Garageconcepten - Federauto Magazine
Garageconcepten - Federauto Magazine
Garageconcepten - Federauto Magazine
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Dossier<br />
<strong>Garageconcepten</strong><br />
Pagina 4<br />
Gemeenschappelijk label<br />
bevordert kennisoverdracht<br />
Door de technologische evolutie van auto’s wordt technische kennis steeds onmisbaarder voor het onafhankelijke<br />
garagebedrijf. Daar spelen de grootdistributeurs van onderdelen en toebehoren heel bewust op in. Zij beschikken<br />
over alle vereiste knowhow en zijn dus uitstekend geplaatst om die door te geven aan de garages. Die kennisoverdracht<br />
gebeurt steeds vaker via een garageconcept waarmee zij de garages onder een gemeenschappelijk<br />
label verenigen en ondersteunen.<br />
Luc Franco<br />
Wat brengt de toekomst voor de<br />
onafhankelijke garagehouder ? Is het<br />
pompen of verzuipen, of zijn er toch<br />
perspectieven voor mensen die hun klanten<br />
kwaliteit en service bieden ? De omgeving<br />
van de onafhankelijke garages, bandenspecialisten,<br />
motorrevisiebedrijven, retailers van<br />
onderdelen e.d. onderging de laatste jaren een<br />
aantal structurele veranderingen waardoor het<br />
voor deze bedrijven steeds moeilijker werd<br />
om hun zaak alleen te blijven runnen. Deze<br />
evolutie gaf aanleiding tot het ontstaan van<br />
garageconcepten. Dit zijn netwerken waarin<br />
de grootdistributeurs de onafhankelijke garages<br />
onder een gezamenlijk label verenigen.<br />
Belangrijk is dat met dergelijke formule de<br />
garagebedrijven hun onafhankelijkheid bewaren,<br />
maar anderzijds profiteren ze wel mee van<br />
de kracht en het imago van het concept.<br />
Voorbeelden van dergelijke concepten zijn:<br />
Bosch Car Service, AutoFit (van Doyen Auto),<br />
XParts AutoService en Carmasters Autoservice.<br />
Het XPart AutoService multimerken-netwerk<br />
is ontstaan in de schoot van de onderdelenafdeling<br />
XPart, die Caterpillar Logistics<br />
Services UK overnam van het bankroete MG<br />
Rover. Met Carmasters Autoservice verbreedt<br />
bandenservicenetwerk Carmasters Belux zijn<br />
aanbod in de richting van zowel herstellingen<br />
als van klein en groot onderhoud en dit voor<br />
alle merken. Daarbij ligt de focus in de eerste<br />
plaats op de fleet- en leasemarkt.<br />
Naast deze concepten van distributeurs<br />
en onafhankelijk garages zijn er ook de<br />
gespecialiseerde fast-fitters zoals Midas,<br />
Auto 5 en Carglass. Zij beschikken over een<br />
eigen netwerk van filialen en franchisenemers<br />
en zijn doorgaans ontstaan vanuit één<br />
bepaalde specialisatie, bv. glasherstelling,<br />
uitlaten, e.d.<br />
Veranderende<br />
omgeving<br />
Tot de meest ingrijpende veranderingen<br />
in de sector behoren de technologische<br />
evoluties van de voertuigen. Die hebben<br />
een invloed op de activiteiten van de onafhankelijke<br />
garages, o.a. door de steeds<br />
groter wordende tijdsintervallen tussen de<br />
onderhoudsbeurten, de langere levensduur<br />
van de voor slijtage gevoelige onderdelen<br />
en door het dalende aantal mechanische<br />
pannes. Bovendien zijn de wagens - door<br />
de niet meer te stuiten opmars van de<br />
elektronica - tegenwoordig uitgerust met<br />
ontelbaar veel elektronische componenten.<br />
Zo zijn auto’s stilaan echte rijdende computers<br />
geworden en evolueert het hedendaagse<br />
reparatiebedrijf meer en meer in de richting<br />
van elektronica- en zelfs IT-specialist. Ook de<br />
forse groei van de steeds complexer samengestelde<br />
wagenparken van leasewagens en<br />
verzekeringsmaatschappijen heeft een grote<br />
invloed op de sector onderhoud en herstellingen.<br />
Bovendien hebben de onafhankelijke<br />
garages te kampen met consumenten die<br />
steeds meer willen en minder trouw zijn<br />
aan een merk. Daarbij komt nog eens de<br />
toenemende concurrentie.<br />
Een andere vrij recente evolutie heeft de<br />
toestand voor de onafhankelijke garagisten<br />
nog ingrijpender veranderd:<br />
de liberalisering van de<br />
onderdelenmarkt. De nieuwe<br />
Europese mededingingsregels<br />
verplichtten de constructeurs<br />
om de technische<br />
informatie over hun voertuigen<br />
toegankelijk te maken<br />
voor alle netwerken. Daardoor<br />
werd de concurrentie<br />
tussen de netten van de<br />
constructeurs en de onafhankelijke<br />
netwerken geliberaliseerd.<br />
Deze liberalisering<br />
betekende voor de grote<br />
actoren in de automobielsector<br />
een sterke uitdaging.<br />
De constructeurs proberen<br />
hun grip op de markt behouden,<br />
terwijl de fabrikanten<br />
van originele onderdelen<br />
hun marktaandeel proberen<br />
uit te breiden, o.a. door hun<br />
originele onderdelen zowel<br />
aan door de constructeurs<br />
erkende als aan onafhankelijke<br />
garagebedrijven te<br />
leveren.<br />
Samen sterk<br />
Door de grote technologische evoluties, waaronder<br />
de toenemende impact van de elektronica,<br />
behoren de klassieke onderhoudsbeurten<br />
en mechanische herstellingen van vroeger<br />
definitief tot de verleden tijd. De behoefte aan<br />
technische knowhow wordt dan ook steeds<br />
groter. En precies daar spelen de grootdistributeurs<br />
van onderdelen en toebehoren heel<br />
bewust op in. Van gewone onderdelendistributeurs<br />
zijn zij uitgegroeid tot verdelers<br />
van complexe systemen. De distributeurs<br />
beschikken over alle technische knowhow en<br />
zijn dus uitstekend geplaatst om die kennis<br />
door te geven aan de garagisten. Die kennisoverdracht<br />
doen zij steeds vaker via een<br />
garageconcept waarmee zij de onafhankelijke<br />
garages verenigen en ondersteunen.<br />
Onafhankelijke garagebedrijven moeten ook<br />
voortdurend bijscholingscursussen volgen en<br />
nieuwe technieken en nieuw gereedschap<br />
Onafhankelijke garages hebben o.a. te kampen<br />
met de langere levensduur van de onderdelen<br />
en een dalend aantal mechanische pannes.<br />
<strong>Federauto</strong> <strong>Magazine</strong> - Maart / April 2011