Garageconcepten - Federauto Magazine

More documents

Recommendations

Info

Federauto Pro obility Green news Mobility News Pagina 22 Green Mobility News Parijs verboden terrein vanaf 2012? De Franse krant “Le Parisien” bericht over een experiment dat vanaf 2012 gedaan zou worden en tot doel heeft de meest vervuilende voertuigen te verbieden in Parijs. Er werd een stuurgroep opgericht in de Franse hoofdstad die de stad zelf, de Parijse voorsteden, de regio Ile-de-France en het hoofdcommissariaat van politie verenigt. De lichtstad zou het verkeer verbieden van de oudste dieselvoertuigen, vrachtwagens, 4x4’s en grote berlines. Rest nog de vraag of het enkel om het centrum van Parijs zou gaan of, of dit verbod tot een grotere zone zou uitgebreid worden. Momenteel worden er vier scenario’s overwogen voor deze beperking. Het schiften van de voertuigen zou overigens gebeuren aan de hand van een soort sticker die op de voorruit aangebracht wordt en gecontroleerd wordt door een videobewakingssysteem. Website “schone voertuigen” van de EC Eind 2010 is de richtlijn in werking getreden over schone en energiezuinige voertuigen die de lidstaten ertoe verplicht rekening te houden met de milieuprestaties van voertuigen wanneer zij voertuigen kopen voor openbaar vervoer (personenauto’s, lichte en zware bedrijfsvoertuigen, bussen en minibussen). Om de toepassing van deze richtlijn te ondersteunen heeft de Europese Commissie een website gecreëerd die de naam “Clean Vehicle Portal” kreeg en waarop de milieu- en energieprestaties van alle op de markt gebrachte voertuigen vergeleken kunnen worden. Deze website geeft voor elk model en volgens motortype het verbruiksniveau van het voertuig, de percentages vervuilende emissies en de energiekost van het voertuig gedurende zijn levensduur en in functie van een gekozen kilometerstand. www‌.‌cleanvehicle‌.‌eu “Elektrische” bijstand van Renault Bij een elektriciteitspanne, ongeacht of de klant er schuld aan heeft, zal Renault de mobiliteit van zijn klanten garanderen. Hij zal Axa Assistance doen tussenkomen. Laatstgenoemde was al de partner van Renault-Dacia in 12 landen voor nieuwe voertuigen en tweedehandse voertuigen met een label en dit akkoord is goed voor circa 7 tot 8 % van zijn wagenbijstandsverleningsactiviteit (voornamelijk gerealiseerd met de verzekeraars). Tengevolge van een aanbesteding die in februari 2010 gelanceerd werd door Renault en Nissan wordt Axa Assistance de bijstandsverlener voor hun gamma elektrische voertuigen in 21 Europese landen en dit voor een duur van drie jaar. Daarvoor zal Axa Assistance specifieke bijstandsprestaties verlenen. Brandstofpanne wordt niet gedekt door de bijstand, maar bij een elektriciteitspanne heeft men wel recht op bijstand van de constructeur, ongeacht of de klant schuld heeft aan deze panne. De gratis tussenkomst zal echter wel omlijnd zijn en beperkt tot een nog te preciseren frequentie. “We zullen onze takelaars niet vragen om over laders aan boord te beschikken. Het zal het simpelst zijn om het voertuig te vervoeren naar het dichtstbijzijnde laadpunt”, zo legt men uit bij Axa Assistance. “Om de bestuurder de kans te geven zijn reis verder te zetten zonder tijdverlies, zal er een thermisch voertuig te zijner beschikking gesteld worden.” Naast loutere bijstand zou Axa Assistance Renault en Nissan ook kunnen laten genieten van zijn overeenkomsten met kortetermijnverhuurders en ervoor zorgen dat er thermische voertuigen ter beschikking gesteld worden voor lange trajecten die de eigenaars van elektrische voertuigen nauwgezet willen afleggen. Het zal in dat geval echter om een betalende dienst gaan. Eerste elektrische VW in 2013 Deze eerste “full electric” VW die ontwikkeld werd op het verlengde onderstel van de Lupo MPV, zou gebouwd worden in Bratislava en aangedreven worden door motoren die in Kassel geassembleerd worden. De Duitse constructeur rekent op een productie van 10.000 exemplaren in 2013 en mikt op de specifieke markt van stadstaxi’s. China vermindert zijn uitvoer Het Chinese ministerie van Handel heeft quota’s van 14.446 ton zeldzame aarden toegekend aan 31 bedrijven, d.w.z. 11,4% minder dan de 16.304 ton die het ministerie aan 22 bedrijven toekende bij de eerste uitvoerreeks in 2010. China produceert circa 97 % van de zeldzame aarden die wereldwijd gebruikt worden. Deze benaming duidt 17 metalen aan met elektromagnetische eigenschappen die zeer gegeerd zijn in spitstechnologieën: hybride en elektrische wagens, hernieuwbare energie, elektronica, verlichting en bewapening. De beslissing om de uitvoerquota’s terug te brengen en de tarieven op te trekken heeft de handelsspanningen met in het bijzonder de Verenigde Staten, de Europese Unie en Japan aangewakkerd. De Chinese overheid gaf aan dat deze beperkingen te wijten zijn aan milieukwesties en tot doel hebben de bevoorrading van de industrie in het land te waarborgen, maar benadrukte ook dat de machtspositie van China als producent het land meer controle zou moeten geven op de wereldprijzen. Geopolitieke benadering voor Uncle Sam De nood aan het ontwikkelen van een elektrische voertuigenmarkt mag in Europa dan wel gerechtvaardigd worden vanuit milieuredenen, in de Verenigde Staten zijn de argumenten voornamelijk geopolitiek. Volgens een studie die door Market Strategies International uitgevoerd werd bij 1.168 Amerikanen is de ontwikkeling van het elektrische voertuig in de eerste plaats een middel om de afhankelijkheid van de Verenigde Staten van aardolie te verminderen (70 % van de ondervraagden). Dit prioriteitsverschil is ook te verklaren doordat de Amerikanen weinig overtuigd blijven van de bijdrage van elektriciteit voor de bescherming van het milieu; amper 55 % van de Amerikanen denkt dat de elektrische industrie “geloofwaardig is op milieuvlak” en 56 % vindt dat deze industrie “hoge prestaties levert op milieuvlak”. Elektriciteit wordt nog voornamelijk geproduceerd uit steenkool in de Verenigde Staten en geeft een duidelijk minder goede koolstofbalans dan in de landen die gebruik maken van kernenergie. Ze blijven bovendien huiverig staan tegenover het daadwerkelijke gebruik van elektrische voertuigen. De voornaamste rem op de aankoop van een elektrisch voertuig is zijn autonomie (28 % van de ondervraagden), de follow-up van de beschikbaarheid van laadinfrastructuren (20 %) en de gebruikskost (17 %). De prijs van het voertuig zelf, die nochtans nog duidelijk hoger ligt dan die van een thermisch voertuig, zou slechts 9 % van de Amerikaanse consumenten afremmen. 54 % van de ondervraagden zegt er echter van overtuigd te zijn dat elektrische voertuigen in de komende 15 jaar minstens 20 % van de verkoop van nieuwe voertuigen zullen vertegenwoordigen. Elektrische Dacia’s in de VS Sinds begin januari biedt de EnVision Motor Company (EMC) uit Iowa de drie definitieve versies van zijn nieuwe elektrische voertuigen te koop aan, met name een familiebreak, een kleine lichte vrachtauto en een pick-up. Het gaat in feite om een Dacia MCV, een Logan Cargo en een Logan Pick-up die uitgerust zijn met elektrische motoren gevoed door nikkel-natriumchloride-batterijen. EMC kondigt aan dat zijn wagens een snelheid van 120 km/u kunnen halen en over een autonomie van circa 320 km beschikken. De batterijen van deze voertuigen kunnen thuis in een stopcontact geladen worden op ongeveer 8 uur tijd. EMC koopt van Dacia de drie koetswerkmodellen zonder de mechanica. Eens aangekomen in de VS, worden de wagens voorzien van een elektrische motorisering van EMC en van het batterijenpack voordat ze te koop worden aangeboden. De prijs van de EMC Electric Wagon (MCV) wordt aangekondigd aan $ 37.700 vertrekkende van een Lauréate-versie, aan de Cargo Van (lichte vrachtauto) hangt een prijskaartje van $ 32.300 en de pick-upversie kost $ 33.300. Deze tarieven zijn inclusief de bijstand en de garantie van 3 jaar/60.000 km voor de wagen en van 3 jaar/112.000 km voor het elektrisch gedeelte. www‌.‌envisionmotorcompany‌.‌com Federauto Magazine - Maart / April 2011
Neem afscheid van onaangename geuren in uw wagen & Geniet van zuivere, frisse lucht dankzij Aircomatic®III Airco-Clean® Ultrasone reiniger voor de airconditioning Vernevelt Airco-Clean® nieuw Aircomatic®III Produceert + ozon in de binnenruimte Vernevelt Air Purifier Air Purifier Ultrasone geurbestrijder voor de binnenruimte Vraag nu uw demo aan! Tel: 03 780 96 59 Fax: 03 780 96 79 distribution@wynns.be www.wynns.eu
Page 1 and 2: België-Belgique P.P./P.B. B-726 Bu
Page 3 and 4: INHOUD Dossier p. 4 Door de technol
Page 5 and 6: U stopt al genoeg energie in een gr
Page 7 and 8: Pagina 7 Dossier Garageconcepten XP
Page 10 and 11: Dossier Garageconcepten Pagina 10 B
Page 12 and 13: Dossier Garageconcepten Pagina 12 G
Page 14 and 15: Dossier Garageconcepten Pagina 14 G
Page 16 and 17: Dossier Garageconcepten Pagina 16 C
Page 18 and 19: Federauto Pro Mobility news Piaggio
Page 20 and 21: Federauto Pro Mobility news Pagina
Page 24 and 25: Federauto Pro BMW Vision EfficientD
Page 26 and 27: Federauto Pro Pagina 26 EuroNews Re
Page 28 and 29: Federauto Pro Pagina 28 Bedrijfspor
Page 30 and 31: Diensten Pagina 30 Salon Tools&Tool
Page 32 and 33: Diensten Pagina 32 Opleiding Een un
Page 34 and 35: Diensten Pagina 34 Corner IMCOBEL
Page 36 and 37: Diensten Pagina 36 Renta Digitaal L
Page 38: Diensten Pagina 38 Studiedienst Pro
Page 41 and 42: Pagina 41 Diensten Segmentering Tab
Page 43 and 44: Pagina 43 Diensten Segmentering Seg
Page 45 and 46: Pagina 45 Diensten Segmentering In
Page 47 and 48: Dienstverlening van de hoogste kwal
Page 49 and 50: Pagina 49 De federatie toekomstopwi
Page 51 and 52: SucceSvol. GlASuRIT AuTORePARATIelA

Garageconcepten - Federauto Magazine

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?