licht - Fiets

De achtervering van de Red Bull heeft twee afstellingen
maar niet overdreven gestrekt. Met de 10centimetervork
is het stuurgedrag perfect
neutraal en messcherp. Met minder veerweg
zal de MSLe Pro naar nerveus neigen. Tot ritten
van twee uur heb je geen last van het
ontbreken van achtervering. Je trekt de lichte
fiets makkelijk zelf over kuilen en wortels
heen en mede door de tubeless Schwalbebanden
is de achterkant ronduit comfortabel.
In deze uitvoering heeft iedereen baat bij het
lage gewicht. De betrouwbaarheid heeft hier
niet onder te lijden, net zo min als de prestaties.
Het kan nog iets lichter (zie kader), maar
dan beknibbel je wel op beide.
Red Bull Scandium Four 600
Rose Versand levert de Red Bull Scandium
Four 600 als complete Shimano XTR-fiets, inclusief
schijfremmen. Maar op verzoek zijn bij
Rose diverse aanpassingen mogelijk. Zo is ons
testmodel afgeslankt van 10,6 kilo naar net
onder de 10 kilo (excl. pedalen). De grootste
aanpassing is het vervangen van de schijfremmen
door XTR-V-brakes; dit scheelt 300
gram. De gewichtsafname zit niet zozeer in de
V-brakes zelf, want Magura Marta-schijfremmen
zijn lichter dan XTR-V-brakes, maar in
de wielen. Dat geen schijf meer gemonteerd
hoeft te worden, levert lichtere wielen op; in
dit geval 200 gram. Verder is de FOX-voorvork
vervangen door de RockShox SID.
De afslankkuur betekent een behoorlijke teruggang
in de prestaties. De voorvork werkt
minder goed en de XTR-V-brakes remmen beduidend
minder dan schijfremmen. Vooral de
doseerbaarheid is minder goed.
Voor rijders boven de 90 kilogram biedt deze
Scandium Four te weinig stabiliteit. De wielen
met dunne DT-spaken, de Continental
Twister Supersonic-banden en de RockShox
SID-voorvork bepalen de limiet. Op de WCWzadelpen
na is deze Red Bull verder voorzien
van sterke standaardonderdelen die heel wat
misbruik aan kunnen. Overigens kan een rij-
der van honderd kilogram met de standaarduitvoering
wel probleemloos uit de voeten.
Met de lichtere afmontage is de prijs ten opzichte
van het standaardmodel (€ 2999,-) gedaald.
De ‘600’ kost € 2790,-. Meer grammen
winnen gaat wel veel geld kosten en het zal
ten koste gaan van de prestaties van de fiets.
In het terrein staat de Scandium Four zijn
mannetje. Door de lange stuurpen zit je sportief,
al is de Red Bull net zo geschikt voor toeren
als voor wedstrijdrijden. De vering doet
goed zijn best en alleen bij hoge snelheden of
grote klappen komt deze voor en achter wat
te kort. De achterdemper is stelbaar in twee
standen: stug of comfortabel. Hij is in een
paar seconden en zonder gereedschap te verstellen.
Het verschil is echter miniem, deze
Red Bull Scandium Four
600: 9,9 kilogram
Een RockShox SID is
het lichtst, maar niet al
te stijf
Model
Prijs
Frame
Vork
Derailleurs
Schakelaars
Crank
Cassette
Remmen
Naven
Velgen
Banden
Gewicht
Informatie
480
426
560
326
73,4
1080
o
120
70,7 o
40
75
Red Bull Scandium Four 600
€ 2790,-
Aluminium DT SSD210L
RockShox SID Race
Shimano XTR
Shimano XTR 9-sp. DC
Shimano XTR Hollowtech-II
22-32-44
Shimano XTR 12-34
Shimano XTR V-brake
DT 240S
DT XR4.1
Continental Twister
SuperSonic 1.9
9,9 kg
www.roseversand.de
instelmogelijkheid is dus eigenlijk overbodig.
De Continental Supersonic-banden bieden
voor een semislick prima grip. Ze zijn echter
zo dun dat ze sneller lekrijden. Alleen bij
wedstrijden kan het lonen om dit risico te
nemen, voor ander gebruik zijn sterkere,
zwaardere banden aan te raden.
Doordat het lage gewicht (9,9 kilogram) vooral
in de wielen zit, voelt de Red Bull nog sneller
aan dan de Principia. Voor dit geld is de
Red Bull een fantastische fiets. Maar zeker als
je geen wedstrijden rijdt, is het zinnig omwille
van de prestaties van de fiets(onderdelen)
een iets zwaardere uitvoering te kiezen. De
700 gram meer van het standaardmodel betekenen
in dit geval meer snelheid en plezier,
omdat je fiets dan precies doet wat jij wilt.
07 - 2004 FIETS 17