Officieren Handboek - Brandweer
Officieren Handboek - Brandweer
Officieren Handboek - Brandweer
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MCP VTIM (Verkeerstunnel<br />
Incident Management)<br />
O-310<br />
31 maart 2010 (regionale procedure, R310) Blad 1 van 4<br />
VTIM-plan<br />
Algemeen<br />
• VTIM beoogt gezamenlijke bestrijding van tunnelincidenten door<br />
overheidshulpdiensten en calamiteitenorganisatie rijkswaterstaat (RWS)<br />
• VTIM is van toepassing op de tunnel Swalmen (400 m) en de<br />
Roertunnel Roermond (2400 m)<br />
• Tunnelbuis waarin incident (incidentbuis) heeft plaats gevonden is altijd<br />
hoofdrijbaan, nevenbuis is tegenbaan<br />
Opschalen<br />
• Vanuit MKB wordt aangegeven welk scenario wordt gevolgd<br />
• Op basis van aangetroffen situatie wordt eventueel verder opgeschaald<br />
Specifieke taken Rijkswaterstaat<br />
• Ondersteuning hulpverleningsdiensten<br />
• Herstel verkeersfunctie<br />
• Vanuit Verkeers Centrale Zuid Nederland (VCZN):<br />
- Bewaking tunnel<br />
- Doorgeven vluchtdeurnummer voor 1 e verkenning vanuit<br />
nevenbuis<br />
- Bediening calamiteitendoorsteek (CADO)<br />
- Bediening ventilatiecapaciteit<br />
- Wijziging ventilatierichting<br />
- Bediening WMS en DLS tunnelblussystemen<br />
Specifieke Aandachtspunten<br />
• Opstelplaats hulpdiensten / locatie eerste COPI is bij<br />
brandweerbedienpaneel op toerit incidentbuis<br />
• Alle hulpdiensten wachten buiten tunnel tot sein “veilig” door<br />
brandweer is gegeven<br />
• Verbindingen in tunnel alleen op TMO mogelijk<br />
• Bij volledig falen van eigen watervoorziening tunnel zijn bij de<br />
dienstgebouwen voedingspunten aanwezig voor de brandweer<br />
• Bij bommelding altijd eerst bomverkenning door politie<br />
Algemeen Brand OGS Planvorming<br />
Algemeen Brand OGS Planvorming
Change language