OBSTAKELS IN WEGBERMEN - SWOV

- 24 -
leggen en hierop een gewicht te laten vallen.
Bij TTI liet men met een slingerbeweging een pendulum alleen maar
tegen een breekconstructie botsen (er was dus geen mast op de
breekconstructie gemonteerd). Het gewicht had een massa van 450
kg en de valhoogte bedroeg 4,5 m. Het botste tegen het voetstuk
op een hoogte van 35 cm, d.i. de hoogte van een bumper van een
Ford uit 1958, waarmee de botsproeven op ware schaal gedaan zijn.
Bij de SRI-proeven werd een pendulum met een gewicht van 900 kg
zover opgehesen dat, indien men hem met een slingerbeweging liet
vallen, de bots snelheid 32 km/h zou bedragen. De raakhoogte was
50 cm boven het monteringsvlak. Gemeten (berekend) werd de snel­
heid voor en na botsen, de impuls, de tijdsduur van deze impuls
en de energie en kracht benodigd om de paal te deformeren. Naast
de mogelijkheid om met een pendulum palen te testen, geeft
Southwest Research Institute ook andere toepassingen aan (zie
afbeelding 14).
De U.S. Federal Highway Administration deelt in een Circular
Memorandum (66) mee wat de testprocedure voor lichtmasten is en
aan welke eisen ze moeten voldoen. De lichtmasten kunnen met een
pendulum- of autoproef beproefd worden. Bij de pendulumtest
moet een lichtmast een verandering van de hoeveelheid beweging
(A p) van 400 lb-sec (1800 Ns) kunnen doorstaan. Haalt hij dit
niet, dan wordt hij aan een autobotsproef onderworpen, waarbij
dan aan de reeds eerder in dit rapport genoemde eis van 1100 lb-sec
(4900 Ns) moet worden voldaan. Indien de mast ook aan deze norm
niet voldoet, wordt hij afgekeurd.
Ten tijde dat de 400 lb-sec pendulumnorm werd vastgesteld,: heeft
men erkend dat deze norm gebaseerd was op een zeer beperkt aan­
tal proeven. Daarom zijn door Texas Transportation Institute meer
botsproeven uitgevoerd, die beter met de pendulumproeven te ver­
gelijken zouden zijn (3). De beproefde lichtmasten waren in alle
gevallen van aluminium met als breekconstructie de flens, die
reeds in paragraaf 2.2.1.A. besproken is. In afbeelding 15 waar
deze proeven vergeleken worden met de pendulumproeven, worden