bestemmingsplan Meer en Berg 2007004621.pdf - Gemeenteraad ...

More documents

Recommendations

Info

Door het toenemende verkeer zal het aantal vierkante meters 'Beboste duinen van het Atlantische, continentale en boreale gebied' (Stinzenbos) niet afnemen. Op het andere deel van Caprera is geen kwalificerend habitattype aanwezig. D D D _P • Q_ ~D D D" ROYAL HASKONINC De in de kwalificerende habitat levende dieren maken deel uit van de habitat en zijn ook beschermd. Hieronder wordt nader ingegaan op de effecten op de soorten die deel uitmaken van de habitats. Samenvattend kan geconcludeerd worden dat geen effect optreedt op kwalificerende habitats en op kwalificerende soorten. Effecten op andere natuurlijke kenmerken Andere natuurlijke kenmerken zijn planten en dieren die in het Habitatrichtlijngebied leven en die behoren tot de kwalificerende soorten. Effecten op amfibieën en reptielen Om van hun overwinteringsgebied in Schapenduinen naar hun voortplantingsgebied op het landgoed Caprera te komen, moeten de amfibieën de Brederodelaan kruisen. Het gaat om de soorten Bruine kikker, Gewone pad en Kleine watersalamander. In het verleden vielen op deze locatie veel verkeersslachtoffers. Als interim maatregel heeft de Werkgroep Amfibieën en Reptielen van het IVN Midden Kennemerland rasters en emmers geplaatst. De in de emmers gevallen dieren worden - tijdens de paddentrek - naar de overkant van de weg gebracht. In het voorjaar van 2004 heeft de Werkgroep Amfibieën en Reptielen over een straatlengte van 200 meter op deze manier 1500 dieren van de soorten Bruine kikker, Gewone pad en Kleine watersalamander overgezet (mondelinge mededeling van de heer H.J. Veerkamp). Door het overplaatsen vallen nu veel minder verkeersslachtoffers. Er wordt door de afdeling Groenvoorzieningen en de Werkgroep Amfibieën en Reptielen van het IVN Midden Kennemerland al geruime tijd gesproken over een structurele oplossing van het probleem. De gemeente is van plan om de Brederodelaan te herinrichten. In het kader van de herinrichting is de mogelijke aanleg van een amfibieëntunnel ter sprake gekomen. Aangenomen wordt, dat door de toename van de huidige bijdrage van het verkeer vanuit het plangebied op de Brederodelaan richting het zuiden met circa 10%, de kans dat amfibieën worden doodgereden ook met hetzelfde percentage stijgt. Indien de amfibieën ook in de toekomst zullen worden overgezet zal het effect nihil zijn, omdat de dieren toch niet op de weg terecht komen. Indien de dieren niet meer worden overgezet sorteert dat een lokaal negatief effect. Het gaat bij alle drie de genoemde soorten om soorten die algemeen zijn in Zuid- Kennemerland, Noord-Holland en Nederland. De gunstige staat van instandhouding van de populaties van deze soorten is dan ook niet in het geding. Het lokale effect kan worden gemitigeerd door de aanleg van een amfibieëntunnel en/of een amfibiegeleidingswand. Voor zover bekend passeren Rugstreeppad en Zandhagedis de Brederodelaan niet tussen Caprera en Schapenduinen. Tot nu toe zijn door de Werkgroep Amfibieën en Reptielen op deze locatie geen Rugstreeppadden of Zandhagedissen aangetroffen of overgezet (mondelinge mededeling van de heer H.J. Veerkamp, Werkgroep Amfibieën en Reptielen van het IVN Midden Kennemerland). 24 januari 2006 /N/hepo/Amst 3/6
ROYAL HASKONING Effecten op broedvogels In het Habitatrichtlijngebied ten westen en oosten van de Brederodelaan (Schapenduinen en Caprera) broeden verschillende karakteristieke vogels. Vogels kunnen hinder ondervinden van het geluidsniveau. Hoeveel het geluidsniveau stijgt is niet berekend in het kader van het bestemmingsplan. Wel kan op basis van literatuur een inschatting worden gemaakt van de effecten door een toename van ruim 800 motorvoertuigen per etmaal op de broedvogelbevolking op Schapenduinen en het hele Habitatrichtlijngebied (Ministerie van Verkeer en Waterstaat, zonder jaar). Door een toename van het verkeer met 812 motorvoertuigen per etmaal zal de verstoringszone, bij een verkeerssnelheid van 80 km/uur, met zes meter opschuiven, gerekend vanaf de weg. Bij een verkeerssnelheid van 50 km/uur is de verstoring minder dan bij een verkeerssnelheid van 80 km/uur. Maar omdat de verstoring bij een snelheid van 50 km/uur niet bekend is, wordt in deze notitie uitgegaan van de verstoring bij een verkeerssnelheid van 80 km/uur. Bij 4.100 motorvoertuigen per etmaal (in 2001, zie eerder afgebeelde tabel) is de verstoringszone 71 meter breed. Na realisering van maximaal 350 woningen heeft de verstoringszone, bij 4.912 motorvoertuigen per etmaal (4.100 + 812), een breedte van 77 meter (bij 80 km/uur). De effecten bij een snelheid van 50 km/uur zijn niet bekend. Omdat deze lager zijn wordt verwacht, dat de verstoringszone dan 4 meter opschuift. Nieuwbouw van woningen in het plangebied heeft derhalve tot gevolg dat de verstoringszone maximaal 4 meter breder wordt. In de verstoringszone neemt de dichtheid van vogels af met 20 - 50%. Figuur 1: Breedte van de verstoringszone bij een verkeerssnelheid van 80 km/h en een bosfractie van 50-90% 3.500 4.100 4.912 motorvoertuigen per etmaal 7.500 Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat; Dienst Weg- en Waterbouwkunde: het voorspellen van effect van snelverkeer op broedvogelpopulaties. 24 januari 2006 /N/hepo/Amst 4/6
Page 1 and 2: Raad der gemeente Bloemendaal Postb
Page 3 and 4: Postbus 95928 '2509 ex Den Haag Bez
Page 5 and 6: voor Milieu en Ruimtelijke Ordening
Page 14 and 15: (6-2-2007) mr. P.W.N. Arriens-NOZOS
Page 16 and 17: (§-2-20071 mr- P-WlvTArriens- NOZO
Page 18 and 19: ($-2-2007) mr. P.W.N. Arriens - NOZ
Page 20 and 21: i * Re»: FW: bestemmingsplan "Meer
Page 22 and 23: mr. P.W.N. Arriens - RE: bestemming
Page 24 and 25: pagina l van 3 mr. P.W.N. Arriens -
Page 26 and 27: Notitie Aan Van Datum Kopie Onze re
Page 30 and 31: D D D _g • g_ " n D ROYA1 HASKONI
Page 32 and 33: D D D JU • D, ~D D D Notitie ROYA
Page 34 and 35: D D D _.D • D D D D ROYAL HASKONI
Page 36 and 37: D D D j • q._ D D D ROYAL HASKONI
Page 38 and 39: •> *• » ii \ * *V/ Figuur 1 Pl
Page 40 and 41: Wettelijk kader Het Besluit luchtkw
Page 42 and 43: Bouwplan Uit de rekenresultaten bli
Page 44 and 45: In de leegkomende gebouwen zijn tij
Page 46 and 47: CARII Lichtveld Buis & Partners Weg
Page 48 and 49: Brederodelaan trottoir zonder plan
Page 50 and 51: Stratenbestand: P:\070\070689aa.ka\
Page 52: BIJLAGE l Aanvullende notitie LBP L
Page 55 and 56: Figuur 1 Plangebied LBPiLichtveld B
Page 57 and 58: Wettelijk kader Lichtveld Buis & Pa
Page 59 and 60: Rekenmethode LBP Lichtveld Buis & P
Page 61 and 62: Bijlage l Berekeningen Uitgangspunt
Page 63 and 64: LBPiLichtveld Buis & Partners De ve
Page 66 and 67: LBPILichtveld Buis & Partners Afsta
Page 68 and 69: Wegenbestand 201 5 Straatnaam Brede
Page 70 and 71: Brederodelaan trottoir zonder plan
Page 72 and 73: Stratenbescand: P:\070\070689aa.ka\
Page 74 and 75: Stratenbestand: P:\010\070689aa.kaM
Page 76 and 77: Stratenbestand: P:\Q70\070689aa.ka\
Page 78 and 79:
stratenbestand: f:\070\070689aa.ka\
Page 80 and 81:
l l l l l l l l l l l l l l l lll l
Page 82 and 83:
l l lexenc l l l l l l l l l l l l
Page 84 and 85:
l i lexenc i i V^ADVOCATEN «.NOTAR
Page 86 and 87:
l ll l l l lll l l l l lllllll WLin
Page 88 and 89:
l l l \ l l lllll l l l l l l l l l
Page 90 and 91:
l l llll l l l l ll l llllllll f' L
Page 92 and 93:
I. l l l l l l l l llllllllllll Lin
Page 94 and 95:
l l lllllllllllllllllll Linde is wa
Page 96 and 97:
l l l l l l l l lllllllllllll f l '
Page 98 and 99:
l l l l l l l l l l l l l l l l l l
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
I Rechtspraak.nl - Zoeken in uitspr
Page 104 and 105:
l lll l stadsparken en de binnendui
Page 106 and 107:
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii -ij- ingediend
Page 108 and 109:
l< l lllllllllllllllllll -6- voerin
Page 110 and 111:
l l lllllllllllllllllll -8- natuurg
Page 112 and 113:
l lllllllllllllllIlll -10- dat ter
Page 114 and 115:
l l llllllllllllllll l l artikel 8;
Page 116:
show all

bestemmingsplan Meer en Berg 2007004621.pdf - Gemeenteraad ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?