ARD Eoltas žurnāls Nr.3
24.05.2021 • Views
Share Embed Flag

ARD Eoltas žurnāls Nr.3

ePAPER READ
eoltas

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

VISS<br />

JŪSU AUTO<br />

2021 NR.1<br />

www.eoltas.lv<br />

VISS JŪSU AUTO 1

Viens zīmols.<br />

Visi sajūgi.<br />

Tagad Blue Print ir paplašinājis<br />

savu produktu klāstu, iekļaujot<br />

Eiropas automobiļus<br />

Tagad pēcpārdošanas tirgus speciālists piedāvā vairāk<br />

nekā 1100 sajūgu komplektu Eiropā un Āzijā ražotajiem<br />

automobiļu modeļiem jeb vairāk nekā 30 000 vieglajiem<br />

automobiļiem un vieglajam komerctransportam.<br />

Visiem produktiem tiek veiktas paplašinātas pārbaudes,<br />

nodrošinot, ka Blue Print preču sortimentā tiek iekļauti<br />

tikai augstas kvalitātes sajūta komponenti.<br />

Saņemiet detalizētu informāciju par visu<br />

mūsu sajūga komponentu piedāvājumu<br />

mūsu tiešsaistes katalogā:<br />

partsfinder.bilsteingroup.com<br />

Jūsu tiešais ceļš<br />

uz partsfinder<br />

www.blue-print.com<br />

2 VISS JŪSU AUTO

IEVADS<br />

ŠAJĀ NUMURĀ<br />

PIEGĀDĀTĀJU INFORMĀCIJA<br />

Dārgie klienti,<br />

Šķiet, ka vēl pavisam nesen vērsos pie Jums, kad karantīnai skaitijām<br />

pirmās nedēļas. Tad neticēju, ka pastiprinātā izolācijā, uzņēmējdarbības<br />

ierobežošanas apstākļos dzīvosim veselu gadu. Lai arī kā būtu, nākotne<br />

izskatās gaiša un optimistiski noskaņota. Pilnīgi noteikti, pēc normālas<br />

dzīves ritma atgriešanās, būsim vēl stiprāki un vairāk pielāgojušies strauji<br />

mainīgajiem apstākļiem.<br />

Kamēr dzīve valstī bija apstājusies, neskatoties uz to, ka “<strong>ARD</strong> EOLTAS”<br />

tirdzniecības centri kādu laiku klientiem bija slēgti, uzņēmuma darbība<br />

netika apturēta ne vienu mirkli. Mēs veiksmīgi sadarbojāmies ar auto biznesa<br />

segmenta partneriem, attīstījām elektronisko tirdzniecību un gatavojāmies<br />

uzņēmējdarbības ierobežojumu atcelšanai.<br />

Liels izaicinājums mūsu darbiniekiem un sadarbības partneriem bija jaunas<br />

uzņēmuma iekšējas uzskaites programmas ieviešana. Droši vien pamanījāt,<br />

ka bija tādas dienas, kad nedarbojās vai lēni darbojās preču pasūtīšanas<br />

online platforma. Tas notika tikai tāpēc, ka ieviesām inovācijas. Tagad, ar<br />

programmas palīdzību, varēsim ātrāk reaģēt uz Jūsu vēlmēm, pareizāk<br />

veidot sortimentu un šis jaunums ir īpaši liels solis uz priekšu „<strong>ARD</strong> EOLTAS”<br />

attīstības ceļā.<br />

Pastāvīgi atjaunojam un paplašinām preču klāstu, tāpēc varu būt gandarīts,<br />

ka pašlaik, meklējot auto detaļas, klienti atradīs plašāku zemāk norādīto<br />

preču zīmolu sortimentu:<br />

“Philips” – sortiments paplašināts ar dažādām spuldzēm;<br />

“NRF” – vēl vairāk radiatoru, ventilatoru, kompresoru;<br />

“Lesjöfors” – lielāka motora un bagāžnieka pārsegu atsperu un gāzes<br />

amortizatoru izvēle;<br />

“Roadhouse” – paplašināts disku un bungu bremžu kluču sortiments.<br />

Kaut gan karantīnas dēļ nācās atteikties no lielākiem pasākumiem, kas<br />

bija paredzēti klientiem, kopā ar Nexus Automotive Nordic Baltic saviem<br />

klientiem organizējām ilgi gaidītas attālinātas tehniskās mācības. Partneri<br />

no Beļģijas informēja par “WOLF“ smērvielu ražošanas īpatnībām, daudz<br />

uzmanības tika veltīts kvalitātes kontroles jautājumiem. Izmantojot iespēju,<br />

vēlos mūsu klientus mudināt vēl aktīvāk piedalīties mācībās. Pirmkārt,<br />

mācības ir bezmaksas, otrkārt, īpaši strauji mainīgajā automotive industrijā<br />

zināšanu padziļināšana un pastāvīga atjaunošana, bez šaubām, būs viens no<br />

svarīgākajiem faktoriem, kas garantēs biznesa veiksmi.<br />

Lojālajiem auto biznesa klientiem tiek rīkota patiešām liela akcija “<strong>ARD</strong><br />

EOLTAS tirgus” , kurā piedalās “ABS“, “BOSCH“, “CONTINENTAL”, “FEBI”, “Filtron”,<br />

“Lemförder” preču zīmoli. Akcijas laikā klienti var laimēt vērtīgas balvas kuru<br />

izvēle ir īpaši plaša.<br />

Ticu, ka “<strong>ARD</strong> EOLTAS” un Jūsu draudzība turpināsies arī turpmāk. Vienlaikus<br />

vēlos novēlēt vēl lielāku veiksmi uzņēmējdarbības attīstīšanā, un “<strong>ARD</strong><br />

EOLTAS” komanda centās, cenšas un arī turpmāk centīsies būt par Jūsu<br />

biznesa izaugsmes daļu. Kopā mēs pārdzīvojām neplānotus pārbaudījumus,<br />

bet nākotne iezīmē sen gaidīto stabilitāti.<br />

Jaunumi EOLTAS sortimenta klāstā - LED tehnoloģijas<br />

EGT: plašs uzticamu bremžu sistēmas auto rezerves daļu<br />

sortiments<br />

BOSCH: Kāpēc salona filtri ir biznesa iespēja darbnīcām?<br />

BOSCH: Kuru Bosch salona filtru tehnoloģiju izvēlēties?<br />

WOLF: Atklājiet ACEA C5 prasībām atbilstošo WOLF<br />

smērvielu klāstu<br />

CONTINENTAL: Jaunie TVD ar montāžas skrūvēm<br />

FAG: Vienmērīgai stūres mehānisma darbībai<br />

LIQUI MOLY: Viss nepieciešamai, lai tavs motocikls kalpotu<br />

ilgi un uzticīgi<br />

LIQUI MOLY: LIQUI MOLY Motoreļļas<br />

ABS: Bremžu suportu ekspluatācijas un remonta īpatnības<br />

ATE: Bremžu šķidruma droša nomaiņa<br />

BLUE PRINT: Audi A4 sajūga nomaiņa<br />

METZGER: Mūsu sortimenta klāsts<br />

AIC: JAUNUMS AIC VĀCIJĀ - OEM kvalitātes IWIS sadales<br />

mehānisma ķēdes<br />

KOLBENSCHMIDT: Motora gultņi ar polimēra pārklājumu<br />

AUTOFREN: Aizmugurējo bremžu loka remonta komplekts ar<br />

virzuli un mehānismu (D4*K)<br />

PHILIPS: Philips radījis vairāk gaismas uz ceļa<br />

MANN-FILTER: Tagad MANN-FILTER gaisa filtros vēl vairāk<br />

atkārtoti pārstrādātu šķiedru<br />

HITACHI: Gaisa plūsmas mērītāji<br />

LEMFÖRDER: Nr. 1 oriģinālā aprīkojuma zīmols<br />

ARNOTT: Darbs ar pneimatisko balstiekārtu - Apsvērumi:<br />

pirmā daļa<br />

NRF: Gaisa kondicionētāja kondensators – piemirstais<br />

supervaronis<br />

VICTOR REINZ: “Savienota” blīvēšanas tehnoloģija<br />

VICTOR REINZ: Cilindra galvas blīve ar malu blīvējumu<br />

4 lpp.<br />

6 lpp.<br />

8 lpp.<br />

9 lpp.<br />

10 lpp.<br />

12 lpp.<br />

15 lpp.<br />

16 lpp.<br />

17 lpp.<br />

18 lpp.<br />

20 lpp.<br />

22 psl.<br />

25 lpp.<br />

26 lpp.<br />

28 lpp.<br />

30 lpp.<br />

32 lpp.<br />

34 lpp.<br />

36 lpp.<br />

39 lpp.<br />

40 lpp.<br />

41 lpp.<br />

42 lpp.<br />

43 lpp.<br />

Ar cieņu,<br />

<strong>ARD</strong> EOLTAS komercdirektors<br />

Jevgēnijs Paškovs<br />

VISS JŪSU AUTO 3

OSRAM<br />

JAUNUMS <strong>ARD</strong> EOLTAS SORTIMENTĀ<br />

LED TEHNOLOĢIJAS<br />

PIRMA<br />

DALIS<br />

LEDCBCTRL103-OSRAM<br />

LEDWL103-WD-OSRAM<br />

67211CW-OSRAM<br />

2827DYP-02B-OSRAM<br />

LEDDL105-SP-OSRAM<br />

LEDWL101-SP-OSRAM<br />

67210CW-OSRAM<br />

LEDDL116-SP-OSRAM<br />

9736CW-OSRAM<br />

LEDDL115-SP-OSRAM<br />

9726CW-OSRAM<br />

LEDDL109-WD-OSRAM<br />

3893DWP-02B-OSRAM<br />

LEDDL104-CB-OSRAM<br />

4<br />

VISS JŪSU AUTO

IZMEŠUKONTROLE<br />

IZMEŠU KONTROSES SISTĒMAS<br />

SASTĀVDAĻAS NO PIERBURG –<br />

TĪRAM GAISAM UN VIDEI<br />

www.ms-motorservice.com/emission-control<br />

OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.<br />

VISS JŪSU AUTO 5

EGT<br />

EGT – PLAŠS UZTICAMU<br />

BREMŽU SISTĒMAS AUTO<br />

REZERVES DAĻU SORTIMENTS<br />

Ne tikai profesionāli automašīnu<br />

remonta meistari, bet arī vienkārši<br />

auto īpašnieki aizvien biežāk meklē<br />

tādus detaļu ražotājus, kuri spēj<br />

piedāvāt plašu produktu sortimentu,<br />

lai remontējot automašīnu, būtu<br />

iespējams uzstādīt vienas preču<br />

zīmes rezerves daļas. Tas raisa<br />

uzticēšanos gan automašīnas<br />

īpašniekam, gan pašam meistaram.<br />

No otras puses – tā nav tikai<br />

uzticēšanās, vienlaikus tā ir arī<br />

saskaņotu atsevišķu komponentu<br />

labāka mijiedarbība un ilgāks<br />

kalpošanas laiks. Viens no EGT<br />

preču zīmes pamatmērķiem –<br />

kvalitātes nodrošināšana. Pastāvīgi<br />

pilnveidojam ne tikai produktus,<br />

produktu grupas, bet arī atsevišķas<br />

automašīnas sistēmas, piemēram,<br />

automašīnas bremžu sistēmu. EGT<br />

preču zīme vienmēr ir akcentējusi<br />

un lepojusies ar tās piegādāto<br />

bremžu sistēmas komponentu<br />

kvalitāti, un šobrīd mēs beidzot<br />

varam būt priecīgi, ka vienu no<br />

automašīnu pamatsistēmām esam<br />

aptvēruši pilnībā.<br />

Šobrīd EGT var piedāvāt<br />

šādus bremžu sistēmas<br />

pamatkomponentus:<br />

• Bremžu diski, pārklāti ar<br />

pretkorozijas GEOMET®<br />

materiālu;<br />

• Bremžu kluči. Trīs dažādu<br />

maisījumu tipi, izvēlēti atbilstoši<br />

dažādiem auto vadīšanas stiliem<br />

un vajadzībām;<br />

• Bremžu suporti, kas ir jauni un<br />

nevis restaurēti;<br />

• Bremžu šļūtenes;<br />

• Rokas bremzes troses;<br />

• ABS sistēmas sensori;<br />

• Un mūsu JAUNUMS – bremžu<br />

diska aizsargi.<br />

Bremžu diski – populārākais EGT<br />

preču zīmes sortimenta produkts.<br />

2019. gadā tika prezentēti tautā<br />

par “krāsotiem” sauktie, ar<br />

pretkorozijas materiālu GEOMET®<br />

pārklātie diski. To popularitāte<br />

ir tikai augusi. Klienti ļoti ātri<br />

novērtēja to, ka šie produkti palīdz<br />

uzlabot automašīnas estētisko<br />

izskatu, jo caur vieglmetāla diskiem<br />

ir labi redzams sudraba krāsas<br />

disks, nevis parastais ar rūsu<br />

pārklājies disks. Klienti arī pievērsa<br />

uzmanību citām materiāla īpašībām,<br />

piemēram, tam,ka ir palielinājusies<br />

bremžu disku ilgmūžība.<br />

Vēl viens no bremžu sistēmas<br />

pamatkomponentiem ir bremžu<br />

kluči. EGT piedāvā bremžu klučus<br />

no trim dažādiem maisījumiem.<br />

Standarta, ekonomiskam auto<br />

vadīšanas stilam piemērotus<br />

un automašīnām ar mazāka<br />

tilpuma motoriem. Premium, kas<br />

paredzēti daudzus kilometrus<br />

uz ātrgaitas ceļiem braucošām<br />

automašīnām un Ceramic –<br />

ekstrēmu braukšanas stilu<br />

mīlošiem autovadītājiem, kad ir<br />

6<br />

VISS JŪSU AUTO

nepieciešams, lai bremžu kluči<br />

strādā īpaši precīzi. Vērts pieminēt<br />

klientu uzticību un popularitāti un<br />

ir neatņemami produkti ikviena<br />

tādiem pašiem materiāliem, kādi<br />

ir oriģinālajai detaļai. Vai tas būtu<br />

ir Ceramic arī to, ka – EGT ekstremalų preču zīme vairavimo<br />

vienīgā Stabdžių meistara šlangutės, darbā, kura trosai mērķis ir ABS ir<br />

stilių preču mėgstantiems zīme Baltijas vairuotojams, valstīs, kas veic davikliai saremontēt per ilgą automašīnas laiką užsitarnavo bremžu<br />

Apsauginės cinkots skārds skardos, vai krāsots kaip ir diskai, skārds,<br />

nėra vai „dažytos“, vienkārši skārds. o pagamintos<br />

kuomet bremžu reikalingas kluču testus ypač sertificētās tikslus klientų sistēmu, pasitikėjimą nevis tikai ir nomainīt populiarumą bremžu ir padengtos būtent tokiomis<br />

stabdžių laboratorijās, trinkelių tādējādi darbas. cenšoties Taip ir yra klučus neatsiejamas vai diskus. produktas Sertificētie medžiagomis, Neraugoties kokios uz tirgu priklauso virmojošo<br />

pat saglabāt verta paminėti, un uzlabot EGT preču prekės kvalitāti. kiekvienam produkti ļauj meistrui, EGT preču siekiančiam zīmei tirgū originaliai neskaidrību detalei. saistībā Ar tai ar būtų pasaules<br />

ženklas yra vienintelis prekės suremontuoti piedāvāt īpaši automobilio augstas kvalitātes un cinkuota mēroga skarda, pandēmiju, ar dažyta izejvielu skarda,<br />

ženklas Bremžu Baltijos suporti šalyse, bija vēl atliekantis viens<br />

savo no stabdžių 2019. gada trinkelių sortimenta testus<br />

sertifikuotose papildinājuma laboratorijose, hītiem, kurš taip ļoti<br />

siekiant ātri kļuva išlaikyti populārs, ir didinti pateicoties prekių<br />

kokybę. produkta īpašībām. EGT suporti<br />

stabdžių ilgi kalpojošus sistemą, produktus. o ne tik pakeisti<br />

stabdžių trinkeles ar diskus.<br />

Sertifikuoti Jau 2020. produktai gada beigās leidžia tirgū tika<br />

EGT prezentēti prekės ženklui bremžu rinkai disku tiekti aizsargi,<br />

tik kuri ypač pilnībā aukštos pabeidz kokybės bremžu ir ilgai<br />

ar sadārdzināšanos tiesiog paprasta skarda. un grūtībām<br />

transporta sektorā, EGT preču<br />

Nepaisant zīme nepārstāj rinkose pieturēties tvyrančių pie<br />

neaiškumo savām vērtībām nuojautų un dėl tiekties pēc<br />

pasaulinės mērķa radīt pandemijos, tikai kvalitatīvus un<br />

nav restaurēti, tie vienmēr ir jauni, tarnaujančius sistēmas komponentu produktus. aptvērumu brangstančių uzticamus produktus, žaliavų ir transporto kuriem<br />

Stabdžių tiek piegādāti apkabos tieši arba no liaudiškai sertificētām<br />

vadinamieji rūpnīcām. „suportai“ Vēl viena buvo pievienotā dar<br />

vienas vērtība 2019 klientam metų asortimento – nekādu raižu<br />

papildymo par drošības hitas, naudas kuris labai atmaksu, greitai ko<br />

išpopuliarėjo nevar sacīt dėl par produkto dažām citām savybių. tirgū<br />

EGT labi Suportai zināmām nėra preču restauruoti, zīmēm.<br />

jie visada nauji, tiekiami tiesiai iš<br />

sertifikuotų Bremžu šļūtenes, gamyklų. troses Dar viena un ABS<br />

pridėtinė sensori vertė ilgtermiņā klientui ir nopelnījuši – jokių<br />

un viengabalainību. Šīs detaļas<br />

Jau tiek 2020 izgatavotas metų pabaigoje tikai saskaņā ar<br />

rinkai oriģinālo, pristatytos rūpnīcās stabdžių uzstādāmo<br />

diskų detaļu apsauginės tehniskajām skardos, prasībām un<br />

kurios tiek pilnai piedāvātas užbaigia tirgū stabdžių tādas, kādas<br />

sistemos tās atradīsiet komponentų vēl nesen aprėptį salonos<br />

ir vientisumą. eksponētās Šios automašīnās. detalės Aizsargi,<br />

gaminamos tāpat kā diski, tik pagal nav “krāsoti”, originalių bet<br />

gamyklose gan izgatavoti sumontuojamų un pārklāti ar tieši<br />

sektoriaus uzticas un keblumų, kurus izvēlas EGT prekės mūsu<br />

ženklas klienti nenustoja un biznesa laikytis partneri. savo<br />

vertybių ir siekti tikslų kurti tik<br />

kokybiškus Meklējiet ir un patikimus izmēģiniet produktus, EGT preču<br />

kuriais zīmes pasitiki bremžu ir renkasi sistēmas mūsų produktus<br />

klientai <strong>ARD</strong> EOLTAS ir verslo vai partneriai. partneru veikalos.<br />

Ieškokite ir išbandykite EGT<br />

prekės EGT. ženklo GeneratingTrust. stabdžių sistemos PartbyPart.<br />

rūpesčių su užstatų grąžinimu, ko detalių techninius reikalavimus ir produktus EOLTAS arba partnerių<br />

negalima pasakyti apie kai kuriuos pateikiamos rinkai tokios, kokias parduotuvėse.<br />

kitus gerai rinkoje žinomus prekės rasite dar neseniai salonuose<br />

ženklus.<br />

eksponuotuose automobiliuose. EGT. Generating Trust. Part by Part.<br />

“<br />

VIENS NO EGT<br />

PREČU ZĪMES<br />

VIENAS IŠ PAGRINDINIŲ<br />

EGT KVALITĀTES PREKĖS ŽENKLO<br />

TIKSLŲ NODROŠINĀŠANA.<br />

– TAI KOKYBĖS<br />

UŽTIKRINIMAS.<br />

VISS JŪSU AUTO 7

Kāpēc salona filtri ir biznesa iespēja darbnīcām?<br />

Bosch, kā spēcīgs biznesa partneris, rūpīgi pēta tirgus tendences, lai palīdzētu<br />

profesionāļiem rast iespējas apgrozījuma palielināšanai. Mēs apzinājām trīs<br />

galvenās iespējas attīstīt salona filtru biznesu: pakalpojuma potenciālu, tirgus<br />

attīstību un lietotāja rūpes par savu veselību.<br />

▶<br />

Pakalpojuma potenciāls - 65% automašīnu Eiropā<br />

darbojas ar nolietotu salona filtru. Šāda veida filtrs jāaizstāj<br />

ik pēc 15 000 km vai vismaz reizi gadā. Ievērojot šo<br />

ieteikumu mainīt filtru reizi gadā, rodas īsta papildu biznesa<br />

iespēja.<br />

▶<br />

Tirgus attīstība – Vai jūs pārbaudāt katras automašīnas<br />

salona filtru savā darbnīcā un vai jūs to nomaināt, ja tas ir<br />

nepieciešams? Tas ir labs veids, kā kompensēt<br />

degvielas filtru nomaiņas pieprasījuma<br />

samazināšanos vieglajiem automobiļiem, kas saistīts<br />

ar automašīnu detaļu un tehnoloģiju izmaiņām. Tas<br />

nozīmē, ka varat turpināt paļauties uz filtru maiņas<br />

biznesu savā darbnīcā.<br />

▶<br />

Interese par veselību - Pieaugošas rūpes par veselību<br />

rosina informētību par tādām tēmām kā smalkie putekļi un<br />

alerģijas, kas vēl vairāk izceļ salona filtru nozīmību.<br />

4 JAUTĀJUMI, KO UZDOT SAVAM KLIENTAM<br />

PADOMI DARBNĪCĀM<br />

▶ Vai no auto gaisa kondicionēšanas sistēmas<br />

parādās sliktas smakas?<br />

▶ Vai gaisa kondicionēšanas sistēma darbojas<br />

labi?<br />

▶ Vai ciešat no ziedputekšņu alerģijas? Vai jūtat<br />

▶ vairāk simptomu, kad atrodaties automašīnā?<br />

Vai pēdējo 12 mēnešu laikā veikta salona filtra<br />

nomaiņa?<br />

Bosch iesaka mainīt salona filtrus ik pēc<br />

15 000 km vai reizi gadā.<br />

▶ 60% automašīnu, lai nomainītu salona filtru,<br />

ir nepieciešams tikai 5 līdz 10 minūtes: tas ir<br />

ātrāk nekā eļļas maiņa!<br />

8 VISS JŪSU AUTO

Kuru Bosch salona filtra tehnoloģiju izvēlēties?<br />

Kādas tehnoloģijas tiek izmantotas kā oriģinālais aprīkojums?<br />

Pēdējo gadu laikā kā OE un automobiļu pēcpārdošanas tirgū populārākie bijuši aktivētās ogles salona filtri. Pateicoties to<br />

ietekmei uz sliktām smakām, miljoniem autovadītāju savās automašīnās jūtas daudz ērtāk.<br />

Mūsdienās mēs redzam jauna veida salona filtru, kas ir vēl<br />

efektīvāks: tas ir antialergēnu salona filtrs, kas ir labs<br />

risinājums cilvēkiem, kuri cieš no alerģijām. Antialerģijas<br />

pārklājuma slānis pastāvīgi nošķir alergēnus režģa struktūrā<br />

(molekulārā līmenī) un padara tos nekaitīgus.<br />

Filtri ļoti efektīvi savāc gandrīz 100% smalko putekļu daļiņu<br />

(daļiņu izmērs līdz 2,5μm), kā arī kvēpus un putekšņus īpaši<br />

smalkā mikrošķiedras slānī, savukārt kaitīgās un smakojošās<br />

gāzes tiek neitralizētas aktivētās ogles slānī.<br />

Arvien vairāk automašīnu ražotāju aprīko savas automašīnas<br />

ar antialergēnu salona filtriem, piemēram, Audi A3, TT, Q2 un<br />

Q3 tiek uzstādīti antialergēnu filtri kopš 2016. gada jūnija.<br />

Uzņēmuma atbilstošas kvalitātes detaļu stratēģijas ietvaros<br />

un pateicoties antialergēnu FILTER+ klāstam, Bosch piedāvā<br />

lielisku alternatīvu oriģinālajam aprīkojumam par labu cenu.<br />

Putekšņi<br />

Smalki netīrumi<br />

1 Antialergēnu slānis<br />

2 Aktīvās ogles slānis<br />

Smaka un<br />

bīstamās gāzes<br />

Putekļi<br />

Baktērijas<br />

Izplūdes gāzes<br />

Alergēni<br />

Kvēpi<br />

3 Īpaši smalks mikrošķiedras slānis<br />

4 Pārvadātāja slānis<br />

Antibakteriāla<br />

iedarbība:<br />

sudraba joni<br />

nogalina<br />

baktērijas<br />

Antialergēnu slānis pastāvīgi atdala<br />

alergēnus, integrējot tos molekulārā režģa<br />

struktūrā un padarot tos nekaitīgus.<br />

▶<br />

▶<br />

VAI JŪS ZINĀJĀT?<br />

Bosch FILTER+ nodrošina aizsardzību pret ieelpojamām smalko putekļu daļiņām (daļiņu izmērs

WOLF<br />

ATKLĀJIET ACEA C5 PRASĪBĀM ATBILSTOŠO<br />

WOLF SMĒRVIELU KLĀSTU<br />

Esot augstākās klases Eiropas zīmols ar vairāk nekā 65 gadu pieredzi automobiļu tirgū, “Wolf” ir līderis plaša,<br />

mūsdienīgu smērvielu klāsta ražošanā, kas atbilst mūsdienu transportlīdzekļu jaunākajām prasībām, tostarp tādām,<br />

kurām nepieciešama ACEA C5 specifikācija. Izstrādājumu kvalitāti un “Wolf” kompetenci apliecina vairāk nekā 100<br />

oriģināliekārtu ražotāju (OEM) apstiprinājumi.<br />

MŪSDIENU DZINĒJIEM IR LIELĀKAS PRASĪBAS<br />

ATTIECĪBĀ UZ SMĒRVIELĀM: ACEA C5<br />

Izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu (EATS) ieviešana sāka<br />

virzīt dzinējus pretī tīrākai nākotnei. Lai novērstu priekšlaicīgu<br />

šo sistēmu aizsprostojumu, Eiropas Autoražotāju asociācija<br />

(ACEA) eļļošanas standartos ieviesa diferenciāciju, prasot<br />

noteikt, lai smērvielām būtu vidējs vai zems SAPS (sulfātu<br />

pelnu, fosfora un sēra) saturs.<br />

Turklāt autonozarē tiek izstrādāti arvien efektīvāki iekšdedzes<br />

dzinēji, izmantojot inovatīvus zemas berzes komponentus.<br />

Šo tehnoloģisko sasniegumu rezultātā mūsdienu dzinēji spēj<br />

izmantot eļļas, kuru viskozitāte ir zemāka nekā jebkad iepriekš.<br />

Izšķiroša loma tajā ir smērvielu augstās temperatūrās zemai<br />

bīdes pretestībai (HTHS - High Temperature High Shear).<br />

HTHS izsaka smērvielas plēves pretestību atrodoties starp<br />

divām kustīgām daļām augstā temperatūrā. Smērvielas<br />

aizsargplēves pretestības samazināšana (zemāks HTHS)<br />

ļauj samazināt šķidruma berzi, tādējādi optimizējot dzinēja<br />

enerģijas patēriņu un nodrošinot degvielas ekonomiju.<br />

Kā tas ir ietekmējis ACEA standartus? 2016. gadā ACEA ieviesa<br />

jauno C5 kategoriju. Šī jaunā kategorija piedāvā visaptverošu<br />

EATS aizsardzību un paceļ latiņu degvielas ekonomijas testiem.<br />

Tas ietekmē gan SAE 0W-20, gan 5W-20 smērvielas.<br />

Kāda ir ACEA C5 salīdzinot ar iepriekšējiem standartiem?<br />

Dzinēja aizsardzības ziņā ACEA C5 ir līdzīga ACEA C3, taču tai<br />

nepieciešama par 2% lielāka degvielas ekonomija.<br />

WOLF PIEDĀVĀJUMA KLĀSTS<br />

TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, KURIEM<br />

NEPIECIEŠAMAS ACEA C5 SMĒRVIELAS<br />

Pašlaik “Wolf” smērvielu piedāvājumā ir sešu izstrādājumu<br />

klāsts, kas atbilst ACEA C5 prasībām, ieskaitot trīs nesen<br />

ieviestos produktus: OFFICIALTECH 0W20 LS-FE, OFFICIALTECH<br />

0W20 C5 RFE un OFFICIALTECH 0W20 LL FE.<br />

10 VISS JŪSU AUTO

Šiem izstrādājumiem ir ļoti zems viskozitātes līmenis un tiem<br />

piemīt izcila plūstamība, kā rezultātā:<br />

- Samazinās nodilums, kvēpi un nogulsnes;<br />

- Lēngaitas priekšaizdedze (LSPI) nevar sabojāt dzinēja<br />

sastāvdaļas;<br />

- Palielinās degvielas ietaupījums (HTHS 2,6 - 2,9 centipoise);<br />

- Samazinās CO2 emisijas.<br />

WOLF OFFICIALTECH 0W20 LS-FE<br />

Šī pilnībā sintētiskā dzinēja eļļa ir īpaši izstrādāta, lai ļautu dažiem<br />

vismodernākajiem dzinēju veidiem nodrošināt nepieciešamo degvielas<br />

ekonomiju, ko pierāda tās atbilstība Opel OV0401547, MB 229.71 un BMW<br />

Longlife-17FE+ specifikācijām. Tas ietver Opel 1,0, 1,4 un 1,5 litru benzīna<br />

dzinējus ar turbokompresoru, kā arī dažus no 1,6 litru dīzeļa CDTI dzinējiem.<br />

Šī smērviela ir piemērota arī daudziem hibrīdmodeļiem.<br />

ACEA: C5<br />

API: SN PLUS<br />

BMW: APSTIPRINĀTA LONGLIFE-17FE+<br />

MB: APSTIPRINĀTA 229.71<br />

OPEL: APSTIPRINĀTA OV0401547<br />

VOLVO: APSTIPRINĀTA VCC RBS0-2AE<br />

KĀ ARĪ DAUDZIEM CITIEM.<br />

WOLF OFFICIALTECH 0W20 C5 RFE<br />

Šī pilnībā sintētiskā smērviela ir īpaši izstrādāta izmantošanai jaunākajos<br />

Renault dīzeļdzinējos ar dīzeļa daļiņu filtriem (DPF), kuriem nepieciešama<br />

Renault jaunajai degvielas ekonomijas specifikācijai RN17 FE atbilstoša eļļa,<br />

kas ir piemērota tikai dzinējiem, kas pielāgoti zemākam degvielas patēriņa<br />

līmenim.<br />

ACEA: C5-16<br />

RENAULT: APSTIPRINĀTA RN17 FE<br />

WOLF OFFICIALTECH 0W20 LL FE<br />

Šī ir pilnībā sintētiska smērviela, kas ir obligāta jaunākajiem VW/ Audi<br />

dzinējiem. Šis izstrādājums ir paredzēts obligātai lietošanai VW un Audi<br />

jaunākajos 2.0 TFSI 140 kW un 3.0 TDI CR 160 kW dzinējos, kuriem<br />

nepieciešama VW specifikācijai 508 00 un 509 00 atbilstoša smērviela.<br />

ACEA: C5<br />

API: SN PLUS<br />

PORSCHE: APSTIPRINĀTA C20<br />

VW: APSTIPRINĀTA 508.00/509.00<br />

VW: TL 52 577<br />

Kā atrast pareizo smērvielu katram<br />

transportlīdzeklim<br />

PĀRBAUDIET ARĪ CITAS MŪSU C5<br />

SMĒRVIELAS:<br />

Pareizas smērvielas izvēle jūsu automašīnai ir<br />

ārkārtīgi svarīga. Tāpēc “Wolf” ir izstrādājuši rīku,<br />

lai jūs varētu atrast pareizo dzinēja eļļu savai<br />

automašīnai, ieskaitot pēcapstrādes sistēmas<br />

aizsardzību! Atklājiet mūsu “Smērvielu meklētāju”<br />

(Lubricant Finder), izmantojot www.wolflubes.<br />

com vai lejupielādējiet mūsu mobilo lietotni.<br />

WOLF OFFICIALTECH<br />

5W20 MS-FE<br />

WOLF OFFICIALTECH<br />

0W20 MS-V<br />

WOLF OFFICIALTECH<br />

0W20 MS-MFE<br />

VISS JŪSU AUTO 11

CONTINENTAL<br />

Vieglāk<br />

un ērtāk:<br />

Jaunie TVD<br />

ar montāžas<br />

skrūvēm<br />

Vērpes vibrāciju slāpētāji (TVD) samazina kloķvārpstas vibrācijas, lai nodrošinātu siksnas vienmērīgu darbību. Tas<br />

nodrošina ērtāku braukšanu un vienlaikus pagarina siksnas piedziņas komponentu kalpošanas laiku.<br />

Mūsu izstrādājumu klāsts ir papildināts ar desmit jauniem TVD skriemeļiem. Visiem komplektiem ir pievienota<br />

attiecīgā stiprinājuma skrūve, tādēļ klientiem tā vairs nav jāpasūta atsevišķi. “Lielākajā daļā gadījumu ir tikai<br />

loģiski mainīt skrūvi vienlaikus ar TVD skriemeli,” norāda Adrians Rotčailds, EMEA produktu vadītājs. Kāpēc?<br />

“Ražotāja specifikācijas bieži nosaka, ka, nomainot TVD, ir nepieciešama jauna skrūve. Un tagad mēs piegādājam<br />

šīs izplešanās skrūves kā daļu no komplekta.” Mēs plānojam papildināt izstrādājumu klāstu ar jaunām precēm,<br />

jo šie komplekti ļauj montieriem ātri piekļūt visām detaļām, kas nepieciešamas, lai nomainītu TVD skriemeli. Tos<br />

var identificēt pēc “S” burta tipa apzīmējuma beigās, un tie atbilst visiem populārākajiem pielietojumiem:<br />

VD1094S, piemēram, Citroen 1.6 HDi<br />

VD1080S, piemēram, Peugeot 2.0 HDi<br />

VD1104S, piemēram, Nissan 1.9 dCi<br />

VD1002S, piemēram, VW 2.TDi<br />

VD1105S, piemēram, BMW 3.0d<br />

VD1110S, piemēram, Ford 2.0D<br />

VD1120S, piemēram, BMW 2.0d<br />

VD1113S, piemēram, Renault 1.5 dCi<br />

VD1127S, piemēram, BMW 18d<br />

VD1031S, piemēram, Opel 2.2DTI<br />

Sīkāka informācija, kā parasti, ir pieejama PIC (www.continental-ep.com/pic) vai TecDoc balstītos<br />

tiešsaistes katalogos.<br />

2021. gada laikā mēs plānojam piedāvāt TVD risinājumu 80% transportlīdzekļu Eiropā - un gūt tādus<br />

pašus panākumus kā ar mūsu TVD skriemeļiem Volkswagen grupas EA211 motoru saimei.<br />

12 VISS JŪSU AUTO

Skaidrība, nevis bla, bla, bla:<br />

5 gadu garantija.<br />

Servisa speciālistiem nav vajadzīgi tukši solījumi. Viņiem ir vajadzīga kvalitāte,<br />

uz kuru viņi var paļauties. Tas ir Iemesls, kāpēc mēs piedāvājam saviem<br />

partneriem 5 gadu garantiju visiem Power Transmission Group produktiem,<br />

automobiļu tehniskās apkopes tirgū. www.continental-ep.com/5<br />

VISS JŪSU AUTO 13

Šasijas eksperts<br />

Apaļgalvas tapas apstrāde<br />

Augsta izturība pret koroziju un nodilumu<br />

manžetblīves<br />

Ideāli piemērotas konusa kontūrai<br />

TPU apvalka materiāls<br />

Ļoti izturīgs pret UV starojumu, šķidrumiem,<br />

montāžas kļūdām<br />

Cinka pārslu virsmas pārklājums (Geomet ® )<br />

Novērš rūsas rašanos savienojuma iekšpusē<br />

Tikai FAG – uzgrieznis ar vītni<br />

Mikrokapsulēta līmviela<br />

IAM standarta uzgrieznis<br />

FAF atbilstoša OE kvalitāte<br />

Tikai FAG — bloķēšanas gredzens<br />

Bojāts noņemšanas laikā<br />

Vadošā tehnoloģija, vadošais remonta risinājums<br />

Pateicoties TPU apvalka materiālam un cinka pārslu segumam, FAG stūres<br />

sistēmas un piekares detaļas ir ļoti izturīgas pret koroziju un tādām ārējām<br />

ietekmēm kā karstumu, aukstums un mitrums. Katrā komplektā ietilpst visi<br />

nepieciešamie piederumi un tas ir perfekti piemērots darbnīcas prasībām.<br />

14<br />

VISS JŪSU AUTO

Nodrošina precīzu stūrēšanu<br />

Produkta apraksts:<br />

Dažreiz tie ir sīkumi, kas nodrošina visas sistēmas darbību.<br />

Tādi sīkumi kā savienotājstieņa gals, kas savieno aksiālo<br />

savienojumu un ass šarnīru, un nodrošina, ka nerodas<br />

stūres kustības pārneses problēmas. Savienotājstieņa gals<br />

arī kompensē aksiālā savienojuma izmaiņas attiecībā pret<br />

riteni un stūres mehānismu.<br />

Lielākoties savienotājstieņa gals nolietosies, ja gumijas<br />

apvalks, kas pārklāj savienojumu, ir saplēsts. Ūdens un<br />

netīrumi iekļūst savienojumā un tas sāk rūsēt. Pirmās<br />

pazīmes – pārmērīga kustība savienojuma iekšienē izraisa<br />

stūrēšanas precizitātes zudumu.<br />

Priekšrocības:<br />

• Blīvēšanas sistēma ar trim mikroblīvēšanas manžetblīvēm<br />

• TPU manžetes materiāls (termoplastiskais poliuretāns)<br />

• Cinka pārslu pārklājums, lai uzlabotu aizsardzību pret<br />

koroziju (Geomet)<br />

• Nodiluma samazināšana, izmantojot rūdītas lodīšu<br />

tapskrūves (nitrokarburizācija)<br />

• Visi nepieciešamie piederumi ir iekļauti un atbilst OE<br />

Lai nodrošinātu ātru un kvalitatīvu stūres sistēmas elementu<br />

remontu, FAG savienotājstieņa gals ir īstais risinājums. Tas<br />

garantē precīzu uzstādīšanu, izcilu vadāmību un augstāko<br />

drošības līmeni.<br />

https://aftermarket.schaeffler.com<br />

VISS JŪSU AUTO 15

16 VISS JŪSU AUTO

VISS JŪSU AUTO 17

ABS<br />

BREMŽU SUPORTU<br />

EKSPLUATĀCIJAS UN<br />

REMONTA<br />

ĪPATNĪBAS<br />

1. att. (431921)<br />

2. att. (420591)<br />

Bremžu suporti ir bremžu sistēmas galvenā<br />

sastāvdaļa. Pastāv vairāki to veidi, taču<br />

visbiežāk tiek izmantoti dūres tipa slīdošie<br />

suporti (1. att.) un vairāku virzuļu fiksētie<br />

suporti (2. att.). Slīdošo kluču gadījumā<br />

bremžu virzulis piespiež vienu bremžu<br />

kluci, bet otrā pusē esošais bremžu klucis<br />

tiek pievilkts diska virzienā, kad viss suporta<br />

korpuss pārvietojas pāri vadīklas tapām.<br />

Tādēļ to sauc par slīdošo suportu. Fiksēta<br />

suporta gadījumā bremžu klučus darbina<br />

bremžu virzulis.<br />

KĀ TIEK KUSTINĀTI BREMŽU VIRZUĻI?<br />

Bremžu šķidrums pārnes bremžu pedālim pielikto spēku uz<br />

bremžu suportiem. Bremžu pedālis iedarbina virzuli bremžu<br />

galvenajā cilindrā. Bremžu šķidrums tiek izstumts caur<br />

bremžu šļaukām, liekot bremžu virzulim pārvietot suportu<br />

uz āru. Bremžu virzulis spiež klučus pret bremžu disku. Starp<br />

bremžu klučiem un bremžu disku veidojas berze, kas izraisa<br />

bremzēšanas darbību.<br />

Kad bremžu pedālis tiek atlaists, gan galvenā cilindra virzulis,<br />

gan bremžu suporta virzulis atgriežas to sākotnējā stāvoklī.<br />

Bremžu suporta iekšpusē šo darbību atvieglo blīvslēgs, kas<br />

atrodas starp bremžu virzuli un suporta korpusu. Šim blīvslēgam<br />

ir divas funkcijas: tas notur bremžu šķidrumu sistēmas iekšienē<br />

un palīdz bremžu virzulim atgriezties nebremzēšanas stāvoklī.<br />

Blīvslēga šķērsgriezums ir kvadrātveida. Virzulim kustoties,<br />

blīvslēgs maina formu (vienlaikus noturot šķidrumu sistēmas<br />

iekšienē). Tā kā blīvslēgs ir kvadrātveida, tas vēlas atgriezties<br />

sākotnējā formā. Kad bremžu pedālis tiek atlaists, blīvslēgs<br />

atgriežas šajā kvadrātveida formā, un tādējādi tas palīdz virzuli<br />

pavilkt atpakaļ sākotnējā stāvoklī. Lai aizsargātu bremžu virzuļa<br />

blīvslēgu un ārējo virsmu, tiek izmantots putekļu apvalks, kas<br />

pasargā šos komponentus no vides iedarbības.<br />

Bremžu suporti ir paredzēti darbam sarežģītos apstākļos, tie<br />

atrodas tuvu riteņiem un tiek pakļauti ūdens un netīrumu<br />

iedarbībai. Neskatoties uz labu dizainu, laika gaitā var rasties<br />

dažas problēmas. Gumijas detaļu kvalitāte var samazināties<br />

bremžu radītā siltuma dēļ, UV gaismas vai atmosfērā esošā<br />

ozona iedarbības rezultātā. Tas izraisa šo gumijas daļu<br />

trauslumu.<br />

Ziemas apstākļos, kad uz ceļiem ir daudz sāls vai grants, var<br />

rasties suportu vadīklas mehānisma vai suporta korpusa<br />

korozija.<br />

Kad gumijas pretputekļu apvalki sāk plaisāt, starp virzuli<br />

un korpusu var uzkrāties ūdens un netīrumi. Tas var izraisīt<br />

blīvslēga bojājumus un izraisīt virzuļa ieķeršanos. Ja dūres tipa<br />

suporta slīdošā mehānisma gumijas apvalki ir bojāti, ūdens<br />

un netīrumi var sākt uzkrāties arī slīdošā mehānisma iekšpusē.<br />

Rezultātā suports vairs neslīdēs pareizi. Tas var izraisīt bremžu<br />

ieķeršanos un nevienmērīgu kluču un disku nodilumu.<br />

18 VISS JŪSU AUTO

ABS<br />

Ja bremžu suportam radusies kāda no minētajām problēmām, ABS piedāvā vairākas<br />

remonta iespējas.<br />

Ja virzulis(-ļi) ir ieķēries(-ušies) un sabojāts(-i), ir iespējams nomainīt visu suporta korpusu. Ja budžets to neļauj<br />

un ja virzuļa atvere nav bojāta, ir iespējams nomainīt tikai virzuli un blīvslēgus. Ja bojājums tiek konstatēts<br />

vadīklas mehānismā, bet suporta korpuss joprojām ir labā stāvoklī, ir pieejami remonta komplekti ar vadīklas<br />

skrūvēm.<br />

ABS piedāvā vairāk nekā 3200 dažādus bremžu suportus.<br />

Ir vairāk nekā 750 remonta komplekti ar virzuļiem un<br />

blīvslēgiem un aptuveni 300 komplekti ar vadīklas tapām.<br />

Piemēram:<br />

Remonta<br />

komplekts ar<br />

virzuli 57603<br />

Arvien lielākam skaitam automašīnu<br />

ir (aizmugurējie) bremžu suporti ar<br />

rokas bremzes mehānismu, ko darbina<br />

neliels elektromotors un siksnas<br />

piedziņa. ABS piedāvā vairākus<br />

remonta komplektus, kur melnais<br />

plastmasas bloks (kas ietver<br />

elektromotoru un siksnas<br />

piedziņu) tiek piegādāts kā<br />

atsevišķs izstrādājums.<br />

Tas ir aktuatora bloks, kas tiek<br />

pieskrūvēts bremžu suporta<br />

korpusam.<br />

Bremžu suports 520831<br />

Tagad ir pieejamas 17<br />

dažādas aktuatora vienības,<br />

bet šis izstrādājumu klāsts tiks<br />

paplašināts.<br />

Kā piemēru atkal varam minēt<br />

Volkswagen aizmugurējo bremžu<br />

suportu: 530021/530022<br />

Šī bremžu suporta aktuatora vienība<br />

pieejama ar preces kodu 43683<br />

Remonta komplekts<br />

ar slīdošo mehānismu<br />

55057<br />

KĀSOTIE BREMŽU SUPORTI “ABS” SORTIMENTĀ<br />

Visbeidzot, tagad ABS izstrādājumu klāstā ietilpst vairāki krāsotie bremžu<br />

suporti. Pieejami 3 krāsu kodi. Preces numuru veido bremžu suporta kods<br />

un krāsas kods.<br />

Krāsu kodi C1: Zils C2: Melns C3: Sarkans<br />

531881<br />

Atkal izmantojot Volkswagen piemēru:<br />

Pieejams priekšējais bremžu suports 531881, bet ir pieejams arī bremžu suports 531881C3.<br />

Krāsainie bremžu suporti ir tieši savstarpēji aizvietojami ar oriģinālo detaļu.<br />

Tas nozīmē, ka detaļu var izmantot automašīnām, kas rūpnīcā aprīkotas ar krāsainiem<br />

bremžu suportiem, kā arī automašīnām, kam uzstādīti standarta (nekrāsaini) bremžu<br />

suporti. Tas dod klientam iespēju aizstāt esošos bremžu suportus ar krāsainiem suportiem.<br />

Krāsaino bremžu suportu klāsts ir jauns un šobrīd atrodas izstrādes stadijā. Šobrīd noliktavā<br />

ir pieejami tikai 17 modeļi, bet šis skaits tiks pakāpeniski palielināts.<br />

531881C3<br />

VISS JŪSU AUTO 19

ATE<br />

BREMŽU ŠĶIDRUMA droša nomaiņa<br />

Pareizā bremžu šķidruma izvēle ir ļoti svarīga, jo tikai viena<br />

kļūda var izraisīt visas bremžu sistēmas atteici. Autobraucēji<br />

uzticas savām darbnīcām attiecībā uz bremžu šķidruma<br />

nomaiņu, tāpēc šiem speciālistiem vienmēr jābūt pa rokai<br />

pareizajam produktam.<br />

KĀ IZVĒLĒTIES PAREIZO BREMŽU ŠĶIDRUMU?<br />

Pirmkārt, jāievēro transportlīdzekļa ražotāja specifikācijas.<br />

Minimālās prasības ir noteiktas DOT standartos, kas nosaka<br />

dažādas viskozitātes, sausos un slapjos viršanas punktus un<br />

vairākus citus parametrus. Konkrētajam transportlīdzeklim<br />

atbilstošā DOT klase ir norādīta uz izplešanās rezervuāra vāciņa<br />

- taču viena būtiska jaunā ATE Super DOT 5.1 premium klases<br />

bremžu šķidruma priekšrocība ir tā, ka to var izmantot arī citu<br />

klašu transportlīdzekļiem.<br />

ORIĢINĀLĀ APRĪKOJUMA BREMŽU ŠĶIDRUMI NO ATE<br />

Continental ATE produktu zīmols piedāvā visu izplatītāko klašu<br />

bremžu šķidrumus vieglo automobiļu tirgū. Transportlīdzekļiem<br />

ar elektroniskām bremžu sistēmām, piemēram, ABS vai<br />

ESP, parasti ir nepieciešami DOT 4 ISO 6.<br />

klases zemas viskozitātes<br />

bremžu šķidrumi. Atšķirībā<br />

no DOT5.1 standarta<br />

šķidrumiem, ATE Super DOT 5.1 atbilst arī šim standartam.<br />

No otras puses, DOT 3 bremžu šķidrumi, piemēram, ATE G,<br />

jāizmanto klasiskajām automašīnām un daudziem mūsdienu<br />

Āzijas ražotāju transportlīdzekļu tipiem, savukārt īpaši risinājumi,<br />

piemēram, ATE Type 200, tiek izmantoti transportlīdzekļiem ar<br />

lielu jaudu un sacīkšu automašīnām.<br />

BREMŽU ŠĶIDRUMI NĀKOTNES MOBILITĀTEI<br />

No tīri tehniskā viedokļa elektriskajiem un hibrīda<br />

transportlīdzekļiem nav īpašu prasību attiecībā uz bremžu<br />

šķidrumiem; tomēr jāizmanto tikai transportlīdzekļu ražotāju<br />

norādītie šķidrumi. Elektrisko transportlīdzekļu gadījumā tie<br />

bieži vien ir šķidrumi ar augstu slapjās viršanas temperatūru, jo<br />

salīdzinoši lielākais e-automobiļu svars nozīmē augstu maksimālo<br />

slodzi bremžu sistēmai un bremžu šķidrumam jāspēj izturēt<br />

augstākas temperatūras, lai nodrošinātu 100% bremzēšanas<br />

veiktspēju. Tāpēc elektriskajiem transportlīdzekļiem ir ieteicams<br />

bremžu šķidrums ar augstu mitrās viršanas temperatūru vismaz<br />

180 °C, piemēram, ATE Super DOT 5.1.<br />

PIEVĒRSIET UZMANĪBU ESP<br />

SISTĒMĀM!<br />

IEVĒROJIET PIES<strong>ARD</strong>ZĪBU,<br />

SAJAUCOT BREMŽU<br />

ŠĶIDRUMUS!<br />

Ja transportlīdzeklī ir uzstādītas ESP<br />

sistēmas, DOT 4 šķidrumi, piemēram,<br />

ATE SL, nav piemēroti tikai tāpēc, ka to<br />

viskozitāte ir pārāk augsta. Lai ABS, ESP<br />

un līdzīgas sistēmas darbotos droši un<br />

uzticami, bremžu šķidrumam jāspēj iekļūt<br />

sistēmu hidrauliskajās vienībās mazāk<br />

kā sekundes laikā. Zemas viskozitātes<br />

bremžu šķidrumiem ir labāka plūsmas<br />

uzvedība, tāpēc tie var ātrāk nokļūt tur,<br />

kur tie ir nepieciešami, pat ļoti zemā<br />

temperatūrā. Diemžēl darbnīcas bieži<br />

izmanto mazāk piemērotus bremžu<br />

šķidrumus transportlīdzekļiem ar ESP.<br />

Pareizā izvēle šādā gadījumā būtu,<br />

piemēram, ATE SL.6, DOT 4 šķidrums ar ļoti<br />

zemu viskozitāti. Vispusīgais ATE Super DOT<br />

5.1 ir arī droša izvēle transportlīdzekļiem ar<br />

ESP, jo tas apvieno augstu slapjās viršanas<br />

temperatūru 180 °C ar lieliskām viskozitātes<br />

vērtībām, kas pārsniedz DOT 5.1 klases<br />

bremžu šķidrumu prasības.<br />

Jūs, iespējams, esat pamanījuši norādi “USE<br />

ONLY DOT 4+” uz dažu transportlīdzekļu<br />

izplešanās tvertnēm. Tas ir brīvi izvēlēts<br />

transportlīdzekļu ražotāju apzīmējums, kas<br />

norāda uz paaugstinātu slapjās viršanas<br />

temperatūru vismaz 175° pēc Celsija un<br />

zemu viskozitāti, tāpēc šajos gadījumos<br />

droši var izmantot arī ATE Super DOT 5.1.<br />

Lielākajai daļai bremžu šķidrumu ir glikola<br />

bāze, tāpēc principā tos var sajaukt vienu<br />

ar otru, bet, ja uz izplešanās rezervuāra<br />

vāciņa ir uzdrukāts “USE ONLY DOT 3”, nekad<br />

neizmantojiet DOT 4 vai DOT 5.1 šķidrumus.<br />

Tie satur borskābes esterus, ķīmisku<br />

savienojumu, kas ir kodīgs konkrētiem<br />

gumijas materiāliem hidrauliskajā bremžu<br />

sistēmā, tāpēc darbnīcām jāievēro<br />

piesardzība un jātur pa rokai DOT 3 šķidrums,<br />

piemēram, ATE G, un pietiekami daudz ATE<br />

Super DOT 5.1.<br />

20 VISS JŪSU AUTO

Pareizs risinājums<br />

visām vajadzībām.<br />

Jaunums: augstākās kvalitātes ATE SUPER DOT 5.1<br />

Augstākā kvalitāte optimālai veiktspējai<br />

Mūsu bremžu šķidruma līniju ir<br />

papildinājis daudzpusīgs, augstas<br />

klases SUPER DOT 5.1, kas<br />

piedāvā optimālu veiktspēju gan<br />

karstos, gan aukstos apstākļos.<br />

Ideāli piemērots transportlīdzekļiem<br />

ar advancētām vadītāja<br />

asistenta sistēmām kā piemēram,<br />

ESP®, ABS un ASR.<br />

Un ņemiet vērā, ka mūsu bremžu<br />

šķidrumiem tagad ir jauns dizains!<br />

www.ate-brakes.com<br />

BrakethroughTechnology<br />

Eine Marke von Continental.<br />

VISS JŪSU AUTO 21

BLUE PRINT<br />

Parasti autoražotāji dzinējus un transmisijas šasijai piestiprina<br />

šķērsām priekšpiedziņas automobiļiem un gareniski aizmugures<br />

piedziņas automobiļiem.<br />

Tomēr Audi daudzus gadus daudziem saviem modeļiem ir izvēlējies<br />

uzstādīt dzinēju un transmisiju gareniski, izmantojot priekšpiedziņas<br />

tiltu. Šāds izvietojums tiek izmantots arī pilnpiedziņas „Quattro”<br />

versijās, kas pieejamas lielākajai daļai modeļu.<br />

Profesionāļa padoms: Ievērojiet, ka šajā versijā izmantotais<br />

dzinējs un transmisija tiek izmantoti daudzās citās „Volkswagen<br />

Auto Group” ražoto automobiļu konfigurācijās. Tas<br />

nozīmē, ka nav daudz lieku montāžas caurumu.<br />

Šajā rakstā apskatītais modelis ir 2008. gada izlaiduma A4 Avant<br />

B7 2,0 TDi, kas aprīkots ar 01X priekšpiedziņu un sešpakāpju<br />

ātrumkārbu. Kā mums tika teikts, automobilim, kad tā motors ir<br />

auksts, spēcīgi vibrē sajūgs, kā arī no transmisijas puses dzirdama<br />

graboša skaņa. Tādēļ bija nepieciešams noņemt transmisiju un<br />

pārbaudīt sajūgu un spararatu, lai precīzi noteiktu problēmu un to<br />

novērstu.<br />

Kad automobilis tika nogādāts servisā, tika atvērts motora pārsegs<br />

un noņemts dzinēja pārsegs. Pārliecinoties, ka ir izslēgta aizdedze,<br />

tika atvienots akumulators.<br />

1. attēls.<br />

Pēc tam tika noņemta siltumaizsardzības plāksne (virs piedziņas<br />

vārpstas labajā pusē). Pēc tam, pirms visu stiprinājuma skrūvju<br />

atskrūvēšanas, tika atzīmēta katras piedziņas vārpstas atrašanās<br />

vieta. Pēc atzīmēšanas tās tika novietotas vienā pusē. (1. att.)<br />

Transmisijas labajā pusē atradās atpakaļgaitas lampas slēdzis.<br />

Lokanā vadu izolācijas caurule tika atvienota un nostiprināta. Virs<br />

šī slēdža atradās viens pārnesumu pārslēga stieņa gals. Stiprinājuma<br />

skrūve tika noņemta un novietota vienā pusē. (2. att.)<br />

Profesionāļa padoms: Darbojoties pieplūdes nodalījumā, kur<br />

atrodas akumulators un drošinātāju kārba, ieteicams pārbaudīt<br />

ūdens noteces kanālu. Šim modelim ir ļoti raksturīgi, ka noteces<br />

kanālu nobloķē no kokiem krītošās lapas un zariņi. Ja tas tiek<br />

nobloķēts, akumulatora zona tiek piepildīta ar ūdeni, kā rezultātā<br />

var rasties daudzas ar elektrību saistītas problēmas!<br />

Pēc tam automobilis tika pacelts darba augstumā, lai piekļūtu<br />

visām pārējām no automobiļa apakšas noņemamajām detaļām.<br />

Pēc tam tika noņemti apakšējie dzinēja un transmisijas aizsargi, kā<br />

arī aizsarga turētājskava (piezīme: šādi to iespējams pasargāt no<br />

sabojāšanas, noņemot transmisiju).<br />

Tika sameklētas, atskrūvētas un pēc nepieciešamības nostiprinātas<br />

visas (izņemot divas) zvanveida korpusa pārsega skrūves (tostarp<br />

divas skrūves, ar kurām piestiprina startera motoru). Šajā brīdī bija<br />

svarīgi ievērot, kur ir ieskrūvēta katra skrūve, jo to izmērs un garums<br />

atšķiras.<br />

Kreisajā pusē atradās sajūga palīgcilindrs un otrs pārnesumu<br />

pārslēga stieņa gals. Hidrauliskā šļūtene tika piestiprināta pie<br />

palīgcilindra, lai novērstu šķidruma iztecēšanu. Pēc tam caurule tika<br />

atkabināta no palīgcilindra, un tās gals tika apsegts, lai novērstu<br />

netīrumu iekļūšanu. Tad stiprinājuma uzgrieznis tika atvienots no<br />

pārnesumu pārslēga un noņemts. (3. att.)<br />

Pēc tam, nodrošinot transmisijas atbalstu, tika atskrūvētas visas<br />

transmisijas šķērssijas stiprinājuma skrūves, jo arī šo detaļu<br />

vajadzēja noņemt.<br />

Profesionāļa padoms: To var nodrošināt, palaižot zemāk<br />

izpūtēju – to atskrūvējot no kolektora vai noņemot izpūtēja āķi<br />

(kas atrodas izpūtēja vidū), lai starp izpūtēju un automašīnas<br />

grīdu būtu pietiekami daudz vietas. (4. att.)<br />

Kad transmisija atradās mazliet zemākā pozīcijā, tika atskrūvēts<br />

pārnesumu pārslēga stienis. Pēc tam, pirms mēģināt noņemt<br />

transmisiju, bija svarīgi pārliecināties, ka visas stiprinājuma skrūves<br />

tika noņemtas un ka visi elektrības kabeļi un caurules ir brīvas. Kad<br />

viss tika pārbaudīts un vieta tika atbrīvota, transmisija tika noņemta<br />

no automobiļa.<br />

22 VISS JŪSU AUTO

2. attēls. 3. attēls.<br />

4. attēls. 5. attēls. 6. attēls.<br />

Kad transmisija noņemta, spararats tika nobloķēts, lai dzinējs<br />

negrieztos. Oriģinālais pašregulējošais sajūgs un divmasu spararats<br />

tika atskrūvēts un noņemts pārbaudes veikšanai pēc 225 000 km<br />

nobraukuma. Vispirms tika pārbaudīts spararats, un uz virsmas tika<br />

konstatēts berzes zilējums. Tas bija radies pārmērīga nodilušā sajūga<br />

radītā karstuma dēļ. Rezultātā spararatam tika veikts akmens tests,<br />

taču tika pārkāpts 2,9 mm ierobežojums.<br />

Pievēršot uzmanību atlaišanas mehānismam, no sajūga atlaišanas<br />

sviras tika noņemts atlaišanas gultnis, kas nolietojuma un vecuma<br />

dēļ bija kļuvis sauss un trokšņains.<br />

Pēc visu sajūga mehānisma detaļu pārbaudes tika secināts, ka ir<br />

jāmaina sajūga komplekts un spararats. Oriģinālā pašregulējošā<br />

sajūga nomaiņai tika izvēlēts sajūga komplekts Blue Print SMARTFIT<br />

Solution Clutch Kit ADV1830146.<br />

Piezīme par produktu: Šī komplekta priekšrocība ir tā, ka tam<br />

nav sensitīva regulēšanas mehānisma, kas nozīmē, ka tam nav<br />

nepieciešams veikt sākotnējo iestatījumu, izmantojot speciālu<br />

instrumentu. SMARTFIT risinājuma komplekts arī ir izmantojams,<br />

lai aizstātu abus iespējamos sajūga komplektus, kas varētu būt<br />

uzstādīti šim automobilim kā oriģināli, atvieglojot darbu servisa<br />

meistariem.<br />

Pirms jebkādu jaunu komponentu piestiprināšanas tika notīrītas<br />

visas savietojamās dzinēja aizmugurējās daļas un transmisijas<br />

zvana formas korpusa virsmas, lai uz tām nebūtu nekādu<br />

smērvielu, netīrumu un iepriekšējā sajūga radītu berzes putekļu.<br />

Jaunais divmasu spararats ADV183508 un stiprinājuma skrūves<br />

ADV183315 tika pieskrūvētas pie dzinēja kopā ar jauno sajūgu.<br />

Pēc tam visas skrūves tika pievilktas atbilstoši ražotāja ieteiktajam<br />

griezes momentam, vienmērīgi un noteiktajā secībā, pēc tam tika<br />

piestiprināti un pareizi nocentrēti visi komponenti. (5. att.)<br />

Pirms atkārtotas transmisijas piestiprināšanas dzinējam tika<br />

uzstādīts jauns atlaišanas gultnis un atlaišanas svira, bet pēc tam<br />

piestiprināts iepriekš ieziestiem atbalsta punktiem, lai atvieglotu<br />

darbību. (6. att.)<br />

Kad visi sajūga komponenti tika nomainīti, dzinējs tika atbalstīts<br />

ar papildu transmisijas domkratu. Tika nostiprināti visi kabeļi,<br />

caurules un pārnesumu pārslēga savienojums, lai netraucētu<br />

piestiprināt transmisiju. Kad viss tika nostiprināts, transmisija tika<br />

piestiprināta atpakaļ pie dzinēja. Pēc tam tika piestiprinātas visas<br />

detaļas transmisijas augšā, šķērssija (lai atbalstītu tās svaru), un tad<br />

tika noņemti domkrati. Visas pārējās procesa gaitā (transmisijas<br />

noņemšanas laikā) noņemtās daļas tika piestiprinātas no jauna un<br />

attiecīgi nofiksētas ar visām skrūvēm un stiprinājumiem. Pēc tam<br />

automobilis tika uzmanīgi nolaists zemē, un no jauna tika pieslēgts<br />

akumulators. Pēc tam tika iepildīts svaigs bremžu/sajūga šķidrums,<br />

no palīgcilindra tika izlaists liekais gaiss, un tika atiestatīts pulkstenis<br />

un loga darbināšana ar vienu pieskārienu. Visbeidzot, tika veikts<br />

izmēģinājuma brauciens, lai pārbaudītu sajūga darbību, un tā laikā<br />

tika konstatēts, ka sajūga problēma ir novērsta.<br />

Balstoties uz pārbaudē konstatēto, secināms, ka Blue Print piedāvā<br />

detaļas, kuru kvalitāte ir līdzvērtīga oriģinālo detaļu ražotāju<br />

produktu kvalitātei. Visu sajūga rezerves daļu sortiments ir pieejams<br />

lapā partsfinder.bilsteingroup.com.<br />

Blue Print zīmols ir daļa no bilstein grupas – vairāku citu spēcīgu<br />

zīmolu jumta organizācijas.<br />

Detalizēta informācija pieejama vietnē www.bilsteingroup.com.<br />

VISS JŪSU AUTO 23

Metzger<br />

Autoteile ir<br />

mūsdienīgs<br />

ģ i m e n e s<br />

uzņēmums,<br />

kurā partnerība<br />

un komandas gars<br />

tiek iedzīvināts gan<br />

uzņēmuma iekšienē,<br />

gan sadarbībā ar klientiem<br />

un piegādātājiem jau 40<br />

gadu garumā. Pieejamība un<br />

ātrums ir atslēgas vārdi, kurus<br />

mums izdodas pārvērst realitātē,<br />

pateicoties mūsu vairāk kā 150 darbiniekiem.<br />

2018. gadā mūsu uzņēmums pārcēlās uz<br />

jaunu ēku ar pilnībā automatizētu noliktavu<br />

blakus Štutgartes lidostai. Atrašanās vieta<br />

lidostas un automaģistrāles tuvumā dod mums<br />

lielas priekšrocības, lai veiktu ātrākas piegādes<br />

gan valsts iekšienē, gan starptautiskā mērogā.<br />

Pirms aptuveni 10 gadiem Metzger Autoteile sāka<br />

paplašināt eksporta biznesu, pirms tam 30 gadus Metzger<br />

galvenais tirgus bija Vācija - tas ir mūsu kvalitātes<br />

standartu pamats. Mēs piedāvājam vienotu kvalitātes<br />

līmeni visiem klientiem visā pasaulē.<br />

Mūsu plašajā izstrādājumu klāstā ietilpst<br />

vairāk kā 30 000 detaļu oriģinālā<br />

aprīkojuma vai identiskā kvalitātē<br />

vieglajiem automobiļiem un vieglajiem<br />

kravas automobiļiem,<br />

kā arī pēdējo gadu laikā<br />

specializējamies arī elektronisko<br />

un nišas produktu<br />

tirdzniecībā.<br />

24 VISS JŪSU AUTO

Mūsu piedāvājuma piemēri<br />

Dažādas šļūtenes<br />

Kompresora ieplūdes šļūtenes<br />

• Nepieciešamās platās skavas vienmēr atbilst<br />

oriģinālo rezerves daļu kvalitātei<br />

• Jebkuram OE prasībām atbilstošam kompresora<br />

spiedienam<br />

• Uzticama lietošana pie visiem termiskajiem spiedieniem<br />

• Iztur visaugstākās spiediena slodzes<br />

Dzesēšanas šķidruma šļūtenes<br />

Metzger klāstā ietilpst vairāk kā 1000 izstrādājumu<br />

Degvielas pārplūdes šļūtenes<br />

• Lielisks papildinājums mūsu iesmidzinātājiem<br />

• Pieejams plašs konkrētiem transportlīdzekļiem<br />

paredzētu, kā arī universālu remonta komplektu klāsts<br />

Stikla tīrītāju klāsts<br />

Aptuveni 800 stikla tīrītāju sistēmas komponentu<br />

klāsts ar milzīgu tirgus pārklājumu<br />

• Stikla tīrītāju sviras, daļa ar tīrītāju gumijām<br />

• Stikla tīrītāju savienojumi, arī komplekti ar motoru<br />

• Stikla tīrītāju motori<br />

• Stikla tīrītāja sviras uzlikas<br />

Durvju slēdzenes un piederumi<br />

Mūsu durvju piederumu klāsts ietver ap 650<br />

izstrādājumu<br />

• Vadības, centrālā atslēga<br />

• Durvju mehānismi<br />

• Durvju rokturi<br />

• Durvju slēdzenes<br />

• Veltņu vadotnes, bīdāmās durvis<br />

• Bagāžas nodalījuma durvju rokturi<br />

• Bagāžas nodalījuma un motora pārsega slēdzenes<br />

Werner Metzger GmbH<br />

Rita-Maiburg-Str. 33 Tālrunis +49 (0) 711 / 160 86 - 21<br />

D-70794 Filderstadt Fakss +49 (0) 711 / 160 86 - 86<br />

Elektroniskie izstrādājumi<br />

Preču klāstā atradīsiet ap 8000 dažādu elektronisko<br />

izstrādājumu, sensoru un slēdžu, liela daļa no tiem<br />

ir OE detaļas<br />

• ABS gredzeni<br />

• EGR vārsti<br />

• Izplūdes gāzu temperatūras sensori<br />

• Degvielas sūkņi<br />

• Augstspiediena sūkņi<br />

• Aizdedze<br />

• Iesmidzinātāji<br />

• NOx sensori<br />

• Dažādi sensori un slēdži<br />

• Mazgāšanas ūdens slēdži<br />

CONTROLLED<br />

Q U A L<br />

VĀCIJA E-pasts: export@werner-metzger.com www.werner-metzger.com<br />

VISS JŪSU AUTO 25<br />

I T Y

AIC<br />

JAUNUMS AIC VĀCIJĀ –<br />

OEM kvalitātes IWIS sadales mehānisma ķēdes<br />

VAIRĀK JAUDAS UN DROŠĪBAS VĀCIJĀ RAŽOTIEM<br />

DZINĒJIEM<br />

Milzīgā slodze, kam tiek pakļautas sadales mehānisma<br />

ķēdes, piemēram, ko rada vibrācijas un motora nodalījumā<br />

radušies spēki, augstas temperatūras atšķirības, mitrums un<br />

nepietiekami biežas eļļas maiņas - apdraud sadales vārpstas<br />

zonas atvēršanās un aizvēršanās procesu precizitāti. Pārbaudes<br />

laikā materiālu nodilumu bieži nepamana, jo šie komponenti<br />

ir apslēpti, un šāds nodilums var izraisīt motora bojājumus.<br />

TĀPĒC IZVĒLIETIES IWIS KVALITĀTI.<br />

Runājot par motoru, tostarp piedziņas ķēdes maiņu, Jums<br />

nekad nevajadzētu taupīt uz remontu. Kvalitatīva IWIS sadales<br />

mehānisma ķēdes komplekta izmaksas atmaksājas visā<br />

automašīnas ekspluatācijas laikā, jo, salīdzinot ar standarta<br />

komplektiem, sagaidāms mazāks nodilums un zemākas<br />

remonta izmaksas.<br />

komponents ir daļa no pašpietiekamas, harmonizējošas<br />

sistēmas, kas ir pakļauta ārkārtējai slodzei. Agresīvā vidē tam<br />

ir jānodrošina ne tikai nepieciešamais augstais snieguma<br />

līmenis. Svarīgi ir nodrošināt nepārtrauktu uzticamību visā<br />

kalpošanas laikā, kamēr vien darbojas automašīnas motors,<br />

vienlaikus samazinot apkopes vajadzības.<br />

Tātad, ja zem motora pārsega dzirdams grabošs vai klabošs<br />

troksnis, motors vairs nedarbojas ar parasto jaudu vai<br />

darbojas ar aizķeršanos, vai arī iedegas emisijas kontroles<br />

indikators, nepieciešams rūpīgāk pārbaudīt piedziņas ķēdi un<br />

nepieciešamības gadījumā tās jānomaina.<br />

Kā transportlīdzekļu rezerves daļu vairumtirdzniecības<br />

rezerves daļu piegādātājs, mēs ar lepnumu piedāvājam<br />

augstas kvalitātes, uzstādīšanai gatavus, pilnus rezerves daļu<br />

komplektus, kas atbilst oriģinālo rezerves daļu kvalitātei,<br />

oriģinālā IWIS iepakojumā.<br />

Tas saistīts ar faktu, ka sadales mehānisma ķēžu komplektiem<br />

tiek noteiktas ļoti augstas kvalitātes prasības. Katrs atsevišķais<br />

SADALES MEHĀNISMA ĶĒŽU KOMPLEKTI -<br />

ĪSUMĀ PAR PRIEKŠROCĪBĀM<br />

▶ Kvalitāte, droša uzstādīšana un uzticamība - ražots<br />

Vācijā<br />

▶ Visas sastāvdaļas ir oriģinālajā iepakojumā un nāk no<br />

viena avota oriģinālajā IWIS kvalitātē<br />

▶ Komplektā visi nepieciešamie blīvējuma materiāli un<br />

papildu sastāvdaļas<br />

▶ Ļauj izvairīties no lieliem izrietošajiem zaudējumiem<br />

▶ Ilgs kalpošanas laiks<br />

▶ Patentētas sadales mehānisma ķēdes tapas ar<br />

TRITAN pārklājumu<br />

▶ Kompakts dizains<br />

▶ Gandrīz bez apkopes<br />

AIC preces Nr.: 59010 Komplekts<br />

OE atsauces Nr.: 1131 7 797 897<br />

Transportlīdzekļi: BMW motoram N47 D20 (2 litru dīzeļmotors)<br />

BMW 1, 1Coupe, 1 Cabriolet, 2 Coupe, 3, 3 Touring, 3 Coupe, 3 Cabriolet, 3 Gran Turismo, 4<br />

Coupe, 4 Cabriolet, 4 Gran Coupe, 5, 5 Touring, 5 Gran Turismo, X1, X3, X5<br />

26 VISS JŪSU AUTO

IWIS SADALES MEHĀNISMA ĶĒDES KOMPLEKTI<br />

Made in Germany<br />

Katra ķēde ir tikai tik stipra kā tās vājākais posms<br />

Tirgū ir vairāki sadales mehānisma ķēžu un pilnu ķēžu<br />

sistēmu piegādātāji.<br />

Tomēr, ja nepieciešama pārliecība, ka izstrādājuma<br />

kvalitāte atbildīs solītajai, jūs nevarat atļauties ignorēt<br />

IWIS sadales mehānisma ķēžu izcilo kvalitāti.<br />

Vairāk informācijas skatīt:<br />

www.iwis.com/de-de<br />

www.aic-germany.de<br />

VISS JŪSU AUTO 27

KOLBENSCHMIDT<br />

MOTORA GULTŅI AR<br />

POLIMĒRU PĀRKLĀJUMU<br />

Apvienojot nesen izstrādātu alumīnija pamatmateriālu ar vienlīdz jaunu un inovatīvu<br />

polimēru slīdošo slāni, mēs varam izgatavot motora gultņus, kas ir ļoti spēcīgi, izturīgi,<br />

kā arī ļoti izturīgi pret nodilumu. Kolbenschmidt jaunās paaudzes KS R55Q motora<br />

gultņi papildina pastiprina automašīnas ražotāja pieeju CO 2<br />

emisiju samazināšanai.<br />

Motorservice tagad piedāvā pirmo no šo gultņu komplektiem kā rezerves daļas.<br />

Alumīnija sakausējumu gultņu ražošanā parasti izmanto<br />

tikai divkomponentu gultņos. Tērauda pamatne<br />

principā nodrošina ciešu gultņa novietojumu korpusā,<br />

savukārt gultņa metāls kalpo kā vārpstas pretķermenis<br />

un piešķir gultnim citas tā īpašības, piemēram,<br />

pretestību pret ieķeršanos, pielāgošanās spēju, daļiņu<br />

toleranci un nodilumizturību. Salīdzinājumam - KS R55Q<br />

izmanto trīs komponentu gultņu koncepciju ar papildu<br />

slāni, ko sauc par “slīdošo slāni”. Šī ļoti izturīgā metāla<br />

un polimēra slīdošā slāņa apvienojums nodrošina visas<br />

augstāk minētās īpašības, tādējādi uzlabojot veiktspēju,<br />

tālu pārsniedzot klasiskās divkomponentu koncepcijas<br />

iespējas.<br />

PAREIZĀ METĀLA UN SLĪDOŠĀ<br />

SLĀŅA IZVĒLE<br />

Pareiza metāla un slīdošā slāņa izvēle ir izšķiroša<br />

optimālai mijiedarbībai. Tāpēc KS R55Q izvēlētais<br />

gultņu metāls ir alumīnija-alvas-silīcija sakausējums,<br />

kas īpaši izstrādāts trīskomponentu gultņu koncepcijas<br />

vajadzībām. Tā specifiskās alvas, silīcija un citu stiprinošo<br />

elementu proporcijas rada ļoti dinamisku alumīnija<br />

sakausējumu. Polimēra slīdošais slānis sastāv no<br />

poliamīda-imīda matricas ar lielu daudzumu pildvielu,<br />

kas samazina gan berzi, gan nodilumu. Šim nolūkam<br />

tika izvēlēta heterogēna cieto smērvielu molibdēna<br />

disulfīda un grafīta kombinācija. KS R55Q tēraudaalumīnija-polimēra<br />

dzinēja atsevišķo komponentu<br />

mijiedarbība ļauj sasniegt elastības standartu, kas<br />

ievērojami pārsniedz esošo divkomponentu tēraudaalumīnija<br />

gultņu standartu. Tas strauji tuvojas tādam<br />

veiktspējas līmenim, kāds līdz šim bija iespējams<br />

tikai ievērojami sarežģītākiem motora gultņiem ar<br />

galvanisko pārklājumu uz bronzas bāzes. Attiecībā<br />

uz daļiņu toleranci un no tās izrietošo noturību pret<br />

atlikušajiem netīrumiem, KS R55Q pārspēj visus iepriekš<br />

pieejamos gultņus ar galvanizāciju bez svina.<br />

SAMAZINĀTA BERZE UN NODILUMS<br />

VISOS ĀTRUMOS<br />

KS R55Q izstrādes laikā, īpaša uzmanība tika pievērsta<br />

berzes un nodiluma samazināšanai visā ātruma<br />

diapazonā. Cita starpā, salīdzinot ar parastajiem<br />

divkomponentu gultņiem, polimēra slīdošais slānis<br />

uzrāda par 20% mazāku berzes griezes momentu pārejā<br />

no statiskās berzes uz slīdes berzi, kas ir īpaši svarīgi pie<br />

28<br />

VISS JŪSU AUTO

Tērauds<br />

Alumīnija-alvassilikona<br />

sakausējums<br />

Polimēru pārklājums<br />

liela starta-apturēšanas ciklu skaita. Samazināta berze<br />

un nodilums, ko rada tilpuma aģenti, mazina arī kritisko<br />

jaukto berzi, kas var rasties pie zemākiem motora<br />

apgriezieniem un kas arvien biežāk sastopama jaunos<br />

motoros ar ātruma samazināšanas koncepcijām.<br />

Turklāt polimēra slāņa izcilā pielāgošanās spēja saīsina<br />

ieskriešanās fāzi, kas arī kalpo berzes samazināšanai.<br />

Izstrādātāji ir īpaši lepni par to, ka, neskatoties uz<br />

polimēru pārklājumu, noapaļotā slīdošā virsma pilnībā<br />

saglabā savu rievoto struktūru, tādējādi nodrošinot, ka<br />

hidrodinamiskie zudumi ir minimāli pat lielā ātrumā.<br />

KS R55Q gultņu metāla un polimēru slīdošā slāņa izcilo<br />

mijiedarbību apliecina visaptveroši gultņu testi, kā arī<br />

to apliecinājuši arī motora testi.<br />

gadā. Tas nozīmē, ka hibrīdpiedziņas izmantošana<br />

šajā transportlīdzekļu segmentā papildus emisiju<br />

ierobežojumu ievērošanai sniedz vēl vienu būtisku<br />

motivējošu aspektu: samazinātu degvielas patēriņu<br />

un, līdz ar to, zemākas izmaksas visā produkta dzīves<br />

ciklā.<br />

Kas attiecas uz šo sabiedrisko transportlīdzekļu<br />

motora gultņiem, tiem noteiktas stingras prasības. Lai<br />

gan specifiskās gultņu slodzes, ko rada sadegšanas<br />

spiediens, un gultņu izmēri paliek pieļaujamās<br />

robežās, nepieciešamā nodilumizturība apvienojumā<br />

ir nepieciešamību pēc gariem apkopes intervāliem un<br />

samazinātu berzi un degvielas patēriņu, rada patiesu<br />

izaicinājumu - arī motora gultņu ražotājiem.<br />

PRASĪBAS MOTORA GULTŅU<br />

KONCEPCIJĀM<br />

Gandrīz visi vieglo automobiļu ražotāji pašlaik<br />

pastiprina hibrīdpiedziņas izstrādi, lai izpildītu plānotās<br />

likumā noteiktās prasības attiecībā uz autoparka<br />

patēriņu un tādējādi izvairītos no papildu izmaksām<br />

sodu veidā. Lai gan hibrīdus pasažieru automobiļus<br />

biežāk iegādājas vides aizsardzības, nevis izmaksu dēļ,<br />

mazo un vidējo utilitāro transportlīdzekļu segmentā<br />

aina ir nedaudz atšķirīga. Šajā jomā veiktie pētījumi,<br />

īpaši attiecībā uz preču piegādi nelielos attālumos,<br />

parāda ne tikai hibridizācijas pozitīvo ietekmi uz<br />

CO₂ samazināšanu, bet arī liecina par ievērojamiem<br />

degvielas ietaupījumiem - līdz pat 2500 litriem<br />

dīzeļdegvielas uz vienu transportlīdzekli gadā. Ja<br />

pilsētas autobusi nepārtraukti brauc nelielus attālumus<br />

start-stop režīmā, tiek pieņemts, ka ir iespējams ietaupīt<br />

līdz 8000 litriem degvielas uz vienu transportlīdzekli<br />

VISS JŪSU AUTO 29

www.seinsa.es<br />

Aizmugurējo bremžu suportu remonta<br />

komplekts ar virzuli un mehānismu<br />

(D4*K)<br />

BREMŽU VIRZUĻI AR MEHĀNISMU<br />

- Novērš nepieciešamību izjaukt virzuļa iekšējo daļu,<br />

ietaupot bremžu suporta remontam nepieciešamo laiku.<br />

- Nepareiza montāža var izraisīt avārijas bremžu atteici.<br />

- Mēs montējam, pārbaudām un testējam 100% no mūsu<br />

virzuļiem un mehānismiem.<br />

Kāpēc izvēlēties remonta komplektu?<br />

- Elementa iekšējās daļas remonts padara remontu profesionālāku, tā vietā, lai vienkārši nomainītu elementu.<br />

Savukārt tas padara mehāniķi zinošāku un vērtīgāku gala lietotāja acīs.<br />

- Remonts ir videi draudzīgs.<br />

-Tā kā netiek izmantots jauns elements, darbnīca rada mazāk atkritumu.<br />

- Remonta izmaksas ir daudz zemākas nekā visa elementa maiņa.<br />

- Elementa lietderīgās lietošanas laiks tiek pagarināts, mainot iekšējās detaļas.<br />

KOMPLEKTI PILNĪGAI ATJAUNOŠANAI:<br />

D7*C<br />

D4*A<br />

VADĪKLU<br />

KOMPLEKTS<br />

BREMŽU PIEDERUMU<br />

KOMPLEKTS<br />

Nevainojams risinājums<br />

bremžu loku remontam<br />

30<br />

VISS JŪSU AUTO<br />

KĀ VEIKT REMONTU?<br />

NOSKENĒJIET QR KODU

www.seinsa.es<br />

IZPLATĪTĀKĀS PROBLĒMAS<br />

UZBLĪDUŠAS DETAĻAS<br />

CĒLONIS: Izmantots LHM, nevis DOT3 vai DOT4 bremžu šķidrums.<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet visas detaļas.<br />

DETAĻU DABISKS NODILUMS.<br />

CĒLONIS: Vides elementu, sāls un / vai grants izraisīts nodilums.<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet visas detaļas.<br />

NOPLŪDE HIDRAULISKAJĀ SISTĒMĀ<br />

CĒLONIS: Nodilis kvadrātveida blīvslēgs vai saskrāpēts virzulis.<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet visas suporta daļas, izmantojot D4*C vai D4*K komplektu.<br />

NEVIENMĒRĪGS KLUČU NODILUMS<br />

CĒLONIS: Nodilušas vadīklas.<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet vadīklas, izmantojot D7*C komplektu.<br />

STRAUJŠ KLUČU NODILUMS<br />

CĒLONIS: Virzulis neatgriežas pareizi, nodilis kvadrātveida blīvslēgs un / vai virzulis.<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet visas suporta daļas, izmantojot D4*C vai D4*K komplektu.<br />

TROKSNIS BREMZĒŠANAS LAIKĀ<br />

IESPĒJAMIE CĒLOŅI:<br />

- Nodilušas vadīklas. (D7*C)<br />

- Virzulis neatgriežas pareizi. (D4*C)<br />

- Nodiluši vadīklu apvalki un līdz ar to, iespējams, nodilušas vadīklas. (D7*C)<br />

- Kluči neslīd pareizi. (D4*A)<br />

- Antivibrācijas daļas nav pietiekami nospriegotas. (D4*A)<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet visas detaļas, izmantojot mūsu ieteikto iekavās norādīto komplektu.<br />

AVĀRIJAS BREMZES NEDARBOJAS PAREIZI<br />

CĒLONIS: Virzuļa iekšējais mehānisms ir nolietojies.<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet virzuli un mehānismu, izmantojot mūsu D025*K komplektu.<br />

Vai nomainiet visas suporta daļas, izmantojot D4*K komplektu.<br />

KĻŪDA, IZTUKŠOJOT SISTĒMU<br />

CĒLONIS: Nodilusi vai aizsprostota izlaišanas atvere.<br />

RISINĀJUMS: Nomainiet izlaišanas atveri, izmantojot D4*C komplektu.<br />

VISS JŪSU AUTO 31

32<br />

VISKAS VISS JŪSU AUTOMOBILIUI

VISKAS VISS AUTOMOBILIUI JŪSU 33

Tagad MANN-FILTER gaisa filtros vēl<br />

vairāk atkārtoti pārstrādātu šķiedru<br />

■ Līdz par sešām PET pudelēm vienā filtra materiāla kvadrātmetrā<br />

■ Uzlabots MANN-FILTER gaisa filtrs C 24 005<br />

■ Liela filtrēšanas pakāpe visā apkopes intervāla laikā<br />

MANN-FILTER gaisa filtrs ar palielinātu skaitu atkārtoti pārstrādāto šķiedru<br />

Pasaules līmenī vadošajiem MANN+HUMMEL filtrēšanas<br />

ekspertiem ilgtspējīga apiešanās ar resursiem šķiet<br />

pašsaprotams darba princips. To apliecina, piemēram,<br />

uzlabotais MANN-FILTER gaisa filtrs C 24 005, kurā<br />

pilnveidotais filtra materiāls ir veidots no atkārtoti<br />

pārstrādātām mākslīgām šķiedrām. „Vienā kvadrātmetrā<br />

filtra materiāla ir izmantota plastmasa, kas iegūta no<br />

līdz pat sešām 1,5 litru PET pudelēm. Tādējādi mēs<br />

trīskārt varam palielināt atkārtoti pārstrādāto šķiedru<br />

apjomu un tādējādi veicam nozīmīgu ieguldījumu<br />

resursu taupīgā izmantošanā,“ norāda Jenss Veine<br />

(Jens Weine), MANN-FILTER gaisa un salona gaisa<br />

filtru produktu menedžeris.<br />

Modelim C 24 005 tagad jau seko vēl citi gaisa filtri,<br />

kuros izmantots šis materiāls. Arī ārēji šie filtri atšķiras<br />

no citiem gaisa filtriem, jo atkārtoti pārstrādātās<br />

šķiedras ir zaļā krāsā. Arī putekļainos apstākļos šie filtri<br />

izpilda prasības attiecībā uz automašīnu ražotāju<br />

norādītajiem maiņas intervāliem, turklāt tie izceļas ar<br />

savām liesmas slāpējošajām īpašībām. Arī jaunie<br />

MANN-FILTER gaisa filtri ir pieejami oriģinālajam<br />

aprīkojumam atbilstošā kvalitātē.<br />

Pateicoties daudzslāņu filtra materiālam „MICROGRADE<br />

A-S”, C 24 005 gaisa filtrs sasniedz filtrēšanas pakāpi<br />

līdz 99,5% ar ISO sertificētiem pārbaudes putekļiem.<br />

Pateicoties augstai netīrumu uztveršanas spējai visā<br />

apkopes intervāla laikā, gaisa filtram pietiek tikai<br />

ar 30% no filtra materiāla laukuma, salīdzinot ar klasiskajiem<br />

gaisa filtriem ar celulozes materiāliem. Pilnveidotā<br />

materiāla šķiedras ir sertificētas atbilstoši<br />

standartam „Oeko-Tex Standard 100”, līdz ar to tās ir<br />

pārbaudītas attiecībā uz kaitīgajām vielām un atzītas<br />

par drošām.<br />

MANN+HUMMEL nemitīgi turpina pilnveidot savus<br />

filtrus. Papildus tehnisko specifikāciju ievērošanai<br />

uzņēmumam MANN+HUMMEL viens no svarīgākajiem<br />

apsvērumiem ir ilgtspējība.<br />

34 VISS JŪSU AUTO

Love is in the air!<br />

MANN-FILTER salona filtrs<br />

Lai<br />

brauciena<br />

laikā gaiss<br />

ir tīrs!<br />

Stresam, strīdiem un nesaskaņām nav vietas jūsu automašīnas salonā – tāpat kā smalkajiem putekļiem, baktērijām,<br />

sēnīšu sporām un alergēniem. Labā ziņa: visas kaitīgās vielas un gāzes neiekļūs iekšpusē, ja izmantosiet jaudīgos<br />

salona filtrus un regulāri tos nomainīsiet. Tādējādi varēsiet ne tikai nodrošināt tīru un svaigu gaisu, bet arī gādāt<br />

par labsajūtu un patīkamu klimatu sev un līdzbraucējiem. Nevilcinieties un pievienojiet gaisam nedaudz mīlestības,<br />

izmantojot oriģinālos, 100% oriģinālā aprīkojuma kvalitātei atbilstošos MANN-FILTER salona filtrus.<br />

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.<br />

www.mann-filter.com<br />

VISS JŪSU AUTO 35

Gaisa Plūsmas Mērītāji<br />

Hitachi un HÜCO Gaisa Plūsmas Mērītāju<br />

sortiments<br />

Izmantojot mūsu multi-zīmolu stratēģiju, sniedzam iespēju izvēlēties starp spēcīgiem un labi pazīstamiem<br />

zīmoliem – Hitachi un HÜCO.<br />

Gaisa Plūsmas Mērītājs mēra gaisa masu un noraida izmērītās vērtības<br />

dzinēja vadības blokam (ECU). Izmantojot šos datus vadības bloks aprēķina<br />

nepieciešamo iesmidzināmās degvielas daudzumu, tā lai izplūdes gāzu<br />

emisija būtu atbilstoša visiem slodzes režīmiem. Gaisa Plūsmas Mērītāji<br />

apkopo dažādus datus, lai nodrošinātu drošu un efektīvu transportlīdzekļa<br />

darbību. Mērītājs nodrošina izplūdes gāzu parametru uzlabošanu un<br />

degvielas patēriņa samazināšanu.<br />

Mūsu personīgajā pētniecības un testēšanas centrā mēs izstrādājam<br />

produktus, lai nodrošinātu transportlīdzekļu tirgus pieaugošās prasības un<br />

uzturētu augstus kvalitātes standartus. Mūsu Gaisa Plūsmas Mērītāju klāsta<br />

nepārtraukta attīstība uzsver mūsu augstos kvalitātes standartus.<br />

Priekšrocības īsumā:<br />

• Atbilstošs papildinājums mūsu plašajam sensoru sistēmu sortimentam.<br />

• Gadu desmitiem ilga pieredze Gaisa Plūsmas Mērītāju produktos.<br />

• Ilgs darbmūžs un augsta uzticamība.<br />

• Augsta ražošanas kvalitāte un iespaidīgs produktu sortiments.<br />

Piemērs no mūsu sortimenta:<br />

HÜCO No. 135137 / Hitachi No. 2505137 HÜCO No. 135138 / Hitachi No. 2505138<br />

AUDI<br />

059906461S<br />

FORD 2250119<br />

FORD<br />

J1BA12B579AA<br />

HITACHI<br />

AFH70M130<br />

Ar mums jūs saņemat…<br />

… OE produktus no mūsu personīgā pētniecības un attīstības departamenta un ražošanas.<br />

… pasaules tirgus līderi gaisa plūsmas mērītājiem oriģinālajā aprīkojumā ar vairāk<br />

nekā 40% OE tirgus daļu.<br />

36 VISS JŪSU AUTO

IEGUVUMS<br />

NO MŪSU<br />

PLAŠĀ ORIĢINĀLO<br />

REZERVES DAĻU<br />

KLĀSTA.<br />

Kopā ar mums jūs iegūstat 130 gadu pieredzi<br />

no auto nozares piegādātāja. Mūsu produktu<br />

ražošanā tiek pielietoti auto rūpniecības<br />

kvalitātes standarti.<br />

Mūsu YouTube kanālā atradīsiet noderīgus video<br />

ar uzstādīšanas instrukcijām un padomiem.<br />

Mēs piedāvājam produktu apmācības, ko veic<br />

kompetenti speciālisti ar ilggadēju pieredzi.<br />

Ar mūsu trīs zīmolu stratēģiju, jūs saņemat<br />

ieguvumus no spēcīgiem un atzītiem zīmoliem –<br />

Hitachi, HÜCO un Tokico.<br />

Pāri visam, papildus ieguvums no HÜCO<br />

kvalitātes saistībām: HÜCO 5 gadu garantija.<br />

VISS JŪSU AUTO 37

lemfoerderprecision.com<br />

SNIEDZAM AUGSTĀKO<br />

KVALITĀTI.<br />

KATRAM KLIENTAM,<br />

KATRAI DETAĻAI.<br />

UZTICAMS<br />

VISĀ PASAULĒ.<br />

LEMFÖRDER lodveida šarnīru<br />

un leņķa šarnīru vieglajiem<br />

automobiļiem izmanto<br />

jaunākās tehnoloģijas,<br />

optimālai drošībai un izturībai.<br />

PIEKARES<br />

SVIRAS.<br />

LEMFÖRDER novatoriskajās<br />

priekšējo tiltu sistēmās tiek<br />

izmantotas alternatīvas<br />

ražošanas metodes un<br />

materiāli, samazinot svaru,<br />

ietaupot resursus un uzlabojot<br />

pagriezienu manevrus,<br />

paātrinājumu un bremzēšanu.<br />

STŪRES<br />

SAVIENOTĀJSTIEŅI.<br />

LEMFÖRDER vilcējstieņi<br />

un stieņi sniedz drošāku un<br />

vienmērīgāku vadāmību – kas<br />

savukārt nodrošina ērtāku<br />

braucienu gan pasažieriem,<br />

gan autovadītājiem.<br />

38 VISS JŪSU AUTO

NR. 1 ORIĢINĀLĀ APRĪKOJUMA ZĪMOLS<br />

STŪRES UN ŠASIJAS KOMPONENTI.<br />

KĀPĒC IZVĒLIES<br />

OE PRODUKTUS?<br />

Novatoriskais zīmols LEMFÖRDER sāka sadarboties ar<br />

automašīnu ražotājiem vairāk nekā pirms 70 gadiem.<br />

Mūsdienās LEMFÖRDER, kā augstākās klases zīmols<br />

ZF portfelī un pirmais oriģinālā aprīkojuma stūres un<br />

šasijas komponentu zīmols visā pasaulē, ne tikai atbilst<br />

kvalitātes, drošības un uzticamības standartiem –<br />

LEMFÖRDER turpina noteikt jaunus standartus.<br />

Mūsdienu tirgū ir daudz produktu, no kuriem izvēlēties,<br />

tāpēc detaļu iegāde var radīt neskaidrības, ja nezinat,<br />

uz ko izvēlēties.<br />

LEMFÖRDER tika dibināts 1947. gadā Vācijā un<br />

šobrīd ir lielākais stūres un balstiekārtas oriģinālā<br />

aprīkojuma daļu piegādātājs Eiropas tirgum, piegādājot<br />

aptuveni 40% no oriģinālā aprīkojuma stūrēšanas un<br />

balstiekārtas sistēmām visā pasaulē. LEMFÖRDER ražo<br />

oriģinālā aprīkojuma kvalitātes detaļas gan oriģinālā<br />

aprīkojuma ražotājiem, gan pēcpārdošanas tirgum.<br />

Visā pasaulē aptuveni 50 transportlīdzekļu marku<br />

ražotāji izmanto ZF stūres sistēmas un šasijas detaļas,<br />

jo papildus augstajam kvalitātes līmenim un ilgajam<br />

kalpošanas laikam produkti sniedz arī maksimālu<br />

braukšanas komfortu un dinamiku.<br />

lemfoerder.com<br />

VISS JŪSU AUTO 39

ARNOTT<br />

Darbs ar pneimatisko<br />

balstiekārtu - Apsvērumi:<br />

PIRMĀ DAĻA<br />

Lai gan visi Arnott produkti ir izstrādāti kā uzreiz lietojams risinājums, ir viegli uzstādāmi un ir pieejama plaša informācija par to<br />

uzstādīšanu, veicot pneimatiskās balstiekārtas remontu, jāņem vērā daži pamatapsvērumi.<br />

▶ Drošība/sagatavošanās darbam<br />

Jūsu drošībai Arnott stingri rekomendē valkāt aizsargbrilles,<br />

cimdus un dzirdes aizsargus. Spiediens gaisa piekares sistēmā<br />

var sasniegt pat 18 bārus! Pārliecinieties, ka sistēmā nav<br />

spiediena un ir atvienota kompresora barošana, pirms uzsākt<br />

pneimatisko šļūteņu un komponentu atvienošanu.<br />

Ir svarīgi pievērst uzmanību visiem nepieciešamajiem<br />

drošības pasākumiem, uzstādot jaunu pneimatiskās piekares<br />

komponentu. Tas ietver pareizu transportlīdzekļa pacelšanu<br />

un nofiksēšanu (tostarp visas uzkrātās enerģijas atbrīvošanu),<br />

lai novērstu miesas bojājumus vai kaitējumu īpašumam.<br />

▶ Sistēmas spiediena samazināšana<br />

Spiediena samazināšanu sistēmā var veikt ar kompresora<br />

palīdzību vai izmantot gaisa plēšas. Nekad nenoņemiet<br />

pneimatiskās sistēmas stiprinājumu uzreiz, dariet to pakāpeniski,<br />

lai samazinātu spiedienu. Atkarībā no transportlīdzekļa<br />

ražotāja un modeļa, nepieciešams diagnostikas rīks, lai<br />

aktivizētu solenoīdus un samazinātu spiedienu gaisa plēšās.<br />

To var atpazīt pēc savienotāja klātbūtnes pie gaisa atsperes.<br />

▶ Domkrata režīms<br />

Pārbaudiet, vai transportlīdzeklim ir īpašs “domkrata režīms”.<br />

Ja tāds ir, izmantojiet to, lai nepieļautu gaisa izplūšanu no<br />

plēšām, kad automašīna tiek pacelta. Ja tāda nav, automašīnu<br />

var pacelt, neveicot īpašus piesardzības pasākumus. Dažas<br />

sistēmas automātiski atpazīst, ka automašīna tiek pacelta uz<br />

domkrata un saglabā vēlamo spiedienu gaisa atsperēs.<br />

▶ Piepūšanas problēmas<br />

▶ Vizuāla pārbaude<br />

Ja transportlīdzekļa augstums nakts laikā samazinās par<br />

vairāk kā 2,5 cm, sistēmā radusies noplūde. Lai atrastu<br />

noplūdi, bieži nepieciešams izmantot ziepjūdeni - par<br />

noplūdi liecina burbuļa veidošanās. Ja automašīna ir<br />

zemāka vienā stūrī vai tā nav izlīdzināta, to var izraisīt<br />

arī vārstu bloka bojājums.<br />

Nekad pilnībā nenolaidiet automašīnu ar pacelšanas ierīci,<br />

kamēr gaisa piekares sistēmā nav spiediena. Gaisa atsperes<br />

var nepareizi izvērsties un salocīt presēšanas gredzenu. Pie<br />

tam vecāks kompresors var nespēt radīt pietiekami daudz<br />

spiediena, lai paceltu automašīnu no 0 stāvokļa. Šādi var tikt<br />

sabojāts relejs vai, sliktākajā gadījumā, kompresors<br />

var izdegt, mēģinot radīt sistēmā ekspluatācijai<br />

nepieciešamo spiedienu.<br />

Gaisa atsperes jāuzstāda tā, kā tās piegādātas.<br />

Neizvelciet tās un nepiepūtiet tās, lai atvieglotu<br />

uzstādīšanu. Piepūšanas laikā tas var nepareizi<br />

izplesties un tikt sabojātas.<br />

Par izdegušu kompresoru var<br />

liecināt smaka un/vai metāla<br />

korpusa krāsa. Brūnas krāsas etiķetes<br />

kompresora blokā arī ir viegli saskatāmi<br />

indikatori.<br />

40 VISS JŪSU AUTO

NRF<br />

GAISA KONDICIONĒTĀJA KONDENSATORS – piemirstais<br />

supervaronis<br />

No sarunām ar automašīnu lietotājiem, un diemžēl arī ar dažiem<br />

mehāniķiem, kuri mēdz saskarties ar gaisa kondicionēšanas iekārtām,<br />

varam secināt, ka viņi bieži vien nesaprot, cik svarīgu uzdevumu gaisa<br />

kondicionēšanas sistēmā veic kondensators un cik grūts ir šis darbs.<br />

Ļoti īss un vienkārši atgādinājums. Gaisa kondicionēšanas sistēma uztver<br />

temperatūru no gaisa, kas plūst caur iztvaicētāja spurām, un pūtējs<br />

ievada to automašīnas salonā. Lai radītu zemu temperatūru iztvaicētājā,<br />

dzesēšanas šķidrumam vajadzētu vārīties (lai nodrošinātu iztvaicēšanu).<br />

R134a atmosfēras spiedienā vārās -26,5oC temperatūrā (ūdens atmosfēras<br />

spiedienā vārās pie 100 °C).<br />

Lai notiktu iztvaicēšana, vispirms iztvaicētājā jābūt kondensātam.<br />

Dzesēšanas šķidrums kondensējas, kad kompresors saspiež gāzveida<br />

dzesētāju līdz pareizam spiedienam un temperatūrai, un pēc tam<br />

temperatūra samazinās. (1. att.).<br />

Dzesēšanas šķidruma temperatūra ( o C)<br />

GĀZE<br />

ŠĶIDRUMS<br />

Lai gan daudzplūsmas kondensatora konstrukcija ļauj samazināt gaisa<br />

kondicionēšanas sistēmu izmēru un svaru, tirgū atrodami daudzi produkti,<br />

kas neatbilst pietiekami laba kondensatora prasībām.Tiek uzskatīts, ka<br />

kondensatori kalpo ļoti īsu laika periodu. Pat vislabākais kondensators<br />

neizturēs eksperimentus ar pārmērīgu aukstumaģenta vai kompresora<br />

eļļas daudzumu. Tas noteikti arī nevarēs tikt galā ar piesārņojumu, ko rada<br />

iekšpusē nonākušas līmvielas (ļoti bieži to izraisa zema eļļas kvalitāte vai<br />

nepareizau ķīmisko piedevu lietošana). Ja ventilators nedarbojas pareizi,<br />

kondensators var ļoti ātri sabojāties.<br />

Protams, iespējams arī cits kondensatora efektivitātes trūkuma cēlonis<br />

- elementa ražošanas kvalitātes problēmas. Daži automašīnu lietotāji,<br />

izvēloties kondensatoru, dod priekšroku lētam, nezināmas izcelsmes<br />

produktam, kas bieži ievērojami atpaliek no atbilstoša kvalitātes līmeņa.<br />

Zīmola pamatā ir kondensatora tehnoloģija, tā izgatavošanas materiāls<br />

un, protams, kvalitāte. Kondensatora ražošanas izmaksas var samazināt,<br />

izmantojot lētākus sakausējumus ar zemu siltuma vadītspēju. Var izvēlēties<br />

plakano cauruli ar mazāku mikrokanālu skaitu, taču tas arī samazina<br />

izstrādājuma kvalitāti (Attēls: 1, 2, 3, 4, 5).<br />

Augšējā caurule ir pārāk<br />

saliekta<br />

1 - Kompresors<br />

2 - Kondensators<br />

3 - Izplešanās<br />

Spiediens (bāri)<br />

4 - Iztvaicētājs<br />

Daudzplūsmu kondensators<br />

Kondensatora „Apakšdzesēšana”<br />

Neregulāri spuru gali<br />

1. att. R134a aukstumaģenta ilustratīvā shēma automašīnas gaisa kondicionēšanā.<br />

Ja gaisa kondicionierim “jādzesē”, kondensatoram jārada šķidrums. Ja caur<br />

kondensatoru no aukstumaģenta uz atmosfēras gaisu nav augstas siltuma<br />

pārneses, tas neveido šķidru aukstumaģentu. Ja aukstumaģents nemaina<br />

stāvokli no gāzes šķidrumā pēc kondensatora posma, aukstumaģenta<br />

iztvaikošana nenotiek atdzesējot iztvaicētāju.<br />

Uz šiem diviem gredzeniem<br />

nebija PAG smērvielas.<br />

Tas var izraisīt gredzenu<br />

bojājumus montāžas laikā<br />

vai produkta noplūdi.<br />

Liela daļa tīkliņveida materiāla ir<br />

pielīmēta, izmantojot pārāk daudz<br />

līmes!<br />

Ja pēc kondensatora aukstumaģents ir šķidrā formā, tam krasi jāsamazina<br />

caur to plūstošā aukstumaģenta temperatūra. Ja kondensatoram nav<br />

pietiekamas jaudas, tas nespēj kondensēt dzesēšanas šķidrumu, kas<br />

paaugstina spiedienu un temperatūru gaisa kondicionēšanas sistēmā un<br />

attiecīgi izraisa kompresora bojājumus.<br />

Mūsdienu automašīnu gaisa kondicionēšanas sistēmās tiek izmantots<br />

arvien mazāk aukstumaģenta, un automašīnu ražotāji pieprasa<br />

piegādātājiem arvien mazākas un vieglākas iekārtas. Tāpēc šobrīd tiek<br />

izmantoti daudzplūsmu kondensatori ar lielu siltuma pārnesi.<br />

kondensatora<br />

kodols<br />

mikrokanāls<br />

1. attēls Daudzplūsmas kondensatora šķērsgriezums<br />

plakana<br />

kondensatora<br />

caurule<br />

Izvēloties NRF kondensatoru, automašīnas lietotājs un mehāniķis, kurš<br />

veic remontu, izvēlas augstākās kvalitātes izstrādājumu ar pareiziem<br />

parametriem.<br />

Ādams Gertruda<br />

AC speciālists<br />

NRF Poland Sp. z o.o.<br />

Spuru rindas izvietotas<br />

citā virzienā nekā pārējais<br />

kodols.<br />

Kreisais atdalošais atstarotājs<br />

ir nepareizā stāvoklī. Tam jābūt<br />

tādā pašā pozīcijā kā labajā<br />

pusē.<br />

VISS JŪSU AUTO 41

VICTOR REINZ<br />

“WIRED”<br />

BLĪVĒŠANAS<br />

TEHNOLOĢIJA:<br />

Pilns blīvju<br />

komplekts Toyota<br />

hibrīdmodeļiem<br />

“Dana” jau pašlaik aprīko divus hibrīdautomobiļu veidus ar<br />

augstākās kvalitātes Victor Reinz® blīvēšanas tehnoloģiju.<br />

No šodienas rezerves daļu tirgū būs pieejami pilni blīvju<br />

komplekti “Toyota” hibrīdpiedziņas modeļiem “Auris” un<br />

“Prius”. Ar šo soli “Dana” atkal ir pierādījusi savu blīvēšanas<br />

kompetenci ilgtspējīgu dzinēju risinājumos.<br />

“Hibrīdpiedziņas tehnoloģija apvienojumā ar “Victor Reinz”<br />

blīvēšanas māku veido nevainojamu sinerģiju. Mērķis<br />

bija piegādāt optimālu blīvēšanas tehnoloģiju dzinēju<br />

remontdarbiem, lai nodrošinātu “Toyota” hibrīdmodeļu<br />

izcilās CO 2<br />

emisijas vērtības,” skaidroja Ervīns Vidmans,<br />

“Dana” pēcpārdošanas produktu vadītājs.<br />

Hibrīdmodeļi “Auris” un “Prius” ir aprīkoti ar 1,8 litru<br />

VVT-i benzīna dzinēju (2ZR-FXE) ar jaudu 73 kW (99<br />

ZS). Rezerves daļu klāstā ietilpst šādas “Victor Reinz”<br />

detaļas:<br />

• Daudzslāņu tērauda (MLS ) cilindra galvas blīve (3<br />

slāņu)<br />

• Cilindra galvas skrūves<br />

• Vārsta vāka blīve<br />

• Vārsta kāta blīve<br />

• Ieplūdes vārsta blīves<br />

• Eļļas blīves<br />

PAR “DANA HOLDING CORPORATION”<br />

“Dana” ir pasaules vadošais piegādātājs transmisijas,<br />

blīvēšanas un siltuma vadības tehnoloģijām, kuras uzlabo<br />

pasažieru, komerciālo un bezceļu transportlīdzekļu<br />

efektivitāti un veiktspēju gan autotransportam, kas<br />

darbojas uz parastās, gan alternatīvās enerģijas jaudas<br />

ķēdes pamata.<br />

Uzņēmuma globālais inženierijas, ražošanas un<br />

izplatīšanas tīkls nodrošina vietējo produktu un<br />

pakalpojumu atbalstu oriģinālaprīkojuma un<br />

pēcpārdošanas klientiem. “Dana”, kuras galvenā mītne<br />

atrodas Maumejā (Maumee), Ohaio štatā, nodarbina<br />

aptuveni 24 500 cilvēku 26 valstīs, un 2011. gadā tās<br />

pārdošanas apjoms bija 7,6 miljardi ASV dolāru.<br />

“Dana”, izmantojot zīmolu VICTOR REINZ, pasaules<br />

mērogā nodrošina pilnu izcilu produktu pakalpojumu<br />

klāstu, piemēram, blīvēšanas, ekranēšanas un vārstu<br />

mehānisma vāciņu sistēmas automobiļu rūpniecībai;<br />

rezerves daļas atvērtajam rezerves daļu tirgum;<br />

blīvēšanas materiālus un speciālas blīves rūpnieciskām<br />

vajadzībām, kā arī degvielas elementu komponentus.<br />

42 VISS JŪSU AUTO

Augsta izturība<br />

Cilindra galvas blīve<br />

ar malu blīvējumu<br />

Victor Reinz ® MLS inside BMW<br />

AUGSTAS IZTURĪBAS CILINDRA GALVAS BLĪVES AL / MG COMPOSITE DZINĒJIEM.<br />

Svarīgu blīvēšanas funkciju daudzkārtēja blīvēšana un malu blīvēšana garantē vislielāko blīvēšanas<br />

potenciālu un ilgāko izturību.<br />

www.reinz.com<br />

VISS JŪSU AUTO 43

MŪSU PRODUKTOS IR DAUDZ VAIRĀK,<br />

KĀ JŪS REDZAT<br />

MAGNETI MARELLI DEGVIELAS SŪKŅI.<br />

VIENMĒR KONTROLĒJAMA PILNA<br />

DEGVIELAS TVERTNE.<br />

Sortiments ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem, lai nodrošinātu izcilu sniegumu. Tas ietver trīs<br />

produktu veidus: sūkņus, degvielas līmeņa sensorus un komplektētus moduļus, kas nodrošina maksimālu<br />

elastību remontētājam. Sortiments tiek pastāvīgi uzlabots, lai apmierinātu pieaugošā autoparka vajadzības.<br />

Seko mums:<br />

www.magnetimarelli-checkstar.com<br />

VISS JŪSU AUTO 44

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!