Compleet rapport - Kliknieuws.nl

Openbaar vervoer
Overwegingen
Om de toename van de automobiliteit zoveel mogelijk te beperken is het van belang dat openbaar vervoer
en gebruik van de fiets zoveel mogelijk wordt gestimuleerd. Voor de fiets bereikbaarheid van transferia
voor openbaar vervoer dient fors geïnvesteerd te worden in verkeersveilige en goed verlichte fietsroutes.
OV is ontzettend belangrijk voor scholen, centrum, ziekenhuis, maar ook voor bedrijventerrein. Personeel
en studenten kunnen bedrijventerrein niet bereiken zonder OV. De regio kan niet gepromoot mag worden
als transport- en logistiek aantrekkelijk wanneer we onbereikbaar zijn. En als Uden aantrekkelijk wil blijven
om bedrijven te vestigen dan allereerst logistiek probleem aan te pakken. De impact van het openbaar
vervoer is zeer belangrijk is voor het nieuwe ziekenhuis.
Openbaar vervoer 1x per half uur en Hoogwaardig Openbaar Vervoer HOV tussen kernen met hoge
frequentie 1x per kwartier.
Sterk:
Zwak:
Een goed plan voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) na grondige afweging.
Lage bevolkingsdichtheid.
Geconcludeerd kan worden dat Uden met de A50 een eind beter bereikbaar is geworden dan voorheen
maar een aantal modaliteiten zal blijven missen, zoals spoor en water. Echter dit laatste is door de korte
afstand tot Oss en Veghel, in het bijzonder voor vervoer over water met containers geen probleem. Als de
bereikbaarheid met openbaar vervoer op den structureel beter niveau te brengen is zal veel gewonnen
zijn. Verder loopt Uden potentieel gevaar in tweeën te worden gesneden door een te drukke route van de
A50 naar de A73, de N264. Er moet nadrukkelijk ingezet worden op het zo snel als mogelijk is aanleggen
van de oostelijke randweg.
Ambitie
Uden uitstekend bereikbaar maken met Hoogwaardig Openbaar Vervoer dat een hoge frequentie kent,
snel is en makkelijk bereikbaar en daarnaast Uden in oostelijke richting naar de A73 beter ontsluiten met
de oostelijke randweg zonder de verkeersbelasting via de N264 in Uden te verhogen.
Aanbevelingen
Oost-West verbinding (A73-A50) verbeteren. Alleen de N264 opwaarderen als vanaf oostelijke
randweg ( aanleggen!) de N264 door Uden/Uden Zuid wordt afgewaardeerd ! Uden moet één
worden/blijven (18);
Leg aan, voer in ,zo snel als mogelijk is, de Hoogwaardig Openbaar Vervoer verbinding (HOV) in
de regio. (25) De snelle openbaar vervoer verbinding heeft de kwaliteit als de trein en verbindt
Uden met Veghel, Eindhoven , Den Bosch en Oss. Op te lossen via het zgn. Y model.
Nadrukkelijk voorkeur voor vrije busbanen en max. 2 transferia die gevoed worden door feeders
per plaats. In Uden het ziekenhuis en Uden Zuid. Hierdoor ontstaat echt hoogwaardig vervoer als
alternatief voor de auto rijdende forens;
Goede fietsroutes in en om Uden en tussen de dorpen van en naar de transferia (stations) (3).
Actie
Alleen de N264 opwaarderen als vanaf oostelijke randweg ( aanleggen!) de N264 door
Uden/Uden Zuid wordt afgewaardeerd ! Uden moet één worden / blijven;
De snelle openbaar vervoer verbinding heeft de kwaliteit als de trein en verbindt Uden met Veghel,
Eindhoven , Den Bosch en Oss. Op te lossen via het zgn. Y model. Nadrukkelijk voorkeur voor
vrije busbanen en max. 2 transferia die gevoed worden door feeders per plaats. In Uden bij het
ziekenhuis en bij Uden Zuid. Hierdoor ontstaat echt hoogwaardig vervoer als alternatief voor de
Pagina 20 van 59