1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

in de 51) maar zonder de overstappen. En in de nieuwe situatie moet ik twee keer overstappen voor het
Waterlooplein!!!
Antwoord
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoog -
waardige tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe
directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag. Voor het al dan niet
vervallen van haltes op het traject Westwijk station Zuid zie Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 14 Reactie 59
Aan de andere kant hebben de mensen die nu naar binnenstad van Amsterdam gaan met tram 5 straks een
nieuw, snel alternatief met de Noord/Zuidlijn die langs het Damrak gaat. En er zijn nog trams 16 en 24 die
vanaf De Boelelaan rijden naar de Amsterdamse binnenstad.
Antwoord
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 gehandhaafd blijven en rijdt de hoogwaardige tram tussen
Westwijk en Station Zuid. We denken dat dit voorstel voor zoveel mogelijk mensen positief uitpakt
(er rekening mee houdend dat de huidige situatie niet kan blijven bestaan). Maar uiteraard zullen er
ook mensen zijn die in de nieuwe situatie vaker moeten overstappen of langer onderweg zijn. Dit is
helaas onvermijdelijk. Voor meer informatie over overstappen zie Deel II.4 van het Eindverslag.
Inspreker 14 Reactie 60
Ik ben het ermee eens dat tram 5 niet naar het CS hoeft, want als je daar heen wilt is per Noord/Zuidlijn
sneller. Als Station Zuid groter wordt, moeten Amstelveeners misschien helemaal niet naar het CS. Ook nu
pak ik sneller mijn trein op Schiphol dan op Station Zuid.
Antwoord
Vanaf station Zuid is de reiziger straks inderdaad sneller met de Noord/Zuidlijn op het Centraal Station.
Door de groei van station Zuid gaat dat station inderdaad voor mensen uit Amstelveen (deels) de rol van CS
overnemen.
Inspreker 14 Reactie 61
Volgens mij is halte Centrum belangrijk. Maar tram 5 met de halte op de Handelsplein mag verdwijnen. Het is
volgens mij beter om als beide nieuwe trams vanaf Westwijk rijden. Dan kunnen mensen zonder overstappen
naar Amstel en naar Leidseplein. En dan hoeft geen derde ondersteunende lijn komen voor de spitsuren.
Antwoord
Beide trams naar Westwijk laten doorrijden is minder efficiënt. Daarvoor zijn op dit traject te weinig reizigers.
Er is voor gekozen om de halte op het Handelsplein (halte Binnenhof) te behouden en halte Amstelveen Centrum
te laten vervallen. Halte Binnenhof brengt reizigers dichterbij het Stadshart dan de halte Amstelveen Centrum.
Bovendien zijn er voor Amstelveen-Centrum nog twee alternatieven relatief dichtbij: de haltes Ouderkerkerlaan
en Oranjebaan. Zie voor de onderbouwing van de te vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 14 Reactie 62
Waarom eigenlijk moet deze derde lijn alleen tussen Westwijk en Zuid rijden? Waarom niet tussen Westwijk
en Amstel? Naar Amstel en niet naar Leidseplein, want daar gaan ook trams 16 en 24 heen.
Antwoord
Er zullen in de aangepaste plannen slechts twee lijnen gaan rijden. Zie voor de Nut en Noodzaak van het
project Deel II.2 van het Eindverslag.
Inspreker 14 Reactie 63
In principe is traject tussen Zuid en Museumplein niet zo belangrijk voor Amstelveners als voor de Amsterdamse
mensen die bijvoorbeeld rond Beethovenlaan wonen. En in de toekomst voor de nieuwe school bij Zuid.
25