Download hier - Made-in-Europe.nu

More documents

Recommendations

Info

Martijn Laar van Berenschot: additive manufacturing staat op het punt echte manufacturing te worden. stuks. De totale kosten dalen dan van gemiddeld 832 euro per deel naar 420 euro. “Heb je meer dan 100 onderdelen per jaar nodig, dan ga je met AM nat”, aldus Martijn Laar van Berenschot. Voor een bepaald onderdeel dat in de A D D I T I V E M A N U F A C T U R I N G studie is geanalyseerd, kom je dan op een kostprijs van 25 euro uit, terwijl die met de conventionele productietechniek niet hoger ligt dan 0,95 euro. Totale ketenkosten Een andere toepassing die Berenschot heeft onderzocht, is het printen van titanium implantaten. “Het implantaat is weliswaar veel duurder, maar doordat de operatietijd korter wordt en de patiënt sneller uit het ziekenhuis wordt ontslagen, scheelt het in de totale keten veel geld.” Laar’s conclusie: additive manufacturing is klaar om echte manufacturing te worden. “Maar het is geen wondermiddel voor de hele markt. Je moet de haalbaarheid integraal met de hele keten bekijken. De grote winst zit in het reduceren van het werkkapitaal en dus goedkoper maken van de hele keten.” De belangrijkste drempels zijn volgens hem de juridische aspecten, de afschrijvingen op gereedschappen die er nu al zijn en de zogenaamde switching costs om op de nieuwe technologie over te stappen. The Printed World (artikel The Economist) Dormer toont resultaten composiet-research Omdat composieten steeds vaker worden toegepast, heeft Dormer Tools in het Britse Sheffield een Research Technology Center (RTC) opgericht, dat onderzoek doet naar gereedschappen voor het verspanen van composieten. “Bedrijven die composiet verspanen, zoeken naar kennis op dit vlak. Weinig bedrijven zijn hier echt gespecialiseerd in”, zegt Gert de Vries, specialist Aerospace en Composiettoepassingen bij Dormer Tools Nederland. Tijdens de Demoweek toonde Dormer enkele speciale gereedschappen voor het verspanen van dit sterke maar zeer lichte materiaal. Dit wordt al langere tijd in de aerospace toegepast en meer en meer in de automobiel- en jachtenbouw. Essentieel is de juiste combinatie van gereedschaps- geometrie, substraat en coating om problemen tijdens het verspanen te voorkomen. Door de gelaagde structuur van met name koolstofcomposieten is het materiaal tijdens het machinaal bewerken gevoelig voor delaminatie, versplintering en rafelen. De Vries: “De schuine hoek aan het gereedschap voorkomt bijvoorbeeld delaminatie. En hoe scherper de PCD-snijkanten, des te beter de oppervlaktekwaliteit na de freesbewerking.” Behalve een aantal algemene regels, geldt bij de gereedschapskeuze vooral de vraag welk composiet ga je verspanen? Omdat het vulmiddel kan verschillen, zijn andere gereedschapsoplossingen denkbaar. Ook de manier waarop het composiet is geweven is van invloed. 20 Made-in-Europe.nu digimagazine april 2011
R A P I D P R O 3D RapidPro: printen: 3D vloek printen of zegen breekt door voor verspaners? VIDEOFRAGMENT FLYING CAM IN HARRY POTTER Onderdelen die je zo uit je 3D printer haalt. Het kan al lang. Toch lijkt de 3D printtechnologie nu pas op het punt te komen dat een grootschalige doorbraak realistisch is. Is dit een bedreiging voor de maakindustrie? Of biedt de techniek nieuwe kansen voor bedrijven die tot nog toe gewend zijn producten te maken door materiaal weg te halen? Markten kunnen snel omslaan. Martijn Laar, werkzaam bij Berenschot en betrokken bij het Europees project Custom Fit, schetste tijdens RapidPro 2011 de veranderingen in de Duitse dentalmarkt. Door de opmars van 3D printtechieken voor tandprothesen en de geautomatiseerde freescellen, is in Duitsland de helft van de Duitse tandtechnische laboratoria failliet gegaan. In 3,5 jaar tijd. Zodra de voordelen van een technologie significant zijn, kan het snel gaan, meent Laar. En dat voordeel hoeft beslist Deze mini-helikopters worden in België gebouwd voor de filmindustrie. Voor de productie van de meeste onderdelen gebruikt Flying-Cam 3D printtechnieken. Links een afbeelding uit een van de Harry Potterfilms, waarin de helikopters gebruikt zijn voor bepaalde effectopnamen. niet altijd een lagere kostprijs van het fysieke product te zijn. Exclusiviteit, individualiteit, maar zeker ook tijd- en kostenbesparing elders in de keten, kunnen de doorslag geven voor de nieuwe maaktechnologie. “De businesscase zit dikwijls in wat additive manufacturing doet met de keten en je bedrijf.” Besparen Hugo Berentsen van Cad2M kan na afloop van RapidPro slechts één conclusie trekken: het thema leeft. “Het hoge aantal bezoekers geeft de interesse van mensen aan.” Cad2M levert 3D printers van Dimension, die in ABS-kwaliteit printen. Berentsen schrijft de doorbraak toe aan de prijsdaling van zowel de printers (nu vanaf 13,5 mille) als de materialen (25 eurocent per kubieke centimeter. “In de verspaning kun je enorm veel besparen als je het maken van mallen voor Made-in-Europe.nu digimagazine april 2011 21
Page 1 and 2: Digimagazine voor de verspanende in
Page 3 and 4: R O B O T F R E Z E N Robotfrezen k
Page 5 and 6: Esch denkt dat het robotfrezen ook
Page 7 and 8: EMO-première Cellro nam dit jaar v
Page 9 and 10: De dental freesindustrie is helemaa
Page 11 and 12: tot zich laten komen. Dat vindt ook
Page 13 and 14: maakindustrie en vooral de verspani
Page 15 and 16: M A N A R M V E R S P A N E N CAM-p
Page 17 and 18: waarom je dat niet kunt waarmaken v
Page 19: gestegen vraag naar goedkopere 3D p
Page 23 and 24: die met lasercladden voorzien is va
Page 25 and 26: Océ print metaal Printerfabrikant
Page 27 and 28: A D D I T I V E M A N U F A C T U R
Page 29 and 30: intelligente algoritmen, die de opw
Page 31 and 32: Bert Lauwers, hoogleraar bij de KU
Page 33 and 34: H Y B R I D E T E C H N I E K E N L
Page 35 and 36: frezen van keramische dieptrekgeree

Download hier - Made-in-Europe.nu

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?