Netwerkstadvisie 2030 - Zwolle Kampen Netwerkstad

tevens een aanpassing van het sluizencomplex
bij Kornwerderzand noodzakelijk.
Afspraken:
Capaciteitsverhoging van de A28, de
N50/A50, RW 35 en de verbinding
naar de A6 (via de N23) zijn nodig om
de Netwerkstad bereikbaar te houden.
Zwolle Kampen Netwerkstad
heeft de 'gezamenlijke inzet op deze
capaciteitsverhoging opgenomen bij de
doelen van boegbeeld A28-zone: etalage
van de Netwerkstad.
De vaargeul van Kampen tot
Ketelmeer: uitdieping van de vaargeul
van de IJssel is in het belang van
Zwolle Kampen Netwerkstad om ontwikkelingen
in de ontwikkelingen in de
scheepvaart te kunnen volgen en een
volwaardige aansluiting op het
Europese vaarwegennet voor coasters
te realiseren.
Kwaliteitsimpuls Openbaar Vervoer:
het IJsselnet. De aanleg van de
Hanzelijn en het opwaarderen van de
Kamperlijn tot HOV-verbinding bieden
kansen voor een kwaliteitsimpuls voor
het openbaar vervoer in Zwolle
Kampen Netwerkstad. Om de voorzieningen
van Zwolle Kampen
Netwerkstad voor alle inwoners van
Zwolle Kampen Netwerkstad en de
regio bereikbaar te houden en de binnensteden
niet dicht te laten slibben
met autoverkeer, worden de regionale
voorzieningen geconcentreerd bij
bepaalde centra en knopen.
De Kamperlijn als hoogwaardig openbaar
vervoerverbinding (HOV).
Doelstelling van Zwolle Kampen
Netwerkstad is van de Kamperlijn een
HOV-verbinding te maken met mogelijk
twee extra haltes: een halte nabij
Stadshagen (gekoppeld aan voorzieningen
op wijkniveau) en een halte bij de
kruising van de Kamperlijn met de
stadsring van Zwolle (de A28-zone
met Voorsterpoort en
Zwartewaterallee.
Kansen benutten van de Hanzelijn
(plus).Versterking van de knooppuntfunctie
door benutten van de stationsomgevingen.
Met de komst van de
Hanzelijn worden Zwolle en Kampen
door een nationale lijn verbonden. De
komst van de Hanzelijn zorgt ervoor
dat de centrale ligging die Zwolle al
heeft versterkt wordt en dat Kampen
een nieuw station krijgt direct aan het
hoofdrailnet. Het uitgangspunt "behouden
en verder versterken van de
scharnierfunctie van Zwolle Kampen
Netwerkstad" wordt hiermee onderstreept.
Zwolle en Kampen voeren
daarom gezamenlijk de regie en de
invulling en richting van beide stationsomgevingen
zal in onderlinge
afstemming plaats vinden.
Het station van Zwolle is en blijft het
belangrijkste knooppunt. Het is het
station van Zwolle Kampen
Netwerkstad voor wonen, werk, scholing,
zorg en recreatie. De stationsomgeving
van Zwolle blijft het belangrijkste
nationale en regionale openbaar
vervoersknooppunt met de bijbehorende
stedelijke programma's; Zwolle
vervult de transferfunctie van
Zuidwest- en Zuid-Nederland naar
Noord-Nederland. Deze functie wordt
verder versterkt door de opwaardering
van de Hanzelijn naar de
Hanzelijn-plus-variant. Zwolle krijgt
hierdoor een nationale lijn die West-
Nederland verbindt met Noord-
Nederland.
Het Hanzestation Kampen zal de
oriëntatie van Kampen sterk doen
veranderen. Door de Hanzelijn komt
Kampen aan een doorgaande railverbinding
te liggen waardoor bij de nieuwe
stationsomgeving ruimte voor ontwikkeling
ontstaat. Het is naast het
station van Zwolle een belangrijk station
van Zwolle Kampen Netwerkstad
waarbij de functionele invulling nog
open staat.Te denken valt aan
gemengde functies zoals kantoren,
wonen en voorzieningen. Bovendien
heeft deze stationslocatie knooppuntpotentie
omdat spoor en weg bij
elkaar samenkomen.
De Stadsring. De bestaande stadsring
van Zwolle vormt met de A28 een
ruimtelijk en verkeerskundig ordenende
functie bij de verdere ontwikkeling
van Zwolle.Aan deze stadsring liggen
kantoren en voorzieningen als de Isala
Klinieken, sportvoorzieningen, waaronder
het nieuwe stadion van
FC Zwolle, de nieuwe IJsselhallen en
de scholenclusters.Voor dergelijke
publiekstrekkers is een goede bereikbaarheid
met de HOV cruciaal. Er is
ruimte voor uitbreiding van voorzieningen
langs deze stadsring. De stadsring
zal moeten worden opgewaardeerd
als de verkeersstromen toenemen.