29.08.2013 Views

Gezien en getest - Fiets

Gezien en getest - Fiets

Gezien en getest - Fiets

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

FIETS<br />

/ Testrapport / / / / / / / / / / / /<br />

Ritchey WCS Zeta, voorwiel<br />

€ 219,90, achterwiel € 359,90<br />

Functionaliteit:<br />

Tehava, (NL), 046-4752100<br />

www.tehava.nl<br />

<strong>getest</strong><br />

<strong>Gezi<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>getest</strong><br />

/ / / / / / / / / / Doe-het-zelf / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Wat doe je als zadelfabrikant als je zeker wilt<br />

wet<strong>en</strong> dat je rails niet stuk gaan door net niet<br />

pass<strong>en</strong>de of slecht afgewerkte zadelklemm<strong>en</strong>? Dan<br />

maak je e<strong>en</strong> eig<strong>en</strong> zadelp<strong>en</strong>! Dat is wat Fi’zi:k gedaan heeft<br />

met de Cyrano. Deze zadelp<strong>en</strong> past precies om je zadelrails<br />

– ook met 7x9 rails – is netjes afgewerkt, heeft e<strong>en</strong> traploos<br />

instelbare zithoek met e<strong>en</strong> tweeboutsklemming <strong>en</strong> ziet er<br />

ook nog e<strong>en</strong>s mooi uit. Door het<br />

toepass<strong>en</strong> van verschill<strong>en</strong>de<br />

wanddiktes is de p<strong>en</strong><br />

bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> licht. De Fi’zi:k<br />

CYRANO-zadelp<strong>en</strong> kost<br />

€ 110,- <strong>en</strong> is verkrijgbaar<br />

in diverse mat<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

uitvoering<strong>en</strong>. Je moet nog<br />

wel ev<strong>en</strong> geduld hebb<strong>en</strong>,<br />

want dit 2010-product licht<br />

pas vanaf eind oktober in de<br />

winkel!<br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Onopvall<strong>en</strong>d<br />

Hij valt niet mete<strong>en</strong> op tuss<strong>en</strong> al het carbon geweld: de nieuwe Ritchey<br />

WCS ZETA-wielset. Nerg<strong>en</strong>s kunststof te zi<strong>en</strong>! Wel e<strong>en</strong> vanadiumlegering<br />

voor de 24 millimeter hoge velg<strong>en</strong>. De achtervelg is e<strong>en</strong> O(ff)C(<strong>en</strong>ter)<br />

R(im): de spak<strong>en</strong> zijn zó geplaatst dat ze de kracht<strong>en</strong> opvang<strong>en</strong>. En het<br />

geheim van de Zeta zit hem voor e<strong>en</strong> deel in de spak<strong>en</strong>: de fameuze<br />

platte Sapim CX Ray Aero-spak<strong>en</strong>. Ge<strong>en</strong> carbon betek<strong>en</strong>t overig<strong>en</strong>s niet<br />

mete<strong>en</strong> e<strong>en</strong> hoog gewicht: het voorwiel met de 20-gaats WCS-voornaaf<br />

weegt 646 gram, het achterwiel met de nieuwe 24-gaats achternaaf met<br />

kruis 3 spaakpatroon 884 gram. Er zijn carbon wiel<strong>en</strong> die meer weg<strong>en</strong>!<br />

En strak dat ze zijn… Doordat ze niet al te hoog zijn, voel<strong>en</strong> de Zeta’s<br />

ook nog lekker normaal aan. We hebb<strong>en</strong> er ondertuss<strong>en</strong> zo’n 500<br />

kilometer mee gered<strong>en</strong> <strong>en</strong> nog ge<strong>en</strong> c<strong>en</strong>tje pijn. We trapp<strong>en</strong> nog lekker<br />

door <strong>en</strong> kom<strong>en</strong> er snel op terug! O ja, Zeta is Grieks <strong>en</strong> refereert aan<br />

weerstandscoëfficiënt<strong>en</strong>… (MG)<br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Roestvrij<br />

Brunox heeft zijn, TOP-KETT-kettingspray<br />

vernieuwd. Zowel de sam<strong>en</strong>stelling van<br />

het product als het design van het busje<br />

is veranderd. Deze aanpassing<strong>en</strong> lever<strong>en</strong><br />

maar liefst vijf verbetering<strong>en</strong> op:<br />

verbetering van het product (High-Speed<br />

kwaliteit!), spuit<strong>en</strong> zonder drijfgas, e<strong>en</strong><br />

kleiner busje maar met 25 proc<strong>en</strong>t meer<br />

inhoud, je kunt het busje op zijn kop<br />

gebruik<strong>en</strong> <strong>en</strong> er hoeft niet meer e<strong>en</strong><br />

gevaar (R-) symbool op het busje.<br />

Top-Kett is e<strong>en</strong> sterk hecht<strong>en</strong>de<br />

beschermer teg<strong>en</strong> roest, speciaal voor<br />

ketting<strong>en</strong> <strong>en</strong> derailleurs. Het product<br />

garandeert e<strong>en</strong> tot vijf keer langere<br />

bescherming teg<strong>en</strong> roest <strong>en</strong> is nu dus in<br />

125 milliliter busjes verkrijgbaar <strong>en</strong> kost<br />

€ 9,95.<br />

<strong>Gezi<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>getest</strong><br />

www.fiets.nl / augustus 2009 63


Exclusief<br />

E<strong>en</strong> topgroep zonder carbon crankstel is als e<strong>en</strong> vis<br />

zonder water. Nou ja, bij wijze van sprek<strong>en</strong> dan.<br />

Daarom komt er nu in e<strong>en</strong> beperkte oplage e<strong>en</strong><br />

DURA-ACE CARBON-crankstel op de markt. Het<br />

crankstel heeft e<strong>en</strong> kern van aluminium, dat zorgt voor<br />

de stijfheid. Het carbon maakt het crankstel lichter <strong>en</strong><br />

geeft de speciale look. Het crankstel, met Hollowtech<br />

II-technologie, is compatibel met de nieuwe Dura-Ace<br />

7900 <strong>en</strong> verkrijgbaar in twee specificaties, 52/39 <strong>en</strong><br />

53/39, beide met e<strong>en</strong> crankl<strong>en</strong>gte van 172,5 millimeter.<br />

Voor € 850,- heb je dan wel wat exclusiefs!<br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Brunox via Vleemingh & DM Trading, (NL) 023-5422322; Fi’zi:k via AGU, (NL) 072-5411511; Junker, (NL) 0318-553030;<br />

Knog via Jacobsons, (NL) 072-5411538; Löffler via Peza, (NL) 045-5719931; Performance, (B) 011-214040;<br />

Satmap via Matterhorn, (NL) 055-5400850; Shimano, (NL) 0341-272300; Team Sporting Goods, (B) 03-2269145<br />

Thule via Wolv<strong>en</strong>berg, (B)03-4587171;<br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Eropuit<br />

De Satmap ACTIVE 10 PLUS biedt outdoor-sportliefhebbers de hardware,<br />

software <strong>en</strong> routeplanning die ze nodig hebb<strong>en</strong> om eropuit te trekk<strong>en</strong>. Het<br />

gps-systeem laat je precies zi<strong>en</strong> waar je b<strong>en</strong>t, markeert waar je al b<strong>en</strong>t<br />

geweest <strong>en</strong> toont welke weg je nog te gaan hebt. Het gps-systeem is<br />

uitgerust met e<strong>en</strong> groot kleur<strong>en</strong>scherm <strong>en</strong> ‘raster’-kaart<strong>en</strong> van hoge<br />

kwaliteit, waardoor je tot in detail kunt inzoom<strong>en</strong>. De Active 10 Plus<br />

(€ 399,-) gebruikt plattegrond<strong>en</strong> opgeslag<strong>en</strong> op SD-kaart<strong>en</strong>, waardoor hij<br />

ge<strong>en</strong> pc nodig heeft om te kunn<strong>en</strong> functioner<strong>en</strong>. De gps beschikt<br />

standaard over e<strong>en</strong> weg<strong>en</strong>kaart van Nederland. Gedetailleerde wandel- <strong>en</strong><br />

fietskaart<strong>en</strong> zijn tev<strong>en</strong>s beschikbaar op SD-kaart<strong>en</strong>, die e<strong>en</strong>voudig in de<br />

Active 10 Plus kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> geplugd. Via het Route Share Network kun<br />

je zelf wandel- <strong>en</strong> fietsroutes download<strong>en</strong> <strong>en</strong> uitwissel<strong>en</strong>.<br />

64<br />

<strong>Gezi<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>getest</strong><br />

www.fiets.nl / augustus 2009<br />

FIETS<br />

/ Testrapport / / / / / / / / / / / /<br />

Bikeinv<strong>en</strong>tion Squirt Lube, € 10,-<br />

Functionaliteit:<br />

Leg<strong>en</strong>ds, (NL) 0522-852877,<br />

www.squirtlube.com<br />

<strong>getest</strong><br />

Fijn spul<br />

Op je huid smeer je zonnebrandolie, patat bak je in<br />

frituurvet, <strong>en</strong> je ketting smeer je met wax. T<strong>en</strong>minste,<br />

als het aan Bikeinv<strong>en</strong>tion ligt. Voor deze toepassing<br />

heeft olie namelijk e<strong>en</strong> groot nadeel. Er blijft vuil aan<br />

de ketting plakk<strong>en</strong>, waardoor deze snel smerig wordt<br />

<strong>en</strong> de smer<strong>en</strong>de werking vermindert. Dat geldt niet<br />

voor wax, maar dit heeft weer andere nadel<strong>en</strong>. Zo<br />

hecht wax eig<strong>en</strong>lijk alle<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> schone, niet-vette<br />

ketting. Juist op de plek waar smering het hardst<br />

nodig is, in de rolletjes, is het moeilijk alle olie weg te<br />

krijg<strong>en</strong>. Het bijzondere aan SqUIRT LUBE is dat het ook<br />

redelijk hecht op e<strong>en</strong> vette ketting <strong>en</strong> bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> vrij<br />

lang blijft zitt<strong>en</strong>. Het vormt e<strong>en</strong> glad, wit laagje dat<br />

piepgeluid<strong>en</strong> lang voorkomt. Schoonmak<strong>en</strong> van de<br />

ketting kan met e<strong>en</strong> droge doek <strong>en</strong> opbr<strong>en</strong>g<strong>en</strong> van e<strong>en</strong><br />

nieuwe laag is zo gedaan. Fijn spul dus! (WL)<br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

<strong>getest</strong><br />

Op stap met je MTB<br />

Neem jij je fiets mee op e<strong>en</strong> dakdrager met voorvorkbevestiging, dan zit je altijd met e<strong>en</strong> los<br />

voorwiel. Met de Thule 545-1-wieldrager kon je al e<strong>en</strong> normaal wiel me<strong>en</strong>em<strong>en</strong>, maar e<strong>en</strong><br />

wiel met schijfremm<strong>en</strong> paste daar niet in. Met de voorwielhouder 545-2 (€ 59,-) kan dat nu<br />

wel. Sam<strong>en</strong> met de Thule Outride 561 <strong>en</strong> de meeste andere fiets<strong>en</strong>dragers met<br />

voorvorkbevestiging kun je nu dus ook op stap met je mountainbike, zonder dat je voorwiel<br />

nog in de achterbak rondslingert.<br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Half vol of half leeg<br />

De nieuwe 11/28 ULTEGRA-cassette van Shimano, het is e<strong>en</strong> kwestie<br />

van het bek<strong>en</strong>de glas dat half vol dan wel half leeg is. Half leeg: dit is voor<br />

mann<strong>en</strong> die niet will<strong>en</strong> toegev<strong>en</strong> dat ze eig<strong>en</strong>lijk e<strong>en</strong> triple nodig hebb<strong>en</strong>… Half vol: met deze twee red je het<br />

prima in de berg<strong>en</strong> zonder dat je e<strong>en</strong> drievoudig crankstel nodig hebt! De cassette is 235 gram licht <strong>en</strong> bestaat<br />

uit de kransjes 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24 <strong>en</strong> 28. De kransjes zijn van staal <strong>en</strong> deels gegroepeerd: de grootste<br />

drie sam<strong>en</strong>, dan weer twee bij elkaar <strong>en</strong> de overige vijf zijn los. Uiteraard past de cassette op elke Shimano<br />

(compatibel)-naaf. En sam<strong>en</strong> met het TA ZEPHYR-kettingblad met 33 tandjes hark je bij elke omw<strong>en</strong>teling 2 meter<br />

<strong>en</strong> 45 c<strong>en</strong>timeter bij elkaar (te vergelijk<strong>en</strong> met 30/26 bij e<strong>en</strong> triple). De TA is e<strong>en</strong> mooi blank 7075 alu blad dat<br />

pass<strong>en</strong>d is voor e<strong>en</strong> compact crankstel. Doorgaans is dat e<strong>en</strong> 34/50 combi, <strong>en</strong> deze 33 past ook maar net. Werkt<br />

het? Ja, het levert ge<strong>en</strong> problem<strong>en</strong> op. Het TA-blad is niet voorzi<strong>en</strong> van stijghulpjes <strong>en</strong> is ook nog e<strong>en</strong>s 9-<br />

<strong>en</strong> 10-speed compatibel, dus het op- <strong>en</strong> afschakel<strong>en</strong> gaat net wat langzamer – <strong>en</strong> soms<br />

moeizamer – dan bij standaard Campa, Shimano <strong>en</strong> SRAM. Officieel mag je<br />

de 11/28 alle<strong>en</strong> met de 7900- <strong>en</strong> 6700-achterderailleurs gebruik<strong>en</strong>, maar de<br />

‘oude’ Shimano 10-speed achterderailleurs pakk<strong>en</strong> de 28 toch<br />

ook. Wel voorzichtig <strong>en</strong> met beleid schakel<strong>en</strong>. Maar wie de<br />

berg<strong>en</strong> intrekt met dit verzet heeft doorgaans toch niet<br />

zoveel haast… (MG)<br />

FIETS/<br />

/ / / / / / / / / / / / / /<br />

Testrapport<br />

Shimano 11/28, circa € 59-, TA Zephyr<br />

33 tands € 26,10<br />

Functionaliteit:<br />

Shimano, (NL) 0341-272222, TA via Codagex,<br />

(B)014-347474 , www.shimano-b<strong>en</strong>elux.nl <strong>en</strong><br />

www.codagex.be<br />

<strong>Gezi<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>getest</strong><br />

/ / / / / / / / / / / / /<br />

Snel<br />

Hoewel uit ons lezersonderzoek is<br />

geblek<strong>en</strong> dat water de meest<br />

gedronk<strong>en</strong> drank is, blijv<strong>en</strong> er<br />

nieuwe sportdrank<strong>en</strong> op de markt<br />

verschijn<strong>en</strong>. Zo heeft Performance<br />

nu KARBO-LYN ontwikkeld. De<br />

opname van dit product zou 80<br />

proc<strong>en</strong>t sneller gaan dan bij<br />

dextrose, suiker of andere<br />

koolhydraatvorm<strong>en</strong>. Door<br />

toepassing van e<strong>en</strong> relatief<br />

complexe koolhydraat absorbeert<br />

de maag het veel sneller. Na<br />

inname trekt dit product extra<br />

water <strong>en</strong> voedingsstoff<strong>en</strong> aan. Je<br />

kunt Karbo-Lyn m<strong>en</strong>g<strong>en</strong> met Carbo<br />

Energizer van Performance.<br />

Karbo-Lyn kost € 14,- per 500<br />

gram, is smaakloos <strong>en</strong> bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong><br />

suiker-, eiwit- <strong>en</strong> vetvrij.<br />

www.fiets.nl / augustus 2009 65


<strong>getest</strong><br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Luchtig<br />

Als de zon ’s zomers hoog aan de hemel staat, het<br />

asfalt onder je stroop lijkt <strong>en</strong> je lichaamstemperatuur<br />

langzaam maar zeker oploopt, voelt je fietskleding al<br />

snel aan als knell<strong>en</strong>d… E<strong>en</strong> lekker luchtig wielershirt<br />

kan dan e<strong>en</strong> zeg<strong>en</strong> zijn! Het PRO-wielershirt van het<br />

Italiaanse Nalini is dan e<strong>en</strong> aanrader. Het is gemaakt<br />

van manto dry, e<strong>en</strong> adem<strong>en</strong>d polyester dat zeer op<strong>en</strong><br />

gewev<strong>en</strong> is. De zijkant<strong>en</strong> zijn van nog meer op<strong>en</strong> mesh<br />

material gemaakt. Heel fijn is de lange rits: als je die<br />

helemaal op<strong>en</strong> doet, vang je lekker veel wind. Dan rijd<br />

je wel met e<strong>en</strong> soort parachute om je lijf, maar dat is<br />

wel zo prettig als het heet is! De pasvorm is<br />

zog<strong>en</strong>aamd ‘cycling fit’. Nalini k<strong>en</strong>t ook ‘anatomical<br />

fit’, maar dan heb je e<strong>en</strong> shirt met nogal wijde<br />

mouwtjes. Het shirt is er in de mat<strong>en</strong> S tot XXXL <strong>en</strong> in<br />

zes kleur<strong>en</strong>. Nalini geeft aan dat het polyester<br />

afkomstig is van gerecyclede PET fless<strong>en</strong>. Dus als je<br />

kom<strong>en</strong>de zomer e<strong>en</strong> flesje water achterover slaat <strong>en</strong><br />

deze vervolg<strong>en</strong>s weggooit, kun je e<strong>en</strong> jaar later<br />

hetzelfde flesje weer teg<strong>en</strong>kom<strong>en</strong>… (MG)<br />

FIETS / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Testrapport<br />

Nalini Pro, € 79,95<br />

Functionaliteit:<br />

Jacobsons, (NL) 072-5420606, www.jacobsons.nl<br />

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />

Porno?<br />

Knog staat bek<strong>en</strong>d om de high-<strong>en</strong>d,<br />

freaky fietsspull<strong>en</strong> met e<strong>en</strong><br />

opvall<strong>en</strong>de, tr<strong>en</strong>dy vormgeving. Ook<br />

de nieuwste toevoeging aan het<br />

Knog-assortim<strong>en</strong>t is niet alle<strong>en</strong><br />

opvall<strong>en</strong>d door de naam, maar ook<br />

door het design. De PORNO PATCH<br />

is e<strong>en</strong> klein compact doosje met<br />

veel inhoud, bedoeld om e<strong>en</strong> lek in<br />

je fietsband te reparer<strong>en</strong>. De<br />

plakkers zijn niet zwart <strong>en</strong> saai,<br />

maar versierd met tek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> met<br />

grappige tekst<strong>en</strong>. In Amerika wordt<br />

dit soort stickers op fiets<strong>en</strong> (frames<br />

dus) geplakt <strong>en</strong> als het echt nodig<br />

is, op de binn<strong>en</strong>band. Daarnaast<br />

bevat het doosje gevuld met twee<br />

zeer compacte band<strong>en</strong>lichters <strong>en</strong><br />

schuurpapier. E<strong>en</strong> complete patch<br />

kost € 9,95, e<strong>en</strong> setje plakkers<br />

€ 4,50.<br />

66<br />

<strong>Gezi<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>getest</strong><br />

www.fiets.nl / augustus 2009<br />

/ Ultrasoon / / / / / / / / / / / /<br />

Met de HOT BOND-broek wil Löffler<br />

e<strong>en</strong> nieuwe standaard zett<strong>en</strong> wat<br />

betreft bewegingsvrijheid,<br />

elasticiteit <strong>en</strong> draagcomfort. De Hot<br />

Bond-technologie verbindt de<br />

broekpanel<strong>en</strong> door gebruik te<br />

mak<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> ultrasone<br />

lastechniek. Bij dit proces voeg<strong>en</strong><br />

hoge ultrasonische frequ<strong>en</strong>ties de<br />

materiaaldel<strong>en</strong> op het naadgedeelte<br />

sam<strong>en</strong> door de oppervlakt<strong>en</strong> van de<br />

stof aan elkaar te smelt<strong>en</strong>. Zo<br />

ontstaat e<strong>en</strong> naadloze verbinding.<br />

Dit proces wordt ook al toegepast<br />

door bijvoorbeeld Vaude <strong>en</strong> moet<br />

e<strong>en</strong> bijzonder prettig draaggevoel<br />

garander<strong>en</strong>. De Löffler Hot Bond<br />

kost € 119,-, heeft e<strong>en</strong> mesh<br />

bov<strong>en</strong>stuk, comfort gel zeem <strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> Transtex-rugpand, dat de rug<br />

droog <strong>en</strong> warm moet houd<strong>en</strong>.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!