Garageconcepten - Federauto Magazine

Pagina 7
Dossier
Garageconcepten
XPart AutoService Centre
Het ene land is het andere niet
Toen constructeur MG Rover van het toneel verdween, lanceerde XPart voor het achtergebleven dealernetwerk
het nieuwe net voor multimerken-garages, AutoService. Zo konden de voormalige concessies van MG Rover hun
bestaande serviceactiviteiten voortzetten en zich bovendien bijscholen voor andere merken. In het ene land was
dit een succes, in het andere nam het verhaal een ietwat andere wending.
Luc Franco
Kort voor het bankroet van MG Rover in
2004 nam Caterpillar Logistics Services
UK de onderdelenafdeling Xpart over
van de legendarische Britse automobielconstructeur.
Dit was verre van onlogisch aangezien
Caterpillar Logistics al sedert 2002 de
logistieke partner van MG Rover was. Zolang
MG Rover nog bestond, waren de onderdelen
uiteraard nog eigendom van de constructeur,
maar sinds de overname werd Caterpillar
Logistics de juridische eigenaar.
Niet lang na de overname ging Xpart van start
met zijn garageconcept voor multimerkengarages
onder de naam XPart AutoService
Centre. Dit nieuwe netwerk had twee doelstellingen.
In de eerste plaats moest het de
continuïteit van het onderhoud van het MG
Rover wagenpark verzekeren. Bij de lancering
van XPart AutoService reden er in Europa
immers nog 1 miljoen auto’s van beide Britse
merken rond. De tweede doelstelling van
het nieuwe garagenetwerkconcept was de
ontwikkeling van bijkomende multimerkenactiviteiten.
Daarmee kregen de voormalige
concessiehouders van MG Rover in Europa
de kans zich om hun bestaande activiteiten
voort te zetten en zich bovendien om te
scholen tot servicebedrijf voor andere automerken.
Het netwerk werd opgezet in 10
Europese landen: België, Groothertogdom
Luxemburg, Nederland, Duitsland, Frankrijk,
het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Italië, Spanje
en Portugal.
Het concept voor onderhoud en herstellingen
als MG Rover-specialist en multimerken-garage
werd destijds uitgedacht voor het netwerk van
MG Rover zelf (met 650 concessiehouders in
Europa) en nog eens 3.500 onafhankelijke
garagebedrijven en multimerken-concessiehouders.
XPart AutoService verenigde al die
partijen onder één koepel met technische
knowhow, specifieke diagnoseapparatuur en
een organisatiestructuur voor een soepele
samenwerking, die de zelfstandigheid van
elke deelnemer bleef respecteren.
Continuïteit verzekerd
Met de lancering van AutoService Centre werd
XPart meteen ook een soort adoptieouder van
een ‘weeswagenpark’ van 1 miljoen auto’s
in Europa. De MG Rover concessiehouders,
van hun kant, kregen daarmee de zekerheid
over de continuïteit van de distributie
van oorspronkelijke onderdelen. Bovendien
Dankzij XPart AutoService
konden de voormalige
concessies van MG Rover
hun bestaande serviceactiviteiten
voortzetten en zich
bovendien bijscholen voor
andere merken.
kregen zij een gegarandeerde toegang tot de
benodigde technische informatie en tevens
ondersteuning van het label bij hun verdere
commerciële ontwikkeling. Uiteraard was
het nieuwe concept ook voor de klanten
een goede zaak. De bezitters van Rovers
en MG’s hoefden zich voortaan geen zorgen
meer te maken over het onderhoud van
hun wagen en de fabriekswaarborgen van
de constructeur.
Voor de distributie van de onderdelen kan
het XPart AutoService-netwerk terugvallen op
de infrastructuur en knowhow voor opslag
en logistiek van de groep Caterpillar Logistics
Services UK. De toetredingsvoorwaarden tot
het netwerk zijn soepel en blijven beperkt
tot slechts vier vereisten: gebruik van multimerken-diagnosematerieel,
een startvoorraad
van minstens 3.000 EUR, technische en commerciële
opleiding en een gepast uiterlijk van
de deelnemende garages.
Voor de uitbating van een XPart AutoService
centrum is kennis van de MG Rover- en de
multimerken-techniek en van de aangereikte
marketinginstrumenten uiteraard onontbeerlijk.
Drie opleidingen, waarvan één verplicht,
worden aangeboden bij de toetreding tot het
netwerk. De opleiding ‘best practices’, wordt
door XPart AutoService gratis gegeven. Deze
module omvat o.a. het aanleren van een
softwarepakket voor de opvolging van de
klanten. Daarnaast voorziet het concept in een
betalend programma voor technische opleiding
bij Exponentia, ‘Diagnose en herstelling van
alle merken’ genaamd. Exponentia is een joint
venture van vier uitrustingsspecialisten: Valeo,
TRW, Tenneco (Monroe en Walker) en SKF.
Ten slotte is er nog een gespecialiseerde MG
Rover technische opleiding door Omitec.
Verschillende
snelheden
De doelstelling om de continuïteit te verzekeren
van de voormalige Europese concessiehouders
van MG Rover en hen bovendien
te herpositioneren tot servicebedrijf voor
meerdere merken, was ongetwijfeld een
lovenswaardig initiatief. Desondanks hebben
de zaken hier en daar een andere wending
genomen. De evolutie van het concept is niet
in alle landen op dezelfde manier verlopen,
integendeel. Ludo Hendrikx, Country Manager