Portaal 30 - Alfaport Antwerpen
Portaal 30 - Alfaport Antwerpen
Portaal 30 - Alfaport Antwerpen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12 Interview<br />
regering – zo’n tolverlaging kan zeker helpen om de<br />
hinder tijdens de aanleg van de Oosterweelverbinding te<br />
beperken. Over alternatieven kan ik kort zijn: de Oosterweelverbinding<br />
is de enige optie om de mobiliteitscrisis<br />
rond de stad aan te pakken. Ik vind niet dat we behoefte<br />
hebben aan nog een rondje nieuwe ideeën lanceren.<br />
<strong>Portaal</strong>: U pleit geregeld voor een samenwerking<br />
tussen <strong>Antwerpen</strong> en Rotterdam. Hoe ziet u dat<br />
concreet?<br />
Bart De Wever: <strong>Antwerpen</strong> en Rotterdam mogen zich<br />
niet blind staren op elkaar: we zijn nog steeds twee grote<br />
concurrenten, maar op wereldniveau zijn we al een tijdje<br />
voorbijgestoken door snelgroeiende havens in China en<br />
andere Aziatische landen. Ook hier geldt: als we elkaar<br />
kunnen versterken, moeten we dat doen. <strong>Antwerpen</strong> heeft<br />
een van de grootste petrochemische clusters ter wereld,<br />
Rotterdam is leider in ruwe olie. Dan lijkt het mij bijvoorbeeld<br />
niet meer dan normaal dat we een tweede pijpleiding<br />
tussen de twee havens bestuderen. In de toekomst zullen<br />
zich ongetwijfeld nog zo’n win-winsituaties aandienen.<br />
° 1970 (Mortsel)<br />
Licentiaat Geschiedenis (KU Leuven)<br />
Algemeen voorzitter N-VA<br />
Vlaams parlementslid<br />
Burgemeester van de stad <strong>Antwerpen</strong><br />
<strong>Portaal</strong>: U stelde op de Portlunch dat de haven geen<br />
melkkoe van de stad <strong>Antwerpen</strong> kan zijn. Kunt u dat<br />
wat meer toelichten en hierbij ook de toekomstige<br />
relatie tussen stad en haven schetsen?<br />
Bart De Wever: Ik bedoel daarmee vooral dat we de<br />
inkomsten van de haven niet zomaar kunnen gebruiken<br />
om allerlei projecten in de stad te financieren die met<br />
de haven op zich niets te maken hebben. Ik vind het<br />
bijvoorbeeld niet meteen de taak van de haven om een<br />
voetbalstadion te financieren – al raakt dat dossier stilaan<br />
uitgedoofd. Een doordacht sponsorproject zoals de<br />
Port of Antwerp Giants is dan een pak zinvoller. Ik vind<br />
bovendien dat de politieke greep op het haven bestuur<br />
best wat minder mag. Het zou een goede zaak zijn<br />
voor het Havenbedrijf als er op termijn een aantal echt<br />
politiek onafhankelijke bestuurders in de raad van bestuur<br />
zouden zitten. Zo’n samenstelling zou een nog efficiënter<br />
havenbestuur mogelijk moeten maken.
Change language