Bijlage cultuurhistorische analyse - Gemeente Groningen

Carolieweg
De oude perceelsstructuur is, met uitzondering van het gedeelte aan de
noordkant hoek Herestraat, goed bewaard gebleven. Deze straat bezit een
gevarieerd bebouwingsbeeld met enkele huizen uit de 15e t/m de 17e eeuw en
relatief veel 19e-eeuwse bebouwing. Aan de kant van de Herestraat domineert
het 20e-eeuwse warenhuis van de HEMA uit de jaren ‘60 met gesloten zijgevel
aan de Carolieweg en afwijkend qua materiaalgebruik.
Gemiddelde bouwhoogte: 2,5 (noordzijde)
2,6 (zuidzijde)
Coehoornsingel, Radebinnensingel, Kleine Molenstraat, Trompstraat, 1e
Drift Gedempte Zuiderdiep, 2e Drift Gedempte Zuiderdiep, Barakken,
Raamstraat, Phebenstraat, Ruiterstraat, Ubbo Emmiusstraat, Driemolendrift,
Jonkerstraat, Zuiderkuipen, Ganzevoortsingel, Museumstraat,
Prinsenstraat
Deze straten liggen in het gebied Tussen het Gedempte Zuiderdiep/Gedempte
Kattendiep en het Verbindingskanaal en dit is weer onder te verdelen in twee
gebieden: aan de noordkant het langwerpige, in de 15e eeuw bij de stad gevoegde
gebied tussen het Zuiderdiep/ Kattendiep en de binnensingelstraten en
aan de zuidkant het eveneens langwerpige gebied ter plaatse van de vroegere
vestingwerken waarop hoofdzakelijk laat 19e-eeuwse bebouwing staat volgens
het stedenbouwkundige plan van B. Brouwer.
In het 15e-eeuwse gebied resteert, met uitzondering van het gebied rond de
Steentilstraat en de Herestraat, weinig meer van de oude perceelsstructuur,
slechts enkele huizen zijn ouder dan 1850. Daarom worden alleen die straten
apart genoemd waaraan een substantieel deel van de oude bebouwing bewaard
is gebleven en de singels vanwege hun bijzondere en monumentale aanleg.
De overige bouwblokken zijn bebouwd met veelal eenvoudige 19e-eeuwse
huizen, afgewisseld met een politiebureau en grootschalige stadsvernieuwing
uit de naoorlogse periode.
Op diverse plaatsen zijn na 1830 de rooilijnen gewijzigd. In de late 19e eeuw
gebeurde dat voor de bouw van het (oude) Groninger Museum en de aanleg
van de Stationsstraat. In de tweede helft van de 20e eeuw gebeurde dat voor
de bouw van het grote politiebureau (waarvoor drie bouwblokken werden
gesloopt), Academie Minerva en voor grootschalige stadsvernieuwing. In één
geval werd een compleet bouwblok vervangen. Opvallend daarbij is dat het
stratenpatroon werd gewijzigd (verlegging van de Herenpoortenmolendrift en
het doortrekken van de Kleine Raamstraat).
Gemiddelde bouwhoogte: 2.2 (Coehoornsingel noordzijde tussen
Stationstraat - Ubbo Emmiusstraat)
54
3,0 (Coehoornsingel noordzijde tussen
Ubbo Emmiusstraat - Herestraat)
2.1 (Coehoornsingel zuidzijde tussen
Stationstraat - Ubbo Emmiusstraat)
1,9 (Coehoornsingel zuidzijde tussen
Ubbo Emmiusstraat - Herestraat)
2,3 (Driemolendrift oostzijde)
3,0 (Driemolendrift westzijde)
2,1 (Ganzevoortsingel noordzijde)
2,1 (Ganzevoortsingel zuidzijde)
2,0 (Museumstraat)
3,5 (Prinsenstraat noordzijde)
2,7 (Prinsenstraat zuidzijde)
2,5 (Raamstraat noordzijde)
3,4 (Raamstraat zuidzijde)
2,5 (Ubbo Emmiusstraat westzijde)
2,2 (Ubbo Emmiusstraat oostzijde)
2,0 (Zuiderkuipen oostzijde)
3,2 (Zuiderkuipen westijzde)
2,2 (Stationsstraat oostzijde)
2,1 (Stationsstraat westzijde)
De Laan
Van de oorspronkelijke bebouwing en perceelsstructuur resteert alleen aan de
uiteinden van de straat nog iets, voor het overige is alles gesloopt in de periode
1980-1985. Prominent in de oostelijke gevelwand is het zeer forse faculteitsgebouw
uit het einde van de jaren 80 van de 20e eeuw dat in maat en schaal
geen aansluiting heeft met de omgeving; bovendien staat het niet in maar
verspringend achter de oude rooilijn.
Gemiddelde bouwhoogte: 3,0 (westzijde)
2,6 (oostzijde)
Driemolendrift
Zie Coehoornsingel
Eerste Drift Gedempte Zuiderdiep
Zie Coehoornsingel