1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

Antwoord
De Amstelveenlijn maakt onderdeel uit van het regionale OV netwerk. De visie op dit netwerk is verwoord in
de Regionale OV-visie 2010–2030 van de Stadsregio Amsterdam. In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5
als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen Westwijk en
Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe directe metroverbinding richting Station Amstel.
Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag.
Inspreker 76 Reactie 162
In alle stukken wordt gezegd dat er een rechtstreekse verbinding naar CS niet meer zo belangrijk is omdat er
vanaf Station Zuid veel rechtstreekse intercityverbindingen zijn naar het hele land, dus belang CS neemt af.
Dat is ook zo. Maar daarnaast zie je het CS als bestemming steeds belangrijker worden door de toename van
een aantal vervoersaantrekkende locaties rondom het station, bijvoorbeeld IJoevers, de bibiotheek, Eye, de
muziekschool en een aantal hotels en andere voorzieningen. CS en omgeving als bestemming zullen dus
steeds belangrijker worder.
Antwoord
U heeft gelijk dat het aantal voorzieningen rond CS toeneemt. Een goede verbinding met CS blijft om die reden
belangrijk. Uw zorg voor een directe verbinding naar Amsterdam CS wordt breder gedeeld. Vanaf Station Zuid is
er echter geen snellere manier om naar CS te komen, dan met de toekomstige Noord/Zuidlijn. In de aangepaste
voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. Deze route zal altijd minder snel zijn
dan de Noord/Zuidlijn. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt
worden op een nieuwe directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag.
Inspreker 76 Reactie 163
Uitgangspunt is, je kunt het niet iedereen naar de zin maken. Maar door het opheffen van haltes, ga je de
mensen langer laten lopen om uiteindelijk een kortere rijtijd te realiseren! Mensen worden ouder en dus is
niet de rijtijd voor deze groep maar de reistijd belangrijk. Mensen worden steeds ouder en daarmee ook
slechter ter been. Hier dient rekening mee gehouden te worden in de uitwerking van de plannen.
Antwoord
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige
tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe
directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag. Voor het al dan niet
vervallen van haltes op het traject Westwijk station Zuid zie Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 77 Reactie 164
Het rapport Amsterdam d.d. 10 september 2010 genaamd HOV Buitenveldert moet gelezen worden door de
projectgroep.
Antwoord
Dit document is bekend en sluit in hoge mate aan bij het voorstel voor de hoogwaardige tramverbinding.
Belangrijk verschil is dat het plan HOV Buitenveldert ervan uit gaat dat de Noord/Zuidlijn wordt doorgetrokken
tot de VU. Zie ook Deel II.2 van het Eindverslag.
Inspreker 77 Reactie 165
Ik sta volledig achter dit rapport waarbij de kern is dat in de bewoonde gebieden de trams gewoon rijden en
buiten de bewoonde gebieden de trams sneller rijden; dat is een prima idee.
Antwoord
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige
tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe
directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag. Voor het al dan niet
vervallen van haltes zie Deel II.3 van het Eindverslag. De snelheid van de Amstelveenlijn in Buitenveldert en
Amstelveen is inderdaad ook in de aangepaste variant hoger dan binnen de Ring A10.
49