Bijlage 2 Akoestisch onderzoek - Den Haag

Voor elk van de rekenmodellen zijn tevens de geluidbelastingen grafisch gepresenteerd (zie
bijlagen 6C t/m 10C). Deze figuren zijn alleen opgenomen voor zo ver een geluidbron een
overschrijding van de voorkeurgrenswaarde veroorzaakt. Voor de wegen welke geen
overschrijdingen van de voorkeurgrenswaarde veroorzaken, resp. de bouwblokken waarop geen
overschrijdingen plaatsvinden, zijn vanwege de leesbaarheid verder geen figuren opgenomen.
In de figuren is de geluidbelasting weergegeven op de maatgevende hoogte per waarneempunt
(inclusief prognosetoeslag voor railverkeer en inclusief aftrek conform art 110g Wgh voor het
wegverkeerslawaai).
Tevens zijn figuren opgenomen met de gecumuleerde geluidbelasting voor het wegverkeer
(inclusief 30 km/uur-wegen) en voor het weg- en railverkeer (Lcum) op maatgevende hoogte per
waarneempunt (exclusief aftrek art. 110g Wgh en inclusief prognosetoeslag).
beoordeling rekenresultaten
Voor elk van de onderzochte akoestische modellen is er sprake van overschrijdingen van de
voorkeurgrenswaarde voor railverkeerslawaai of wegverkeerslawaai. Overschrijding van de wettelijk
hoogst toelaatbare grenswaarde voor railverkeer en de plandrempel vindt alleen in scenario 5
plaats.
De geluidbelasting op de gevels van de 70 meter hoge torens is om praktische redenen niet op
elke verdieping berekend. Bij een bepaling van de geluidbelastingen op tussenliggende (niet-
berekende) verdiepingen is gebruik gemaakt van rechtlijnige interpolatie.
Onderstaand is voor de vijf beschouwde scenario’s per blok aangegeven wat de hoogst optredende
geluidbelasting is per geluidbron. De in deze opsomming weergegeven geluidbelastingen zijn bij
railverkeer inclusief de prognosetoeslag van 1.5 dB en bij wegverkeer inclusief de aftrek van 5 dB
conform art. 110g Wgh.
In tabel 3 is het overzicht van de hogere waarden voor scenario 1 weergegeven.
tabel 3 – overzicht hogere waarden scenario 1
blok hoogste waarde Lden [dB], incl. progn.toesl. resp. incl. aftrek art. 110g Wgh Lcum incl. prognose excl.
rail W-straat N-kade V-weg C-str P-weg H-str
R812040aaA3 - Bestemmingsplan Laakhaven-West en Petroleumhaven, Den Haag
aftrek art. 110g Wgh [dB]
LW-02 70 a 58 50 -- -- -- -- 68
Pionier 67 53 50 -- -- 50 -- 65
Mandirs 66 59 -- -- -- 54 -- 65
LW-03 65 59 -- -- 57 54 -- 67
Soho-C -- -- 56 -- 58 -- -- 68
PH-02 65 55 61 49 -- -- 53 66
a tijdelijke overschrijding van de hoogst toelaatbare grenswaarde, voor maatgevende situatie en
benodigde hogere waarde zie scenario 3
In tabel 4 is het overzicht van de hogere waarden voor scenario 2 weergegeven.
tabel 4 – overzicht hogere waarden scenario 2
blok hoogste waarde Lden [dB], incl. progn.toesl. resp. incl. aftrek art. 110g Wgh Lcum incl. prognose excl.