Waterstof op weg naar de praktijk - Ecn

Op de langere termijn is het aantrekkelijk waterstof uit andere bronnen te maken.
Dit kunnen hernieuwbare bronnen zijn, zoals windenergie, zonne-energie en
biomassa, of kolen en nucleaire energie. Waterstof uit kolen is vanuit het oogpunt
van klimaatbeleid alleen verantwoord als het daarbij vrijkomende kooldioxide
wordt afgevangen en opgeslagen. Waterstof uit nucleaire energie is weliswaar
klimaatneutraal, maar gaat wel gepaard met de productie van radioactief afval.
Stedelijke luchtkwaliteit
Een zeer belangrijk voordeel van waterstof is dat bij de omzetting ervan naar
kracht en warmte, er veel minder tot geen schadelijke stoffen geproduceerd
worden. Hierdoor kan waterstof een belangrijke rol spelen bij het verbeteren van
de luchtkwaliteit. Met name bij gebruik in de vervoerssector kunnen de emissies
van fijn stof, stikstofoxiden en onverbrande koolwaterstoffen sterk gereduceerd
worden.
Waterstof als onderdeel van de gehele energieketen
Er zijn vele mogelijkheden om waterstof te produceren, te distribueren en in te
zetten. De keuze voor de bronnen worden onder andere bepaald door de
beschikbaarheid en kosten van de diverse bronnen, en wat voor andere
toepassingen er zijn voor de betreffende bron. Zo kan men middels elektrolyse
waterstof maken uit windenergie, maar dezelfde windenergie kan ook direct als
elektriciteit gebruikt worden. Dit laatste leidt over het algemeen tot grotere
energiebesparing dan de waterstofroute.
Bij het maken van waterstof wordt niet alle energie van de oorspronkelijke bron
omgezet in waterstof. Dit verlies moet later gecompenseerd worden door hogere
rendementen in de omzetting, of door andere voordelen.
De wijze van transport en distributie wordt voornamelijk bepaald door de afstand
tussen productie en gebruik, en de te vervoeren hoeveelheid waterstof.
Het transport van waterstof over grote afstanden gaat gepaard met grote
energieverliezen. Het is daardoor niet waarschijnlijk dat aan de ene kant van de
aarde de waterstof gemaakt wordt, om vervolgens naar de andere kant van de
wereld vervoerd te worden. Hoe korter de vervoersafstand, des te minder de
verliezen.