Bestemmingsplan Centrum Ommen (Westflank) - Gemeente Ommen

detailhandel horeca zakelijke en maat- servicetheater/
schappelijke(dienst- bioscoop
Paviljoen, bebouwing Vars.dijk - 150 m² bvo
verlenende) functies
450 m² bvo -
11 April Plein 850 m² bvo - - -
Kop Varsenerstraat - - 350 m² bvo -
Marktgebouw 450 m² bvo 450 m² bvo - 850 m2 bvo
Aldi – locatie 1250 m² bvo*
Hoek Varsenerstraat/ Weth. - - 140 m² bvo -
Paarhuisstraat
Totaal 2550 m² bvo* 600 m² bvo 940 m² bvo 850 m2 bvo
* waarvan 700 m² bvo reeds bestaand;
Eén en ander is ook aangegeven op de hiervoor opgenomen functiekaart.
2.7 Verkeer en parkeren
2.7.1 Verkeer
Er is uitgebreid onderzoek gedaan naar de verkeerssituatie en de verkeersintensiteiten
in het plangebied en omgeving, na de omlegging van de N34 en het afwaarderen
van de Varsenerdijk tot een verblijfsgebied met een snelheidsregime van maximaal
30 km/uur en de daarbij behorende inrichting.
In de fase van het opstellen van het Verkeersstructuurplan is begin 2008 door Goudappel
Coffeng een actualisatie gemaakt van een oorspronkelijk verkeersmodel uit
2002. Bij dit model is een verantwoordingsdocument uitgebracht (Verkeersmodel
Ommen, technische rapportage, Goudappel Coffeng, OMN010/Bgj/0069, 4 juni
2008), dat als bijlage 4 (separaat) bij deze toelichting is gevoegd.
In 2008 en 2009 is in opdracht van de provincie Overijssel een uitgebreide studie
verricht naar de verbetering van de regionale wegenstructuur. Er is toen gewerkt
aan het model Zwolle – Hardenberg. Ook bij dit model is een verantwoordingsdocument
gemaakt (MER N340, technische rapportage Verkeersmodel Zwolle – Hardenberg,
Goudappel Coffeng, HDM081/Bgj/0792, 4 februari 2009), dat als bijlage 5
(separaat) bij deze toelichting is gevoegd.
Uit dit verbeterde regiomodel is in februari 2009 voor Ommen een aangepast model
afgeleid en aan de gemeente geleverd. Dit model is verder verfijnd. De ontwikkelingen
in de Westflank zijn gemodelleerd (ontwikkelingen, snelheden, netwerkwijzigingen)
en ingepast in dit ommense model.
40
Hoofdstuk 2