behouden vaart - De Binnenvaartkrant

More documents

Recommendations

Info

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 8 www.huizinga-snijder.nl Nieuwbouw NIEUWBOUW SCHEEPSMAKELAARDIJ EXPLOITATIE Droge lading Tankvaart Duwbakken 135 x 17,20 x 5,5 m. 125 x 11,45 x 5,2 m. Standaard Ertsbakken 135 x 14,20 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 5,3/5,4/5,8 m. Containerduwbakken 110 x 11,45 x 3,65 m. 90 en 110 meter duwbakken Nieuwbouw met diverse levertijden, casco's (China, Roemenie, Polen) of compleet afgebouwd. Bestaande schepen - www.rensen-shipbuilding.nl Droge Lading 2700 ton, 110x11,4x3,52 bj. 2000, 1521pk Cat, alu.kap, 4 slpk., Orsova-casco, 3400m3. 2601 ton, 110x11,4x3,20 bj. 2000, luiken, 1 ruim, 2000pk ABC, 600pk Scania, Kampers hut 1708 ton, 86x9,50x3,07 bj. '61/'02, Baud. 1100pk bj. '02, blomm.alu.kap, 1 ruim, dubbelw. 1550 ton, 86x9,50x2,85 bj. '98/'03, 1200pk MTU, blomm. Alu.kap, kampers hut, zeer mooi. 1991 ton, 105x9,50x2,87 bj. 1972, 1200pk MAK, alu.luiken, buis '98, snelloper, alu hut, 1 ruim. 856 ton, 70x7,20x2,62 bj. 1962, 1350m3, alu.schuifl., 510pk Industrie, 3 slpk., 360pk daf '05 Compleet doorgerepareerd - zeer goede staat! 1471 ton, 85x8,50x3,00 - 1976 - 930pk Ind. - stalen vloer 12mm bj. 1998 - nwe den bj. 2002 alu.hut EBR bj. 1992 - Blommaert Alu friesche kap bj. 2004 met nwe wagen - 3 slaapkamers ged. Nieuw vlak, ballegooij bj. 1998, 272pk Scania, hydr. roer-/stuurwerk Olthof bj. 2005 1x40kVa Perk., 1x50kva Perk. in geluidskast., 2 ruimen, bouwwerf Van Goor, monnickendam. Tankers Diverse tankers te koop. Zeer jonge tankers alsmede enkelwandige tankers vannaf '70 tot '90. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe. Op diverse schepen inruil bespreekbaar. Neemt u vrijblijvend contact met ons op voor verdere informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. Officebuilding 'Westgate' Nieuwbouw Makelaardij Scheepmakerij 150 George Rensen Wim Driessen NL-3331 MA Zwijndrecht 06-53383964 06-30179475 Tel. 078-619 12 33 rensen@rensenbv.nl wimdriessen@rensenbv.nl - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen Biesboschhaven Zuid 10-11 • 4251 NM WERKENDAM Telnr. : 0183-50 52 30 • Faxnr. : 0183-50 56 60 J. Versluis tel 0653-685410 J.A. Oost tel 0653-153374 • jan.oost@veka-group.nl www.veka-group.nl MOTORSCHEPEN Ms Parana bj. 1994 1530 ton afm. 85x9,50x2,90 m 1000 pk Cummins bj. 2002 Ms bj. 1989, 2450 ton afm. 110x10,50x3,19 m 1640 pk GM rev 2000 Ms Royaal bj. 1969 3080 ton afm. 100x12,00x3,52 m 2 x1250 pk DEUTZ bj 2003 inruil mog Ms bj. 2001 2791 ton afm. 105x11,45x3,40 m 2x 1800 pk Cummins geschikt om te duwen inruil mog. Ms Margaretha, bj. 1971, 2700 ton, afm. 108x11,00x3,20 m., 2 x 1000 pk Deutz Ms Aliana bj. 1976 2618 ton afm. 105x11,00x3,22 m 1730 pk CAT Ms Tiberias bj. 1980 2023 ton afm. 95x9,50x3,20 m 1250 pk CUMMINS Ms Comienzo bj. 1909/80 1916 ton afm. 90x10,00x2,94 m 2 x 600 pk CAT Ms Euronavi bj. 1956 1850 ton afm 110x9,50x2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Ms Orlando bj. 1963 750 ton afm. 62x7,20x2,60 m 480 pk Industrie Ms Mercator, bj. 1954, 650 ton, afm. 57x7,28x2,38 m 510 pk Volvo Penta BEUNSCHEPEN Mbs Eleonora bj. 2002 1916 ton afm. 86x10,50x3,36 m 1380 pk CAT Mbs Eleonora bj. 1971 1400 ton afm. 85x8,20x3,20 m 750 pk Deutz Mbs Deo Juvante bj. 1972 1380 ton afm. 85x8,20x3,10 m met evt. nieuwe motor Mbs Armadis bj. 1970 1300 ton afm. 82x8,20x3,39 m 1014 pk Caterpillar Mbs Naomi bj 1960 650 ton afm. 57x7x2,60 m 500 pk Volvo DUW EN SLEEPBOTEN Ex. Elbe Sleepboot Orlik afm. 56 x 9m 600 pk Skoda orginele voortstuwing (schoeprad) boegschroef hekschroef luxe woning met bar 12 slaaphutten inclusief reclamezuil met lopende contracten Duwboot Hamonia bj. 1971 afm. 32x11,40x1,60 m 2 x 1200 pk DEUTZ Sleepduwboot Rinske bj. 1951 afm. 22x5,60x2,00 m 800 pk CUMMINS Motorvlet Albert sr bj. 1978 afm 14x4,20x1,80 m 340 pk CAT Motorvlet Trijntje bj. 1988 afm 12x4x0,80 m 210 pk MERCEDES Duwboot bj. 1972, afm. 16x8,20x2,10 m 2 x 580 pk CAT Duwboot Njord bj. 1961 afm. 15x9,50 x1,49 m 2 x 480 pk GM met schottel Duwboot Swind, bj. 1969, afm.15,00 x 5,75 x 2,10 m., 2 x 430 pk CUMMINS bj. 1996/2001, kruiphoogte 4,50 m. MOTORPASSAGIERSSHEPEN Mps Schloss Munzingen (Oldtimer) bj. 1925 afm 42x6,50x1,10 m 2 x 540 pk TANKERS Diverse tankers vanaf bouwjaar 2003 Dubbelwandige tanker Bossuit bj. 2004 1650 ton afm 90x11x2,80 m 1591 pk MITSUBISHI Mts Melvin bj. 1973 2868 ton afm. 105x11,40x3,59 m 2 x 800 pk CAT bj 2004 Mts Isabel bj. 1974 2000 ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Mts Vectura bj. 1993 afm. 110x10,50,3,20 m 1500 pk ABC spiralen, bunkergiek , ketel Mts Gavialis bj. 1964 1500 ton afm. 90x9,50x2,77 800 pk Deutz Op al deze schepen inruil en financiering bespreekbaar Te koop gevraagd Ms 85x8,20/9,50 bj vanaf 1956 NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw midden-voorschip droge lading 9,50/10,50/11,45 m Nieuwbouw containerschepen en tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u. www.duwbakken.nl Robbenoord in Rotterdam Telefoon: 010 283 38 88 Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd Op deze locatie is tevens een kinderopvang gevestigd! www.shis.nl HANDEL IN, AAN- EN VERKOOP VAN SCHEPEN- EN NIEUWBOUW CASCO’S Berenicestraat 23, 6916 BS Tolkamer NL Tel.: (0031) 0316-541201 Postbus 4, 6915 ZG Tolkamer NL Fax: (0031) 0316-541448 Mobiel: 06-51 346969 E-mail: rijndec@worldonline.nl ALLE NIEUWBOUWPROJECTEN: • Midden-voorschepen • Voor-duwschepen • Drogelading schepen (cont. schepen) • Tankers alle types • Pontons Nieuwbouw tot max 110 mtr lang. Goede kwaliteit en mooie modellen. Referentielijst op aanvraag. Cascobouw in diverse landen o.a.: Servië, Montenegro, Chech Republic, Rusland, Ukraïne, Bulgarije, Polen, Spanje en Turkije. Voor inlichtingen: Rijndec BV Th. Wennekes O OOSSE Maritiem b.v. TE KOOP NIEUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80m, levertijd oktober 2006 Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 Fax 078-6193508 Autotel. 06 - 53104705 W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 Autotel. 06-53136771 NIEUWBOUW CASCO afm.135x11.45x3.80/4.25m, type lichtgewicht, Orsova december 2006 NIEUWBOUW CASCO afm,110x11.45x3.65m, levertijd september 2006 NIEUWBOUW DUBBELWANDIGE TANKER afm.110x11.45x3.55/540m,10 ladingtanks, 3800 cub.m 1800 pk Cat, dubbelleiding systeem, compleet geleverd mei 2006 MVS 3000 ton,bj. 2000, afm.110x11.45x3.45m 1520 pk Cat, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef MVS 2618 ton, bj. 1976, afm.105x11x3.22m 1720 pk Cat bj.1995, aluluiken, kopschroef MVS 1439 ton, bj. 1959, afm. 82x8.20x3.03m 930 pk Cat, bj.1991, alu, luiken, straalbuis, kopschroef MVS 1233 ton, bj.1967, afm.80x8.20x2.63m 816 pk MTU bj.2004, luiken, kopschroef MVS 886 ton, bj.1964, afm.70x7.20x2.61m 400 pk MAN, schuifluiken, kopschroef MVS 573 ton, bj.1963, afm.55x6.60x2.60m 330 pk Industrie, alu luiken, boegschroef. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge starters om zelfstandig te worden 16 AUGUSTUS 2005 ARGONAUT MARITIEM LOGISTIEK Bevrachtingen Rijn en Binnenvaart Gezocht containerschepen, 45 t/m 60 teu. Bergse Poort 16 4931 KS Geertruidenberg Phone +31(0)162-525.226 Fax +31(0)162-525.185 Mob +31(0)651-110.023 E-mail ad.degoeij@planet.nl INL/INFO: Aan- en verkoop Nieuwbouw Voor de export zoeken wij verouderde motortankschepen, tegen einde class. SWETS SHIPPING AND TRADING ZWIJNDRECHT - HOLLAND +31-78-6209565 - F6200902 M. 0653 118767 Email. shipping@swets-plaza.nl www.shipned.com V Mob.: Scheepsbemiddeling Amsterdamstraat 16 B-2000 Antwerpen erwin.venneman@pandora.be Te koop aangeboden : Venneman & Co BVBA 0032 3 475 274 579 Tel.: 0032 3 290 54 10 Tel.: 0032 3 213 83 51 Fax.: 0032 3 226 28 11 Motorvrachtschepen: 2961 ton bj. 1985, 107,50x11,40x3,50 m (1200 PK MAK bj. ‘85) 2376 ton 2850 m3. bj. 1975, 100x9,50x3,52 m (1328 PK SKL voll. rev. ‘98, alu. containerstuurh. bj. ‘98, achterw. bj. ‘98) 2000 ton bj. 1998/2000, 105x9,40x2,97 m (1600 PK Cummins bj. Nog garantie, zeer snel schip) 1834 ton 2800 m3. bj. 1956, 100x9,50x2,82 m (1217 PK Caterpillar bj. ‘88 rev. ‘99, alu. containerstuurh. bj. ‘98) 1556 ton 1780 m3 bj. 1973, 86x9,50x2,81 m (2 x 865 PK MWM bj. ‘73, met duwcertificaat) 1429 ton 2000 m3 bj. 1957, 85x9,50x2,71 m (2 x 730 PK GM bj. ‘92, containerstuurh. Bj. ‘2000) 1230 ton 1300 m3. bj. 1971, 86x8,44x2,62 m (1220 PK Caterpillar bj. ‘99) 1197 ton 1800 m3. bj. 1957, 76x8,20x2,80 m (720 PK bj. ‘04, alu. stuurh. voll. zakb. bj. ‘04) 1171 ton 1570 m3. bj. 1951, 82,41x8,20x2,81 m (800 PK Mitsubishi, gunstige prijs) 1159 ton 1650 m3. bj. 1966, 73x8,22x2,80 m (500 PK DEUTZ, stuurh.: alu. overzakb.) 1158 ton 1587 m3. bj. 1946, 80x9,05x2,52 m (900 PK MAK bj. ‘69, stuurh.: alu. overzakb. bj. 1996) 1070 ton 1530 m3. bj. 1966, 73x8,20x2,62 m (600 PK MWM voll. rev. ‘98, voll. gelast, alu. schuifl.) 977 ton 1300 m3 bj. ‘30, 67x8,29x2,61 m (400 PK ABC bj. ‘60 voll. rev. ‘03) 850 ton 1100 m3. bj. 1961, 67x7,20x2,60 m (2 x 348 PK Scania bj ‘91) Beunschepen: 1750 ton bj. 1966/2000, 86x10,12x3,12 m (1090 PK GM bj. ‘98, event. met vast werk) Motortankschepen: 3500 ton bj. 1987, 109x11,34x4 m (1600 PK Stork-Werkspoor, geschikt voor estuaire vaart en event. met vast werk) 2141 ton bj. 1991, 105x10,50x2,99 m (1380 PK Caterpillar bj. ‘02, event. met vast werk) 1330 ton bj. 1973, 81,40x9,42x2,92 m (1000 PK Stork-Werkspoor bj. ‘74) 1203 ton bj. 1958, 76,11x9,47x2,82 m (750 PK Bolnes bj. ‘80, event. met vast werk) Duwboten: 1525 PK bj. 1956, 33x8,10x2 m. (1 x 700 PK GM 1x825 PK GM, max. kijkhoogte 8,80 m., voll. gestraald) 1460 PK bj. 1973, 16,10x8x1,60 m (2 x 730 PK Caterpillar bj. ‘97, max. kijkhoogte 7,30 m., 6 slaapplaatsen) 1440 PK bj. 1964, 16x9,20x1,80 m (2 x 720 PK Caterpillar bj. ‘03, max. kijkhoogte 14,50 m.) 1100 PK bj. 1981, 20x9,60x2,20 m (2 x 1050 PK Caterpillar bj. ‘98/ ‘03, max. kijkhoogte 11 m.) Duwbakken: 3 stuks 1500 ton bj. 1985, 71x10,50x2,52 m. (zeer geschikt voor containers) Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kunt U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Nu ook alle nieuwbouw projecten samen met: ACE (Antwerp Casco Engineering).
DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 Die Schoene Blaue Donau We zaten onder Boedapest in het jaar-weet-ik-niet-meer, maar 20 augustus was een feestdag in Hongarije. Nog steeds. Dat deed ons besluiten een feestelijke duik te maken. Elke reden is goed om te gaan naaktzwemmen met je kersverse vakantielief, zeg nou zelf. Dat hebben we geweten. We legden onze kleren af naast het gestrande casco van een sleep(?)schip. In mijn herinnering was het een fantastisch groot ding, maar achteraf nuchter bekeken was het hoogstwaarschijnlijk een roestig lijk van een tonnetje of vier-, vijfhonderd, om en nabij. Tenminste, zo te zien op die halve vakantiefoto die ik mij er nog van herinneren kan. De Donauganger – de stuurhut helemaal achterop – lag een flink eind de kant op, de kont stak omhoog in een reuzendblauwe hemel van leegte. Kleine lelieblanke wolkjes sliepen erin als baby’s in hun wieg. Het was een dag om Hongarije te feliciteren, maar waarmee dat wisten we niet. Dat deed er ook niet toe, we waren verliefd. Zomerzoemende insecten speelden ongrijpbare spelletjes; tekenden onbegrijpelijke fantasiefiguren. Als je verliefd bent zie je nooit zoveel. Behalve elkaars wijd opengesperde, in oneindige raadsels starende Bambi-blikken (en die had ze!). Eros vond het wel best. Maar Grapjas lachte zich een hoedje, hij wist wel beter: geen vrijpartij na deze zwempartij; geen seks voor het huwelijk. Mijn blonde lief nam een blonde duik. Heerlijk om die broeiendhete zomeravond van je schouders te spoelen. Tenminste: dat dachten we. Zij slaakte een gilletje, van de frisgeile opwinding natuurlijk. Tenminste: dat dacht ik. Wacht zoeteke, ik kom eraan! Ik zwom op haar vage gestalte af. Ik was brildragend destijds, en voor je een plons neemt, zet je die bril natuurlijk eerst even af. O, daar ben je? Maar Barge Terminal Born neemt grootste kraan in gebruik De eerste aanzet voor de omvangrijke uitbreiding van Barge Terminal Born is een feit. Woensdag 6 juli stelde burgemeester Dijkstra van Sittard-Geleen de nieuwe, tweede kraan van BTB officieel in gebruik. Door Jo Bindels De nieuwe, extra kraan kostte drie miljoen euro en is met zijn lengte van 110 meter en 24 meter overspanning over het water de grootste portaalkraan voor de binnenvaart in Europa. De kraan is ook beduidend sneller. Waar de eerste kraan per uur vijftien tot twintig containers kan laden en lossen, brengt de nieuwe dertig containers per uur in beweging. De eerste aanzet van de infrastructurele uitbreiding van BTB is met de ingebruikname een feit. De tweede stap is de demping van een deel van de haven om de kade te kunnen verlengen tot 350 meter. Barge Terminal Born kan dan twee schepen tegelijk lossen en laden per kraan. De start van de werkzaamheden is eind dit jaar gepland en de verwachting is dat de kade in 2007 gereed is. In de planning is ook een roro-kade opgenomen. Jan Overdevest, managing director van Waalhaven Group, sprak zijn voldoening De nieuwe kraan is officieel operationeel. (foto Jo Bindels) Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk. FINANCIERING Wij verzorgen de fi nanciering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de fi nanciële aspecten. (advertenties) uit over de ingebruikname van de kraan, de eerste mijlpaal in de uitbreiding. Hij noemde het een goede investering in de toekomstige groei van het aantal te behandelen containers. Die groei blijft dit jaar wat achter bij de verwachtingen. Tot nu toe boekte BTB in 2005 een omzetstijging van zeven procent. Overdevest wijt deze trage groei aan twee factoren: de binnenvaart maakt moeilijke tijden door in de zeehaven; de binnenschepen moeten soms dagen blijven liggen. Verder eisen de rederijen dat de lege containers weer terug gaan naar de zeehavens. De oplossing is volgens Overdevest een nieuwe terminal. Ook moeten stuwadoors rekening houden met de binnenvaart als een serieuze partij, vindt hij. Wat de lege containers betreft, moeten de rederijen contracten sluiten met de inlandterminals en is een adequate informatievoorziening essentieel. Dat beperkt het vervoer van lege containers terug naar de zeehavens. Burgemeester Dijkstra van Sittard-Geleen waarschuwde voor ongewenste ontwikkelingen. ‘Als wij niet uitkijken, wordt deze regio in Nederland gemarginaliseerd. Wat hier in deze regio gebeurt, is van groot belang. Dat moeten wij laten zien aan Brussel. Brussel moet bijdragen aan de kenniseconomie in de driehoek Maastricht-Heerlen- Sittard-Geleen, een driehoek met grote potentie. Daardoor kunnen wij elkaar versterken en profiteren van alle ontwikkelingen.’ De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: info@beijerland.com - I: www.beijerland.com wat is dat? Dat lijkt wel… !! En daar!? Dichterbij gekomen gleed een ontstelde gelaatsuitdrukking uit de nevelen, die mijn bijziendheid me op jonge leeftijd geschonken had. Ik zag haar met afgrijzen in het water wijzen. Een volvette drol zo groot als een dooie karper dreef voorbij, gevolgd door een smerige prak klonterig papier, closetpapier. En Het filmpje De neef is jarig en de schippersvrouw wil deze keer een zeer bijzonder cadeau geven. Ze heeft heel wat uren super- 8-film en dat is een poos geleden op DVD gezet. De neef was als jongen heel vaak in de vakanties aan boord geweest en had dan met zijn kleine schippersnichtjes gespeeld en daar was heel wat van op film vastgelegd. De schippersvrouw start de pc en opent het programma waarmee ze de films bewerken kan. Als intro laat ze het schip van toen varen, ze plakt er een tekst boven, doet er een muziekje bij en daarna komt haar neefje breed lachend in beeld. Hij is op de roef aan het schommelen. Het is een prachtplaatje want het is warm weer en op de achtergrond is veel blauw water. Hierna stapt de jongen van de schommel en loopt hij naar zijn nichtjes, die ook op de roef aan het spelen zijn. Er spuit water over de roef en hij gaat daar in liggen en glijdt naar beneden. Het filmpje laat ook de kleine meisjes zien die hem na doen. Iedere keer weer glijden ze van het midden van de roef naar de keukendeur waar het blijkbaar net een beetje lager is. Daarna bekijkt ze andere stukken film tot er een scène komt waarin het bootje te water gelaten wordt. De schipper lacht breeduit en de hond blaft. De jongen zit als eerste in de boot en probeert te roeien. Omdat dit niet al te best lukt, zijn de meisjes op de achtergrond te horen die hem uitlachen. In close-up komt hij nog een keer in beeld; de jongen staat er breed lachend op. Dit zal hij zeker leuk vinden en ze herhaalt dit beeld een paar keer. ‘Schitterend,’ bromt de vrouw en ze spoelt weer door. Nu is er een grote zandhoop aan de wal te zien waar de jongen met een schep en een emmer bezig is. Hij is alweer wat gegroeid en de kleine meisjes ook. Ze hebben zelfgemaakte jurkjes aan. Vrolijke katoenen jurkjes van dezelfde stof maar met een verschillende kleur biasband afgezet en een passend broekje er bij. Echt zoiets wat de meisjes nu niet meer mooi zouden vinden. De hond komt in beeld en de neef gooit een stuk hout weg. Daarna gaat hij verder met graven. 16 AUGUSTUS 2005 nog een drol. En weer iets dat uit een wc leek te komen. Mijn hertje greep naar haar mond, snoof en braakte als een grijper boven het ruim. De kleiige rivierbodem prakte tussen mijn tenen. We stonden in de Schoene Blaue Donau, stroomafwaarts onder de stinkende strontafvoer van het stadsriool. Rechtop in de aars van Boedapest. En dat is nu net iets wat de grote hond ook erg goed kan! Met zijn twee enorme voorpoten begint hij een allemachtig groot gat te graven waardoor de drie kinderen onder het zand komen te zitten. Abrupt stopt de film en de schippersvrouw kan zich nog goed herinneren dat ze de hond tot de orde geroepen had en de kinderen had uitgekleed. Daarna hadden ze met zijn drieën in bad gezeten. Ach, ze waren nog maar klein en dan kan zo’n jongen nog wel met zijn nichtjes in bad. Jammer dat ze daar geen film van heeft, maar ze kan wel een foto scannen en ertussen plakken. Een passende titel er bij en klaar is Kees. Hoewel ze nog niet veel voor hem klaar heeft, zitten er toch al een paar werkuren in en ze stopt om koffie te zetten. ‘Het was een schitterende tijd,’ zegt ze hardop en ze voelt een steekje waar haar hart zit. De kinderen waren nog dagelijks aan boord en ze was voluit moeder. Het grote wegbrengen was nog niet aan de orde toen. Het voelt als een nooit helemaal vervulde droom en daardoor blijft het een pijnlijke plek. Hier al te lang bij stil blijven staan is echter een nodeloze zelfkwelling want niemand kan terug in de tijd en het nu heeft weer andere bijzondere dingen. Haar kinderen en haar neef hebben nu zelf kinderen en zo heeft haar gezin zich enorm uitgebreid. Er zijn weer andere kleintjes en die zijn ook aandoenlijk. En daarom stopt ze er een nieuwe DVD in en plakt weer een andere scène achter het filmpje. De kinderen zijn weer gegroeid en hebben allen een stuk schuurpapier in de hand. Ze staan verschrikkelijk hun best te doen en vertellen wat ze deze vakantie allemaal klaar willen krijgen. De schippersvrouw lacht in zichzelf, want nadat ze de camera had weggelegd was ook de schuurwoede over. Zo stopt ze steeds weer andere zomerscènes bij het filmpje zodat de neef zichzelf helemaal kan zien opgroeien. Dit zal vast een geweldig verjaardagcadeau worden, denkt de vrouw en stug werkt ze verder.
Page 1 and 2: www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (
Page 3 and 4: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Plotse
Page 5 and 6: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 Steeds
Page 7: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 Er zit
Page 11 and 12: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 Veili
Page 13 and 14: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 Nico
Page 15 and 16: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 Vervo
Page 17 and 18: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 Studi
Page 19 and 20: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Met v
Page 21 and 22: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 21 Tanke
Page 23 and 24: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 23 Tot h
Page 25 and 26: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 26 Wij w
Page 27 and 28: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 28 Schif
Page 29 and 30: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 30 Wij w
Page 31 and 32: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 32 Wij l
Page 33 and 34: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 34 Koolt
Page 35 and 36: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 36 Alpha
Page 37 and 38: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 38 Juwee
Page 39 and 40: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 40 Schee
Page 41 and 42: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 42 GEDOR
Page 43 and 44: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 44 Tel :
Page 45 and 46: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 46 VAN V
Page 47: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 48 Wij w

behouden vaart - De Binnenvaartkrant

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?