zitting van GR van 10 mei 2010.pdf - Stad Kortrijk

Momenteel wordt klassieke benzine gebruikt.
Die bevat gevaarlijke bestanddelen zoals benzenen, zwavel, aromaten en olifinen die niet
voorkomen in schone benzine, de zogenaamde alkylaatbenzine.
De directies mobiliteit en infrastructuur, sport en leefmilieu beschikken samen over zowat 50
van dergelijke machines. Het gaat om een verbruik van 9.000 liter benzine. De kostprijs is
echter nogal verschillend: de schone benzine kost zowat het dubbele van de gewone, zo'n 3
euro per liter. Voor de stad is dat een meerprijs van 14.000 euro, in absolute cijfers een hoog
bedrag, maar ten opzichte van de winst voor de gezondheid van de medewerkers en ons
leefmilieu, een verwaarloosbaar bedrag. Trouwens, de machines die op die schone benzine
draaien, gaan langer mee. Ook dat is winst.
De directie facility stelt voor via de tweede begrotingswijziging dit bedrag te voorzien op artikels
127-03.
Mag ik mijn onvrede luchten over deze beslissing. Zelfs ongeacht de winst voor ons leefmilieu,
ben ik geschandaliseerd. Is de gezondheid van de medewerkers maar dat waard?
Mag ik ook opmerken dat er in het maart-aprilnummer van Groen-Contact, het blad van de
vereniging voor openbaar groen, te lezen staat dat in Nederland het gebruik van dergelijke
alkylaatbenzine verplicht is vanaf 2011. Zullen we dat echt ook bij ons moeten verplichten? Of
hebben onze stadsbesturen zelf de wijsheid om dit in te voeren?
Overigens vind ik dat ongezien: een nota voorgesteld door twee directies die, formeel in orde,
ter zitting wordt afgekeurd. Onenigheid?
Vandaar de volgende vragen:
1. Ervan uitgaande dat de kostprijs niet de reden kan zijn voor deze vreemde beslissing, wil ik
van de schepenen bevoegd voor facility en leefmilieu de ware reden kennen.
2. Mag ik ondanks deze beslissing het college toch verzoeken op deze beslissing terug te
komen? Ik wil daarvoor de motivatie uit de collegenota overnemen: "Vanuit menselijk en
ecologisch standpunt stelt de directie facility dan ook voor om over te stappen naar mens- en
milieuvriendelijke alkylaatbenzine".
- het antwoord van schepen J. de Bethune.
Bijlage
Type
20100510gr VRAAG B Caron ivm beslissing Formele bijlage
om niet over te stappen op mens- en
milieuvriendelijke benzine vr kleine machines v
verschillende directies
maandag 17 mei 2010 16:34 - Doorlopend verslag 10/05/2010 p176/182