1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

Antwoord
Uw voorstel om nieuw materieel door gehandicapten te laten testen is waardevol en wordt meegenomen in
de volgende fase van dit project.
Inspreker 70 Reactie 150
I am appealing for the possibility that Spinnerij sneltram station will be closed as I come every day by metro
51 from RAI Station to Spinnerij (working 5 days a week ) I am already so delighted that metro stops nearby
our office.
Antwoord
Zie voor de onderbouwing van de te vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag. Van halte Spinnerij wordt
relatief weinig gebruik gemaakt.
Inspreker 71 Reactie 152
Hartelijk dank voor de uitstekende communicatie en inspraak. Ik vind het erg fijn dat er rationele keuzes
gemaakt worden.
Antwoord
Dank u wel voor uw reactie.
Inspreker 71 Reactie 153
De mogelijke tram bij Gelderlandplein en de mogelijke verlenging Leidseplein naar CS lijken mij wenselijk.
Antwoord
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoog waardige
tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe directe metroverbinding
richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag. Voor het al dan niet vervallen van haltes
zie Deel II.3 van het Eindverslag. Daarnaast wordt door de Stadsregio onderzocht of er een tramlijn kan worden
aangelegd naar het Gelderlandplein, dit is geen onderdeel van het project Ombouw Amstelveenlijn.
Inspreker 72 Reactie 154
Ten koste van een minime tijdwinst worden veel reizigers van behoorlijk vervoer uitgesloten. Dit door het
opheffen van bepaalde haltes. Slecht plan.
Antwoord
Zie voor de onderbouwing van de te vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 73 Reactie 155
Er wordt veel geld gespendeerd om A’dam Noord bij de stad te betrekken via een metrolijn. Daar ben ik
het mee eens. Nu is de tijd rijp en is het stedebouwkundig mogelijk om de metro door te trekken naar
Buiten veldert en A’veen. Dat kost 1 miljard euro en kan 100 jaar blijven liggen of langer. Nu besteden ze
300 miljoen aan een lijntje dat 30 jaar kan blijven liggen en dat is weggeggooid geld. Waarom Noord wel een
metro en Buitenveldert en A’veen niet? Terwijl de aanleg veel minder gecompliceerd is.
Antwoord
Het doortrekken van de metro naar Amstelveen was lang de ambitie van de Stadsregio en de gemeenten
Amsterdam en Amstelveen. In 2010 is het project Amstelveenlijn gestart om deze doortrekking nader te
onderzoeken. In 2011 bleek dat de benodigde financiële middelen niet beschikbaar zijn en dat het doortrekken
van de metro moeilijk te integreren is in de ontwikkelingen rond de Zuidas. Mede daarom is besloten
alternatieven te gaan onderzoeken.
Inspreker 74 Reactie 156
Hoe denkt men de lijn Amstelstation/A’veen (lijn 8?) hoogwaardig te maken bij de Berlagebrug. Komen er
afspraken over openen en sluiten van de brug?
47