesprengtem Haufwerk mit wenig Feinanteil ergeben sich mitunter unsichere Standbedingungen, die ein solches Vorgehen erschweren. Im Gegensatz dazu stehen Hochlöffelbagger in der Regel unmittelbar auf der Sohle und beladen Transportfahrzeuge auf gleichem Standniveau. Das Sortieren des Gesteins und die Beladung auf engeren Sohlen gelingt demzufolge mit einem Hochlöffel besser. Ein Nachteil stellt in der heutigen Zeit allerdings die Tatsache dar, dass Hochlöffelbagger als Einzweckmaschine anzusehen sind. Im Gegensatz zu Tieflöffelbaggern lässt sich die Schaufel kaum gegen andere Geräte austauschen. Somit sind Bagger mit Tieflöffel vielseitiger einsetzbar. Das und einiges mehr hat ihren Siegeszug begünstigt. Selbst in der Gewinnungsindustrie hiesiger Steinbrüche fristen die Hochlöffelbagger mittlerweile ein Nischendasein – und dennoch: Es gibt sie noch und wer sie nutzt, schwört auf die Spezialisten. Das ist schon deshalb der Fall, weil eben dann auch alles Nötige auf sie abgestimmt wurde. Auch in den Größenordnungen der überschweren Miningbagger sind heute noch Hochlöffelbagger an der Tagesordnung. Bei Caterpillar werden sie als Ladeschaufelbagger bezeichnet und sind sogar erst ab 300 t Einsatzgewicht im Angebot. Nach oben gibt es kaum Limits: Hochlöffelbagger mit Gewichten von fast 1000 t sind in den großen Tagebauen der Welt durchaus ein häufiger Anblick. (bwi) www.stein-verlaggmbh.de GESTEINS Perspektiven 5 | 2022
BAGGER UND RADLADER 73 KOMPROMISSLOSE SCHWERARBEITER Verstärkte Strukturen für eine lange Lebensdauer In der Klasse der schwereren Raupenbagger hat Cat zwei neue Pfeile im Köcher: Der Cat 336 mit 38 t und der neue Cat 340 mit 40 t Einsatzgewicht der neuen Generation gehören zu den meistverkauften ihrer Art. Ihr leistungsstarkes Hydrauliksystem gewährleistet kraftvolles Ausheben und schnelles Schwenken für hohen Materialumsatz. Die serienmäßigen Assistenzsysteme der Bagger versprechen eine hohe Effizienz mit der richtigen Balance zwischen Kosten und Leistung. Hervorragende Produktionsleistungen bei reduzierten Vorhalte- und Betriebskosten sprechen für sich. Die verstärkten Strukturen der neuen Typen gewährleisten eine lange Lebensdauer bei Massenaushub, Hub- und Beladearbeiten sowie Einsätzen mit schweren Hydraulikhämmern. Drei Motormodi stehen zur Verfügung: Der Power-Modus liefert maximale Leistung, der Smart- Modus passt die Motor- und Hydraulikleistung automatisch an den Einsatz an, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Der Eco-Modus reduziert die Motordrehzahl auf konstant 1500 U/min und minimiert den Kraftstoffverbrauch. Synchronisierte, auf 1000 Bh ausgedehnte Wartungsintervalle bei Öl- und Kraftstofffilter sollen die Servicekosten deutlich reduzieren. Die Maschinen sind voll betriebsfähig bis zu einer Umgebungstemperatur von 52 ˚C, dazu sicher kaltstartfähig noch bei -18 ˚C. Die automatische Erwärmung der Hydraulikkreisläufe bei kalten Temperaturen lässt die Maschinen schneller starten und verlängert die Lebensdauer der Maschinenkomponenten. Der Lufteinlassfilter mit Vorfilter bietet eine hohe Staubkapazität und ein effizienter hydraulischer Lüfter mit optionaler Drehrichtungsumkehr hält die Kühler frei von störenden Ablagerungen. Das Cat-Flottenmanagement, inzwischen Standard bei fast jeder Cat-Maschine und vieltausendfach genutzt, liefert Informationen wie Standort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Leerlaufzeiten, Wartungswarnungen, Diagnosecodes und Maschinenzustand online über Web- und mobile Anwendungen. Mit Remote Troubleshoot und Remote Flash kann Zeppelin sich aus der Ferne mit der Maschine verbinden, um Fehlercodes zu diagnostizieren und die Betriebssoftware zu aktualisieren. Von Deluxe bis Premium sind Kabinenausstattungsvarianten der nächsten Generation erhältlich. Beide haben eine klappbare Konsole links für einen leichteren Ein- und Ausstieg. Ein Touchscreen-Monitor und ein Jog-Dial-Multifunktionsgriff ermöglichen eine schnelle Navigation durch die Maschinensteuerung und einen einfachen Zugriff auf die digitale Bedienungsanleitung der Maschine. Der schlüssellose Start per Knopfdruck ist Standard und ein Bluetooth-Schlüsselanhänger als Wegfahrsperre ist ebenfalls verfügbar. Eine Bediener-ID sichert das Starten des Motors, gleichzeitig speichert sie individuelle Einstellungen für einzelne Bediener und ruft diese bei Eingabe sofort passend auf. Ganz neu in dieser Klasse ist die Joysticklenkung, die das Rangieren und das Fahren über längere Strecken vereinfacht. Aus anderen Typen bewährte Assistenzsysteme – Cat-Payload-On-Board-Wägung, Grade Assist mit Tiefen- und Neigungsanzeige – steigern die Bedienereffizienz und die Maschinenproduktivität. Alle Cat-Grade- Systeme sind mit Funkgeräten und Basisstationen von führenden Drittanbietern für Vermessungssysteme und Maschinensteuerungen kompatibel. Bediener können bis zu vier Tiefen- und Neigungsoffsets speichern, um schnell und ohne Vermessung Böschungen und Ebenen anzulegen. Auto Hammer Stop warnt den Bediener nach 15 Sekunden Dauerbetrieb und schaltet den Hammer nach 30 s ab, um Verschleiß zu vermeiden. Auto Dig Boost und Auto Heavy Lift erhöhen das Eindringvermögen des Löffels und die Hubkapazität um 8 % und Lift Assist hilft dem Fahrer, ein Kippen der Maschine zu vermeiden. www.zeppelin-cat.de MÄCHTIGE WERTE: Die aktuellen Kettenbagger von Cat und Zeppelin überzeugen mit robusten Konstruktionen sowie zahlreichen Assistenzsystemen für maximale Effizienz. Foto: Cat/Zeppelin 5 | 2022 GESTEINS Perspektiven
E 43690 GESTEINS Ausgabe 5 | 2022 P
LE ITARTIKEL 3 Foto: pixabay Das Ga
INHALT 5 80 Wasserarbeiter: Die ein
Hochleistungs Bio-Schmierstoffe Wir
Jetzt auch in Deutschland verfügba
11 Im zweiten Erscheinungsjahr übe
KEINEN CAT KÖNNEN WIR UNS NICHT LE
15 Im Jahr 2004 leiten die kleinere
XPower-Radlader versetzen Berge XPo
19 Offensive Aufklärung auf allen
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