Flow magazine najaar 2012 - Linde Gas Benelux

De meest futuristische wagens reden
afgelopen voorjaar over het parcours
rond de Ahoy. Binnen in een grote
hal legden tweehonderd teams de
laatste hand aan hun wagens.
Geconcentreerd aan het werk.
Lege pizzadozen op de grond.
Matrassen en slaapzakken in
een hoek. Wallen onder de ogen.
Menigeen heeft de nacht doorgewerkt.
Bij een Nederlands team
bijvoorbeeld omdat het aanbrengen
van de verplichte claxon in een laat
stadium nog steeds niet was
gebeurd. Ze hadden niet verwacht
dat dat problemen zou geven, maar
het bleek de elektronica te verstoren.
Dan moet je door, want zonder
hightech geen schijn van kans.
Het team op de foto rechts is bezig
met een auto op waterstof.
heel ambitieus zijn. Zo bouwen
sommige van hen zelf een brandstofcel;
bepaald geen sinecure. Dat heeft
te maken met het feit dat de brandstofcel
wel goed werkt, maar via
research zeker te verbeteren is.
Vandaar dat er veel interesse voor
bestaat bij universiteiten en
studenten.’
Wat is het belangrijkste verschil
tussen Azië, Europa en de VS
Koch: ‘Het niveau is in Europa
duidelijk het hoogst. Maar dat heeft
te maken met het feit dat de Ecomarathon
in Europa al bijna dertig
jaar bestaat en in de VS pas zes jaar.
In Azië zelfs pas drie jaar.
Sommige Europese opleidingen
doen al sinds de start mee met een
team. Er zijn zelfs opleidingen die
een heel curriculum bouwen rond
de Eco-marathon. Daar moeten
studenten eerst een examen halen
om mee te mogen doen. En de
school spendeert er ook veel geld
aan. Voor andere opleidingen is het
een extra project, naast het vaste
programma.’
LNG (vloeibaar aardgas) is in opkomst.
Sinds kort is er een LNGterminal
in Rotterdam. Een trend
Koch: ‘We staan er open voor, maar
studenten vragen er niet om.
Dat geldt ook voor LPG. Het is niet
sexy. Waarom zou je voor iets ingewikkelds
als een hogedruksysteem
gaan, als daar geen dringende reden
voor is Het maakt het immers veel
complexer. Maar ik sluit niet uit dat
we in de toekomst LNG en LPG
weer toevoegen.
Elektrisch rijden op accu’s is momenteel
wel heel populair. Zodanig
dat we de technische eisen hiervoor
verhoogd hebben: ze moeten zonnepanelen
integreren.’
Waarom zou Shell zonne-energie
stimuleren Jullie zijn een olie- en
gasbedrijf.
Koch: ‘De filosofie van de Ecomarathon
is een platform te zijn
7 7