OBSTAKELS IN WEGBERMEN - SWOV

- 57 -
Men wil verder nog zijdelingse botsingen uitvoeren en nieuwe
constructies beproeven.
5.4.2. Mathematische studie
Dr. Graham Powell (11) van de University of California, Berkeley,
heeft een computerprogramma ontwikkeld om de botsing te kunnen
beschrijven van een auto tegen een obstakel beveiliger. De input
van het programma bestaat uit een geïdealiseerde, willekeurig
gekozen constructie van een obstakelbeveiliger, uit een auto, die
door middel van veren rondom deformeerbaar is en uit de weg die
de auto beschrijft voor de botsing. De output bestaat uit de na
de botsing afgelegde weg tegen de tijd, uit snelheden, vertra­
gingen, doorbuiging van de obstakelbeveiliger en krachten die de
obstakelbeveiliger opneemt.
De studies die reeds met dit programma uitgevoerd zijn, zijn zeer
bemoedigend. Verder onderzoek is nog nodig om de nauwkeurigheid
te kunnen aangeven.
5.4.3. Berekeningen
Texas Transportation Institute (21) heeft berekeningen uitgevoerd
ter bepaling van de energie-absorbatie van een obstakel beveiliger.
Aan de hand van deze berekeningen bepaalde men het aantal rijen
en het aantal vaten in zo'n rij, die nodig zijn om de botsenergie
te kunnen opnemen van een 1800 kg zwaar voertuig, dat met'een
snelheid van 100 km/h tegen de punt van de opstelling botst. Men
geeft toe dat diverse factoren de juistheid van deze berekening
beïnvloeden.