Bijlage 2 Akoestisch onderzoek - Den Haag

Indien onverhoopt de aangegeven bebouwing in LW-04 niet kan worden gerealiseerd, zal in plaats
van deze bebouwing een scherm met een hoogte van 8 meter t.o.v. het maaiveld ter plaatse
worden gerealiseerd.
In fase 1 (scenario’s 1 en 2) heeft dit scherm een lengte van 252 m en is gelegen tussen
kilometerpaal 62060 en kilometerpaal 62314. In fase 2 (scenario’s 3 en 4) heeft dit scherm een
lengte van 588 m en is gelegen tussen kilometerpaal 62060 en kilometerpaal 62619 1 .
De lengte en positie van dit scherm zijn aangegeven in figuur 1.
rekenscenario’s
De te onderzoeken rekenscenario’s worden met name beïnvloedt door de beoogde fasering van
het bestemmingsplan en de mogelijkheid dat bepaalde delen van de kavels niet worden
gerealiseerd, of een lagere hoogte krijgen dan maximaal toelaatbaar is. In rapport R812040aaA1is
verslag gedaan van het onderzoek naar deze scenario’s. Op grond van dit onderzoek kunnen de
volgende rekenscenario’s (verder kortweg als “scenario’s” aangeduid) worden onderscheiden:
Scenario 1
In scenario 1 is de bebouwing waarvan de ontwikkeling in 2014 of eerder zal plaatsvinden
aanwezig (overeenkomend met fase 1, zoals bovenstaand beschreven). Uitgegaan is van
bebouwing met een maximaal toelaatbare bouwhoogte. Door dit uitgangspunt is dit scenario
maatgevend ten aanzien van het geluid van de Waldorpstraat de Neherkade en het railverkeer
op de eerstelijns bebouwing. Opgemerkt wordt dat dit niet geldt voor het railverkeerslawaai op
blok LW-02: hier is sprake van een tijdelijk verhoogde mate van railverkeerslawaai (tot het
moment dat de afscherming in de spoorstrook wordt gerealiseerd).
In dit scenario is (net als bij de overige scenario’s) als uitgangspunt gehanteerd dat de
bebouwing op de binnenterreinen van blok LW-02, LW-03 en SOHO-C niet aanwezig is.
Scenario 2
Scenario 2 is vrijwel identiek aan scenario 1. Ten einde echter een worst case te simuleren voor
het geluid van de Neherkade, de Waldorpstraat en het spoortraject op de tweedelijns
bebouwing is hierbij echter plaatselijk uitgegaan van lagere bebouwing. Dit is op de volgende
wijze in het scenario verwerkt:
- het Labour-Hotel is niet aanwezig;
- in blok LW-02 is de bebouwing aan de Waldorpstraat/1 ste van der Kunstraat naar 10 meter
verlaagd;
- in blok LW-03 is de bebouwing aan de Waldorpstraat verlaagd naar 10 meter.
De bij scenario 1 aangegeven opmerking over railverkeerslawaai op blok LW-02 is ook in dit
scenario van toepassing.
Scenario 3
In scenario 3 is alle bebouwing aanwezig (overeenkomend met fase 2, zoals bovenstaand
beschreven). In dit scenario is (net als bij de overige scenario’s) als uitgangspunt gehanteerd dat
1 De afstand tussen de kilometerpalen en de lengte van het scherm komen niet geheel met elkaar
overeen. Deze afwijking wordt veroorzaakt door de kromming in het scherm
R812040aaA3 - Bestemmingsplan Laakhaven-West en Petroleumhaven, Den Haag 9