58 PRAXIS Hohes Maß an Mobilität ist auch im Steinbruch wichtig EINGESPIELT BEIM LADESPIEL: Der Komatsu-Groß-Bagger passt zum Skw HD405. Auch der 30-t-Dumper und der 25-t-Radlader harmonieren in ihren Leistungsklassen. Die „mobilen“ Arbeiten im Steinbruch Dainrode verrichtet eine Flotte von Fahrzeugen und Maschinen, die einen guten Querschnitt über die hiesigen Möglichkeiten bietet. Für die Rückverladung ist ein mächtiger Kettenbagger Komatsu PC800LC im Einsatz, der mittels einer speziellen Steinbruchausstattung in der 90-t-Klasse antreten kann. Ausgelegt als konventioneller Tieflöffelbagger wird er neben dem Beladen auch zum klassischen Knäppern mit einer 5-t-Stahlkugel eingesetzt. „Das ersetzt den Einsatz eines Baggers mit Hydraulikhammer, den wir früher mal vorgehalten haben. Jetzt ist der zweite Bagger – ein moderner Hybridbagger Komatsu HB365 der 30-t-Klasse – für andere Aufgaben frei“, erklärt Betriebsleiter Willi Eckel. Den Materialtransport zum Vorbrecher erledigt ein 40-t-Skw Komatsu HD405. Zwei weitere Komatsu-HM300-Dumper sorgen für die Zwischentransporte der gebrochenen Splitte von den Silos zu den Halden auf dem Werksgelände. Für einen der beiden hat sich Mütze etwas Besonderes einfallen lassen: Das 30-t-Exemplar ist zur Verstärkung der Mulde mit zusätzlichem Hardox ausgekleidet. So gestählt kann der HM300 auch vom Bagger an der Gewinnungsstelle beladen werden und ist damit in der Lage den Vorbrecher mit Steinen zu beschicken, ohne dass die Mulde Schaden nimmt. Standardmulden von Knicklenkern sind erfahrungsgemäß dafür nicht unbedingt geeignet. Die radgestützte Flotte am Standort wird komplettiert durch zwei Radlader Komatsu WA470, die alle Materialverladungen erledigen, die in einem Steinbruch erforderlich sind. Insgesamt 800 bis 1000 t Splitt verlassen in der Bausaison am Tag das Werk. Um den hochwertigen Rohstoff zu gewinnen, sind drei- bis viermal im Jahr Sprengkampagnen erforderlich, die durch Maxxam als Dienstleister ausgeführt werden. Bis vor etwa 20 Jahren hat Mütze diese Sprengungen noch in eigener Regie durchgeführt. „Aber irgendwann haben wir erkannt, dass ein Outsourcing hier der bessere Weg ist, allein schon über den Wegfall des Vorhaltens einer eigenen Bohranlage“, so Betriebsleiter Willi Eckel, der seit 55 Jahren im Betrieb den Überblick hat. Auch der Erfolg gibt dem gewählten Konzept recht SAUBERE UNTERSTÜTZUNG: Die Nebenarbeiten am Standort übernimmt der moderne Hybridbagger. PASST GENAU: Für die Silodurchfahren ist der Komatsu HM300 wie geschaffen. Heute leitet Geschäftsführer Ulrich Mütze unter anderem den Steinbruch Hunold in vierter Generation – und er wird nicht der Letzte in der Geschichte des Standortes sein. „Wohl bestimmt noch bis 2075 könnten die Reserven reichen“, hofft Marco Flatzek. Der Bedarf ist derzeit groß und das hochwertige Baumaterial verfügt nicht nur wegen der singulären Lage des Vorkommens über ein ausgedehntes Einzugsgebiet, das bis in die hessischen Städte Fritzlar, Marburg, Korbach reicht. Neben Fremdabnehmern werden auch eigene Baustellen versorgt, denn bereits seit 1965 gibt es mit der Heinrich Mütze Bauunternehmen GmbH & Co. KG auch ein eigenes mittelständiges Bauunternehmen mit Sitz in Frankenberg/Eder. Seit 1976 ergänzt zudem ein eigenes Betonwerk – ebenfalls in Frankenberg – die Abnehmerschaft der Grauwackensplitte aus Dainrode. Neben Fremdfahrzeugen, die hier beladen werden, verfügt Mütze auch über eine eigene Flotte aus Sattelaufliegern, Lastzügen, Einzel-Lkw und Containermulden. Auf insgesamt 85 Beschäftigte ist das Personal derzeit angewachsen – für die Gewinnung und Aufbereitung des Rohstoffs sind davon nur sieben im Einsatz – den durchdachten Abläufen sei Dank. (bwi) www.muetze-bau.de GESTEINS Perspektiven 5 | 2022
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