Bijlage 2 Akoestisch onderzoek - Den Haag

Pionier 65 54 50 -- -- 50 -- -- 63
Mandirs 66 59 -- -- -- 54 -- -- 65
LW-03 65 59 -- -- 56 54 -- -- 67
Soho-C -- -- 56 -- 51 -- -- -- 68
LW-05 -- -- 54 -- -- -- -- -- 68
PH-01 68 59 55 53 -- -- 49 -- 66
PH-02 63 55 61 51 -- -- 53 -- 66
In scenario 5 worden de hoogst toelaatbare grenswaarde voor het railverkeerslawaai en de
plandrempel overschreden in de gevels van de bedrijfswoningen van LW-04 (zie bijlage 10).
De overschrijding van hoogst toelaatbare grenswaarde voor railverkeerslawaai vindt plaats ter
plaatse van de naar het spoor gerichte gevel en op de aansluitende kopgevels
De overige bronnen veroorzaken geen overschrijding van de hoogst toelaatbare grenswaarde.
De overschrijding van de plandrempel vindt plaats ter plaatse van de naar het spoor gerichte gevel
en op één kopgevel van het meest noordelijk gelegen blok.
tabel 7 – overzicht hogere waarden scenario 5
blok hoogste waarde Lden [dB], incl. progn.toesl. resp. incl. aftrek art. 110g Wgh Lcum incl. prognose excl.
rail W-straat N-kade V-weg C-str P-weg H-str F-weg
R812040aaA3 - Bestemmingsplan Laakhaven-West en Petroleumhaven, Den Haag
aftrek art. 110g Wgh [dB]
LW-01 -- -- -- -- -- -- -- -- --
LW-02 -- -- -- -- -- -- -- -- --
Pionier -- -- -- -- -- -- -- -- --
Mandirs -- -- -- -- -- -- -- -- --
LW-03 -- -- -- -- -- -- -- -- --
Soho-C -- -- -- -- -- -- -- -- --
LW-05 85 b 58 -- 49 61 56 -- -- 79 c
PH-01 -- -- -- -- -- -- -- -- --
PH-02 -- -- -- -- -- -- -- -- --
b overschrijding van de hoogst toelaatbare grenswaarde
c overschrijding van de plandrempel
Voor de locaties waar de plandrempel en/of de hoogst toelaatbare grenswaarde wordt
overschreden zijn dove gevels noodzakelijk, of dienen zodanige maatregelen te worden getroffen
dat de genoemde grenswaarden niet meer worden overschreden resp. tot de verleende hogere
waarde. Uiteraard moet in dat geval dan wel een hogere waarde worden vastgesteld.
conclusies
Op grond van de uitgevoerde berekeningen kan worden geconcludeerd dat de eerste vier
beschouwde scenario’s in akoestisch opzicht niet al te veel van elkaar verschillen. Bij alle scenario’s
is sprake van overschrijdingen van de voorkeurgrenswaarde. De hoogst toelaatbare grenswaarde en
de plandrempel worden in deze scenario’s feitelijk niet overschreden.
Voor scenario 5 wordt de hoogst toelaatbare grenswaarde voor railverkeerslawaai en de
plandrempel wel overschreden.