Flow magazine najaar 2012 - Linde Gas Benelux

More documents

Recommendations

Info

GAS2013 5 to 7 June 2013, Beurs WTC Rotterdam, the Netherlands 7th International <strong>Gas</strong> Analysis Symposium & Exhibition brings together experts and companies from all over the world in the fi eld of environmental measurement, calibration gas mixtures, natural gas and gas analysis equipment. GAS2013 offers: Symposium: 3-day programme with sessions in parallel on Natural gas, Metrology and standardization, Analytical chemistry and Health and environmental measurements. Come and experience GAS2013! Give a lecture at one of the parallel sessions or present a poster Sponsor the event or hire a booth at the exhibition Just attend GAS2013 and don’t miss new developments! Exhibition: over 1.000 m 2 exhibition and poster area. Networking opportunities: at (lunch) breaks, opening drinks, social event. Want to know more Scan this QR code or visit www.gas2013.org Main sponsor Session sponsor ‘Analytical Chemistry’ Congress bag sponsor Standardization: NEN sets the standard. 8
voor studenten om te werken aan mobiliteit in de toekomst.’ De check door het technische team levert Shell gedetailleerde informatie over wat de teams hebben bedacht. Is dat interessant voor jullie Koch: ‘Met de Eco-marathon biedt Shell een platform, waar we niet zelf direct van profiteren. Omdat wij zelf geen auto’s bouwen, zijn we een uitstekend neutraal platform. We hebben geen directe belangen. Sterker nog, we stimuleren dat studenten hun vindingen patenteren.’ Er is een groot verschil in opleiding tussen de verschillende deelnemers, van scholieren tot TU-studenten. Is het wel een eerlijke wedstrijd Koch: ‘Absoluut! Je moet niet kijken naar het winnen van de competitie. Voor de meeste teams is het doel: een wagen bouwen die aan de eisen voldoet en het eigen record verbeteren. Zij bereiken misschien “slechts” vierhonderd kilometer op een liter benzine, in plaats van drieduizend. Maar dat blijft voor de gewone wereld een uitzonderlijk goede score. En het allerbelangrijkste is nog wat deelnemers leren tijdens het bouwen van zo’n wagen. De topteams zitten meer achter hun computer dan dat ze aan hun auto sleutelen. Zij berekenen bijvoorbeeld op welke momenten de chauffeur gas moet geven en hoeveel.’ Zijn er mensen die bij Shell werken en ooit deelnemers waren van de Eco-marathon Koch: ‘Ja, daar zijn voorbeelden van, maar in het algemeen komt dit type studenten het vaakst in de automotiveindustrie terecht. Dat past meer bij de opleiding die ze volgen.’ Dit jaar was de Eco-marathon voor het eerst in een stad in plaats van op een racebaan. Koch: ‘We willen de Eco-marathon ook bij de mensen brengen en realistischer maken. Dat maakt het ook interessanter voor studenten, want dat betekent een heel ander wegdek en scherpe bochten. Daardoor gaan ook de capaciteiten van de chauffeur een veel grotere rol spelen. Gevolg is natuurlijk wel dat de scores lager zijn. We wisselen ook van plek, omdat het een internationaal event is. De eerste keer dat het event op een bepaalde plek gehouden wordt, vraagt altijd extra veel inspanning. Alleen al met het zoeken van een geschikte locatie zijn we twee jaar bezig. Ik reis over de hele wereld om plekken te zoeken waar we de Eco-marathon kunnen houden. Daarom willen we in een plaats altijd minimaal drie jaar blijven. Ook voor de teams is dat fijn. Dan kennen ze het parcours al, en kunnen daarop verbeteren.’ Het werd Rotterdam omdat... Koch: ‘Rotterdam in 2014 Europa’s groene hoofdstad wil zijn. De stad onderneemt tal van activiteiten op dit vlak. Daar past de Eco-marathon perfect in en we zijn van plan tot 2014 te blijven. Mede daardoor was de samenwerking met de plaatselijke overheid heel goed. En dat is van groot belang.’ Je hebt ook mensen die ‘eco’ onzin vinden. Zie de reactie op internet op uw interview in de Britse krant The Telegraph: ‘O nee, niet dit soort saaie eco-onderwerpen, typisch voor mensen op sandalen die geen vlees eten.’ Koch lacht: ‘Ik draag noch sandalen, noch ben ik vegetariër. Hier had iemand kennelijk lol in. Zulke reacties krijg je bij zeer, zeer hoge uitzondering. Tegelijkertijd is dit geluid een extra reden om de Eco-marathon aan veel en allerlei soorten mensen te tonen, wat in een stad beter lukt. Als mensen de Eco-marathon eenmaal bezoeken, zien ze hightech en creativiteit. Dat heeft op geen enkele manier te maken met de beschrijving in The Telegraph. Wij gaan de Ecomarathon uitbreiden naar vier keer per jaar. Vanaf 2014 ook in het Midden-Oosten. Azië is zo groot en zo sterk aan het groeien dat we daar een locatie willen toevoegen. Die richt zich dan overigens ook op Afrika.’ 9
Page 1: najaar 2012 Gas geven. In business,
Page 4 and 5: Eerste keer in 1939 De eerste marat
Page 6 and 7: Norman Koch Sinds 2000 betrokken bi
Page 10 and 11: Jaarlijks seminar veiligheid Alle t
Page 12 and 13: Jaarlijks seminar veiligheid Couveu
Page 14 and 15: Jaarlijks seminar veiligheid kant v
Page 16 and 17: 16 16
Page 18 and 19: keren tegen een premie van zeven pr
Page 20 and 21: Sleep fitness, so you‘re fit for
Page 22 and 23: Na 40 jaar research Sleutelrol groo
Page 24 and 25: Gas omzetten in reeks olieproducten
Page 26 and 27: Nutricia cares Al in 1972 zei onze
Page 28: Brand blussen, zuurstof mee! Zuurst

Flow magazine najaar 2012 - Linde Gas Benelux

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?