Netwerkstadvisie 2030 - Zwolle Kampen Netwerkstad

In de Nota Ruimte (2005):
Bij de vormgeving en inzet van financiële
instrumenten, bij de totstandkoming
van afspraken en in voortgaande
ontwikkelingsprocessen, zal het rijk actief,
maar selectief vorm geven aan zijn betrokkenheid
vanuit de (inter)nationale betekenis
van nationale stedelijke netwerken en
economische kerngebieden. Stedelijke
samenwerkingsverbanden die niet tot een van
de nationale stedelijke netwerken behoren,
maar wel met goede, onderling op elkaar
afgestemde plannen komen op het gebied
vanonder meer wonen, mobiliteit, water, de
aanleg van nieuwe bedrijventerreinen en de
realisatie van bovenlokale voorzieningen
komen eveneens in aanmerking voor financiële
steun van het rijk.
Het stedelijke samenwerkingsverband
Apeldoorn-Deventer-Zutphen
(Stedendriehoek), de IJsseldelta en de samenwerkende
Friese steden (liggende in de
Westergozone en de A7-zone) komen hier
onder de eerder genoemde voorwaarden in
elk geval voor in aanmerking.
Als gebieden in de toekomst voldoen aan de
criteria van een economisch kerngebied dan
zullen ze ook als zodanig worden behandeld.
Zowel het ruimtelijk beleid als het regionaaleconomisch
beleid van het rijk zullen dan
daarop worden aangepast.
Zwolle en omgeving vormt een scharnierpunt
in ruimtelijk, economisch en logistiek
opzicht tussen de Randstad en Noordoost-
Nederland.
De nationale stedelijke netwerken en economische
kerngebieden onderscheiden
zich qua omvang, dynamiek en positie. Ze
hebben verschillende functionele ruimtelijke
specialisaties, bevinden zich in verschillende
stadia van ontwikkeling en hebben verschillende
opgaven. De nationale stedelijke netwerken
zijn bij elkaar de belangrijkste grootstedelijke
gebieden van Nederland. Ze zijn
zowel politiekbestuurlijk, sociaal, economisch
als cultureel van grote betekenis. De economische
kerngebieden zijn geselecteerd op
grond van hun economische betekenis. Samen
met de hoofdverbindingsassen, vormen deze
bij elkaar de ruimtelijk-economische hoofdstructuur
van Nederland.
De glastuinbouw Koekoekspolder heeft de
status als ontwikkelingsgebied voor
glastuinbouw gekregen.
Het Rijk wijst IJsseldelta aan als Nationaal
Landschap met de daarbij beschreven
kernkwaliteiten, te weten:
oudste rationele geometrische verkaveling van
Nederland;
grote mate van openheid;
reliëf in de vorm van huisterpen en
kreekruggen
Nota Ruimte
Zwolle en omgeving is een bijzondere
positie toebedeeld in de Nota Ruimte.
Het Rijk hecht in die nota grote waarde
aan afstemming en samenwerking tussen
gemeenten en met name bij gemeentegrensoverstijgende
vraagstukken op het
gebied van verstedelijking, economie en
verkeer en vervoer. Zwolle Kampen
Netwerkstad wil deze kansen verzilveren.
De aanwijzing van de IJsseldelta tot
Nationaal Landschap is voor Zwolle
Kampen Netwerkstad van groot belang.
Hiermee is landelijk gehonoreerd dat
Zwolle Kampen Netwerkstad unieke nationaal
kenmerkende landschapskwaliteiten
bezit, met in samenhang daarmee bijzondere
natuurlijke, cultuurhistorische en
recreatieve kwaliteiten.
Infrastructuur
Het opwaarderen van de N50 richting
Emmeloord waardoor er een snellere
aansluiting op de A6 ontstaat, het verbeteren
van de verbinding naar Flevoland via
Dronten (N23), naar Twente via de N35
en het verbeteren van de bereikbaarheid
per openbaar vervoer door de aanleg van
de Hanzelijn, zorgen ervoor dat Zwolle
Kampen Netwerkstad veel prominenter
komt te liggen op de landkaart.Voor de
ontwikkeling van meer watergebonden
werkgelegenheid en het stimuleren van de
recreatievaart is het belangrijk dat de
IJssel door verdieping en verbreding hierop
wordt ingericht.
De Hanzelijn vormt een belangrijke verbetering
van de verbinding voor Zwolle
Kampen Netwerkstad met de Randstad.
Immers, door deze rechtstreekse openbaar
vervoersverbinding wordt het noordelijk
deel van de Randstad aanzienlijk
sneller bereikbaar. Je kunt in het volgende
decennium rechtstreeks met de trein naar
Lelystad,Almere en Amsterdam. Hierdoor
komt het infrastructurele zwaartepunt
van Kampen aan de westkant te liggen.
Deze gewijzigde oriëntatie zal gevolgen
hebben voor de ontwikkeling van de stad.
Niet voor niets zullen hier ook de grootschalige
ontwikkelingen op het gebied van
woningbouw en werkgelegenheid plaatsvinden.
De Hanzelijn-plus is in de Structuurvisie
Zuiderzeelijn een van de varianten van de
Zuiderzeelijn en gaat over het tracé van
de Hanzelijn, na Zwolle over bestaand
spoor (met kleine aanpassingen). Keuze
door de Tweede Kamer van deze variant
levert een nog betere positie op voor
Zwolle én Kampen.