ontwerp bp De Liede - toelichting - Gemeente Haarlemmermeer

5.6.3 Conclusies
De luchtkwaliteit vormt geen belemmering voor realisatie van de in het bestemmingsplan opgenomen
ontwikkelingen. Het bestemmingsplan voldoet aan de eisen ten aanzien van luchtkwaliteit.
5.7 Externe veiligheid
5.7.1 Beleid en regelgeving
Externe veiligheid heeft betrekking op de veiligheid voor de omgeving van een inrichting met
gevaarlijke stoffen en/of transport van gevaarlijke stoffen. Elk nieuw ruimtelijk plan moet volgens het
Besluit externe veiligheid inrichtingen (BEVI) en Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb)
getoetst worden aan de normen voor plaatsgebonden risico en groepsrisico.
In het Besluit externe veiligheid inrichtingen (BEVI) en de bijbehorende Regeling externe veiligheid
inrichtingen, zoals deze op dit moment luiden (REVI II)’ zijn de risiconormen voor externe veiligheid
met betrekking tot bedrijven met gevaarlijke stoffen vastgelegd. Denk hierbij aan risico’s van onder
andere tankstations met LPG, gevaarlijke stoffen (PGS-15)-opslagplaatsen en
ammoniakkoelinstallaties.
De normstelling voor het vervoer van gevaarlijke stoffen (voor zowel weg, spoor als water) is
gebaseerd op de Nota Risico Normering Vervoer Gevaarlijke Stoffen (RNVGS) (2006). De nota heeft
geen wettelijk bindende werking maar is niet vrijblijvend. Een voorstel voor een wettelijke regeling voor
vervoer van gevaarlijke stoffen is in voorbereiding.
Op 1 januari 2011 is het Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) in werking getreden. Dit besluit
is gebaseerd op de Wet milieubeheer en de Wet ruimtelijke ordening. Het Bevb regelt onder andere
welke veiligheidsafstanden moeten worden aangehouden rond buisleidingen met gevaarlijke stoffen.
De normstelling is in lijn met het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi).
5.7.2 Beleid en regelgeving
Inrichtingen
Nabij en in het plangebied liggen enkele bedrijven die propaanopslag hebben. Hiervoor geldt een
risicoafstand van 20 meter ( PR 10 - 6 ) . Deze locaties liggen echter op dusdanige afstand dat zij geen
invloed hebben op de externe veiligheidsituatie van de aanwezige beperkt kwetsbare objecten.
Transport
Voor het transport van gevaarlijk stoffen is een extern veiligheidsonderzoek uitgevoerd (AVIV, 2009).
Het externe veiligheidsrisico is beoordeeld voor het transport van gevaarlijke stoffen over de A9, de
N205 en de Spaarnwouderweg in Haarlemmermeer.
De transportintensiteit op deze wegen veroorzaakt voor alle routes een plaatsgebonden risico kleiner
dan de grenswaarde van 1.0 10-6 /jr. Het plaatsgebonden risico vormt daarmee geen belemmering
voor het bestemmingsplan De Liede. In de huidige situatie veroorzaakt alleen de Spaarnwouderweg
een groepsrisico. Het groepsrisico ligt hier echter ruim onder de oriëntatiewaarde. In de toekomstige
situatie bedraagt het groepsrisico voor de Spaarnwouderweg 0.1% van de oriëntatiewaarde.
Voor de A9 en de N205 is alleen in de toekomstige situatie sprake van een groepsrisico. Deze
bedraagt voor beide wegen 0.1% van de oriëntatiewaarde. Wanneer met de plafondwaarde LPG voor
de A9 wordt gerekend, die in het kader van Basisnet weg is vastgesteld, neemt het groepsrisico toe tot
0.5% van de oriëntatiewaarde. Het groepsrisico neemt dus toe, maar blijft ruim kleiner dan 10% van
de oriëntatiewaarde.
Plasbrandaandachtsgebied
De A9 heeft een Plasbrandaandachtsgebied van 30 m breed gemeten vanaf de kant van de weg. Er
worden met dit bestemmingsplan geen kwetsbare ontwikkelingen binnen deze zone mogelijk gemaakt.
De brandweer heeft tevens een advies uitgebracht in het kader van externe veiligheid voor het
Ontwerp bestemmingsplan De Liede 44