Zilt Magazine 89 - 29 augustus 2013 - Mobiele editie

uimte om de boot naar stuurboord trekken en de noodreparatieaan bakboord beter uit te kunnen voeren. Na veleuren hakken en breken lukt het inderdaad. Maar dan zien weook dat er aan bakboord een gat is ontstaan van 50 centimeterbij anderhalve meter. Een stuk koraal van 30 centimeterdoorsnee steekt naar binnen en heeft de hele kombuis eruitgewerkt.Toch lukt het om het gat grotendeels te dichten met hechthoutenplaten van 8 mm en zware spanbanden. Anderescheuren in de romp sluiten we af met kleinere stukkenhechthout en kit. We starten de pompen en Viskus begint tedrijven... Voorzichtig slepen we haar weg van het koraal.Maar eenmaal aan de kade is het gevaar nog niet geweken.Ronddrijvend plastic dreigt voortdurend de pompen te verstoppen.We vinden een van de lokale jongens bereid om dienacht wacht te houden. Zelf zijn we dan al 48 uur onafgebrokenin touw geweest en dringend toe aan wat rust.OPNIEUW GEZONKENAls ik om half zeven met de dinghy naar de kade vaar zie iktot mijn schrik dat de boot tot aan de dakluiken gezonken is.Er draait geen enkele pomp en van bewaking is geen spoorte bekennen. Achteraf blijkt dat er om 3 uur kortsluiting isontstaan, waarna oppas Kevin zijn vader uit bed heeftgehaald. Die heeft tot 5 uur in zijn eentje de boot bovenwater proberen te houden met alleen de motorpomp. Maartoen de benzine op was, kon hij niets anders meer dan ooknaar huis gaan. Zijn marifoonoproep hebben we nietgehoord.’