behouden vaart - De Binnenvaartkrant

More documents

Recommendations

Info

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 16 Zomeractie bij Radio Holland De COMBIPILOOT van Radio Holland die uw schip altijd recht houdt op de rivier! RH dealers Nederland/België: Gebofa, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, Van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, AME, De Backer, Van Stappen. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers! 16 AUGUSTUS 2005 Nu Gratis LCD TV! Bij aanschaf rivierradar of combipiloot Radio Holland heeft de zomer in het hoofd en biedt alle binnenvaarders in de Benelux een spectaculaire actie! Bij aanschaf van een ECO-500 Combipiloot, een RHRS2005RC CRT rivierradar of een RHRS2005 TFT rivierradar, krijgt u een 20-inch FLATSCREEN LCD TV gratis cadeau! Het is een TV die niet mag ontbreken in uw interieur, of het nu woning, stuurhut of slaapkamer is.... deze tv kan overal een mooie plaats krijgen. De actie loopt van 15 augustus tot en met 15 september, wees er dus snel bij want voor deze actie geldt: op is op! Profiteer nu van deze zonnige zomeractie! De RIVIERRADAR met de beste prijs/kwaliteitverhouding! De CRT radar is nu verkrijgbaar tegen een zeer scherpe prijs! De ProLite C510T is een awardwinner! Op Kieskeurig.nl gelezen: "geeft een perfect beeld en geluidsweergave.... Vele aansluitmogelijkheden... erg gebruikersvriendelijk... SUPER TV! Echt een aanrader... zeer mooi design... dik tevreden!" Bovendien krijgt u DRIE jaar garantie op deze tv! Neem nu contact op: Bel nú 010-4283230 Of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon! Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: info@radioholland.nl Internet: www.radioholland.nl
DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 Studie naar slibwand in Deurganckdok Met de opening van de eerste fase van het Deurganckdok begint ook de onderhoudsperiode. Op termijn zal regelmatig gebaggerd moeten worden om het dok voldoende diep te houden voor zeecontainerschepen. De bouw van een zogenoemde ‘current deflection wall’ kan wellicht de onderhoudskosten reduceren. De resultaten van lopend onderzoek naar deze wand zijn hoopgevend, zegt Freddy Aerts van de Administratie Waterwegen en Zeewezen (AWZ). ‘Bij het concipiëren van het Deurganckdok is al rekening gehouden met de hoeveelheid slib die hier zal sedimenteren. De kosten voor het noodzakelijke onderhoud zullen zoveel mogelijk worden beperkt. Voor het op diepte gaan we grote hoppers inzetten. Verder laten we door het Waterbouwkundige Laboratorium in Delft onderzoek verrichten naar de bouw van een wand aan de noordelijke ingang van Veel producten die nu nog met enkelwandige tankers worden vervoerd, zullen in de toekomst in dubbelwandige schepen hun weg over het water vinden. Het argument van de waterverontreiniging door uittreden van lading speelt daarin een belangrijke rol. Het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) heeft zich in dat kader sterk gemaakt voor nieuwe en duidelijkere bouwvoorschriften voor dubbelwandige tankers type N. Deze kunnen al op 1 januari 2007 in kracht treden, verheugt zich BDBtankvaartexpert Erwin Spitzer. ‘De huidige voorschriften in het ADNR voor dit scheepstype Op zondag 7 augustus is aan de sluis van Denderbelle het levenloze lichaam gevonden van de 12-jarige Tommy Goossens. De jongen was drie dagen eerder verdwenen van het schip van zijn ouders. Een eerste grootschalige zoekactie naar het slachtoffer met duikers, een peilboot en een helikopter met warmtecamera’s leverde niets op. In de daaropvolgende dagen werd verder met man en macht naar de jongen gezocht. Daarbij werd ook het dok, die de stroming beïnvloedt, zodat de slibvorming vermindert.’ Deze ‘cutting deflection wall’ is al eerder toegepast in de haven van Hamburg. Ook Duitse deskundigen zijn daarom bij het onderzoek betrokken. Momenteel wordt een schaalmodel van de wand uitvoerig getest. AWZ rekent eind dit jaar met definitieve onderzoeksresultaten. Van het project wordt veel verwacht, zegt Aerts. ‘We zijn al twee jaar aan het onderzoeken. De tussenresultaten zijn hoopgevend. Pas als de verfijnde resultaten bekend zijn, kunnen we ook gaan berekenen welke impact de wand zal hebben op de totale onderhoudskosten. De bouw van de wand zou zo’n twee miljoen euro bedragen.’ Als het dok volledig klaar is, moet er jaarlijks twee miljoen kubieke meter slib worden verwijderd. De kosten komen voor rekening van de Vlaamse Gemeenschap. Vandaag al wordt op jaarbasis 65 miljoen euro uitgegeven voor bag- Van enkelwandig naar dubbelwandig laten verschillende interpretaties toe. Zo is de afstand tussen de twee wanden niet precies gedefinieerd. Puur theoretisch zou deze drie centimeter kunnen bedragen. Zo’n dubbelwandigheid is natuurlijk niet geschikt om voldoende veiligheid te bieden. Daarom beschouw ik de geplande nieuwe voorschriften als een degelijk antwoord op de aangescherpte veiligheidseisen in de binnentankvaart.’ Stoffen als benzine, diesel en gasolie zullen toekomstig alleen nog maar dubbelwandig mogen worden vervoerd. Spitzer verwacht dat de ‘nieuwe’ dubbelwandige type N tanker hiervoor het schip bij Tragisch ongeval op de Dender Wie van Hamme naar Tielrode over de Durme wil varen, kan sinds enkele weken gebruik maken van een nieuwe veerboot. Het vaartuig is enkele weken geleden officieel in gebruik genomen in aanwezigheid van Vlaams minister van Openbare Werken Kris een sonarboot van de Vlaamse Gemeenschap ingezet om de bodem en oevers van de rivier af te zoeken. De actie bleef jammer genoeg zonder resultaat. Zondagmiddag trof een andere schipper het lichaam van de jongen aan, vlakbij de plaats van het ongeval. Hoe het kind in het water is terechtgekomen, is nog onduidelijk. Ook de ouders hebben niet gezien wat er gebeurd is. Volgens het parket gaat het om een ongeval. Peeters. Er kunnen vijftig mensen mee tegenover achttien op de vorige boot. Aan de Hamse oever is ook een gloednieuwe steiger in gebruik genomen. De bouw van deze steiger heeft 350.000 euro gekost. Aan de steiger in Tielrode geronderhoud op de Schelde. ‘We bevinden ons nu aan het begin van de onderhoudsfase. Binnen een jaar hebben we meer inzicht in de werkelijke onderhoudssituatie. Niettemin zijn we al geruime tijd aan het denken over methoden om de onderhoudskosten te reduceren. Behalve de bouw van de wand hebben we ook onderzoek gedaan naar andere methoden, zoals een luchtbellenscherm. We hebben zelfs de mogelijkheid van zoutinjectie onderzocht om de densiteit van de stroming tegen te gaan. Uiteindelijk kwam deze wand als de beste optie naar voren.’ Het gaat om complex wetenschappelijk onderzoek, zegt Aerts. ‘De Schelde is zeker niet de eenvoudigste rivier. Dat blijkt ook weer uit dit project dat een mix van morfologie en kennis over aanslibbing vereist. Als de wand hier effect heeft, zullen we hem wellicht ook in andere Vlaamse Zeehavens kunnen toepassen.’ uitstek zal worden. ‘Of in de praktijk voor type N tankers dan wel type C tanker zal worden gekozen, valt nog af te wachten. Vast staat wel dat de bouwkosten voor een type N tanker lager zijn dan die voor tankschepen van het type C. Vooral in het kanaalgebied, waar veel te transporteren valt, zijn type N schepen een uitstekende oplossing.’ Interessant is volgens Spitzer de vraag hoe lang enkelwandige tankers na de overschakeling op dubbelwandigheid nog bepaalde producten mogen blijven vervoeren. ‘Vijf jaar lijkt me te kort, tien tot twaalf jaar realistischer.’ Brug Humbeek-Sas vernieuwd Vorige week zijn de vier remmechanismes van de brug van Humbeek-Sas over het Zeekanaal Brussel-Schelde vernieuwd. Aan deze brug deed zich eind juni een defect voor, dat evenwel snel kon worden verholpen. De vernieuwing van de remwerken moeten voorkomen dat opnieuw pannen optreden. Nieuw veer over de Durme zijn rolelementen vervangen. Beide steigers zijn toegankelijk voor voetgangers, fietsers en mindervaliden. Jaarlijks maken zo’n veertigduizend mensen gebruik van de veerdienst. De Durmestreek is populair bij dagjesmensen die er komen wandelen en fietsen. Maritiem verleden In Nieuwpoort is nog tot 11 september de tentoonstelling ‘175 jaar Belgen op Zee’ te bezichtigen. Daarin worden de meest markante feiten uit de Belgische maritieme geschiedenis getoond. Te denken valt aan de Marine, de Koopvaardij en de visserij in het oorlogsverleden of hun betrokkenheid bij andere humanitaire opdrachten. Sinds de opening In de eerste zes maanden van dit jaar heeft de haven van Zeebrugge 17,3 miljoen ton goederen behandeld en daarmee 9,6 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Vooral de containersector zat in de lift en steeg met ruim vijftien procent naar 7,8 miljoen ton. De haven heeft de afgelopen maanden nieuwe containerdiensten aangetrokken. Zo verzorgt de Litouwse rederij Kursiu Linija sinds mei een shortsea-dienst die de West-Vlaamse haven verbindt met de Baltische regio. Ook startte er de X-Press Container Line van het Singaporese Sea Consortium naar Noord- en Zuid-Europa . Norasia/CSA verzorgt sinds enkele maan- 16 AUGUSTUS 2005 Bestel nu het Binnenvaartspel ik bestel ________ exemplaren à 47,50 euro* Bedrijfsnaam Naam Adres (geen postbus!) Postcode / Plaats Telefoonnummer Handtekening Ik machtig 'Bitfactory' de kosten van de bovenvermelde bestelling automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven. (geldt alleen voor Nederland) (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: U kunt deze bon versturen naar: Bitfactory, o.v.v. Binnenvaartspel, Willem Buytewechstraat 40, 3024 BN Rotterdam of faxen naar: 010-4777283 Bestellingen kunnen afgehaald worden op boven genoemd adres en bij de Binnenvaartkrant, Prins Hendrikkade 12e (1e etage uit de lift rechts) 3071 KB Rotterdam, telefoonnummer: 010 - 4140 0 60 Het Binnenvaartspel is ook verkrijgbaar aan boord van het ms Ivon-S. Das Binnenschiffarhtspiel ist auch am bord von ms Ivon-S zu haben Vous pouvez aussi acheter le jeu des bateliers ê bord du bateau Ivon-S ou le spits Kustrif. * exclusief verzendkosten, inclusief B.T.W. van de tentoonstelling hebben al meer dan 4000 personen de Nieuwpoortse Stadshalle bezocht. U kunt er dagelijks terecht van tien tot vijf. De toegang is gratis. Meer informatie geeft de dienst cultuur in Nieuwpoort. Telefoonnummer: 058 - 22 44 26. Sterke groei in haven Zeebrugge den een wekelijkse containerdienst op het Midden en het Verre Oosten. Het ro/ro-verkeer klom de afgelopen zes maanden met 7,4 procent naar bijna zes miljoen ton. Daarbij deed P&O Hull het erg goed. De groei van het stukgoed bedroeg bijna 38 procent (naar 551.000 ton). De vaste bulk steeg met 13,5 procent naar 900.000 ton.Alleen de vloeibare bulk kende een daling van 7,8 procent tot 2,1 miljoen ton. De sterke groeicijfers maken de haven van Zeebrugge tot de sterkste stijger bij de Vlaamse havens. De goederenbehandeling in Antwerpen kende een stijging van ruim vijf procent, in Gent liep de overslag terug.
Page 1 and 2: www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (
Page 3 and 4: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Plotse
Page 5 and 6: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 Steeds
Page 7 and 8: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 Er zit
Page 9 and 10: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 Die Sc
Page 11 and 12: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 Veili
Page 13 and 14: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 Nico
Page 15: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 Vervo
Page 19 and 20: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Met v
Page 21 and 22: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 21 Tanke
Page 23 and 24: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 23 Tot h
Page 25 and 26: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 26 Wij w
Page 27 and 28: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 28 Schif
Page 29 and 30: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 30 Wij w
Page 31 and 32: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 32 Wij l
Page 33 and 34: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 34 Koolt
Page 35 and 36: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 36 Alpha
Page 37 and 38: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 38 Juwee
Page 39 and 40: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 40 Schee
Page 41 and 42: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 42 GEDOR
Page 43 and 44: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 44 Tel :
Page 45 and 46: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 46 VAN V
Page 47: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 48 Wij w

behouden vaart - De Binnenvaartkrant

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?