Jaarverslag 2007 - Ledengids 2008 - Connekt

Verder zijn wij trekker van het werkgeversinitiatiefHaaglanden dat het autogebruik in de spits in deregio Haaglanden met 6% moet reduceren. Ook bijvergelijkbare initiatieven rond Utrecht, Rotterdam enEindhoven speelt de Rabobank een actieve rol. Verderis de Rabobank zoveel mogelijk betrokken bij detotstandkoming van “Anders Betalen voor Mobiliteit”.In het verleden was Rabobank verder onder anderebetrokken bij de voorbereiding van twee grote overheidsoperatiesmet betrekking tot vermindering van deverkeerscongestie: Kilometerheffing en RekeningRijden. Daarnaast heeft de Rabobank veel ervaring metpubliekprivate samenwerking (PPS), bijvoorbeeld alsfinancier van de PPS projecten HSL-Zuid en Delfluent.Contactpersoon bij Rabobank Nederland:Willem de Jager (W.Jager@rn.rabobank.nl)25Rabobank en duurzame mobiliteitOp het terrein van duurzame mobiliteit combineert deRabobank drie van haar kerncompetenties:• haar betrokkenheid bij de mobiliteitssector;• het ontwikkelen en toepassen van innovatievevirtuele bancaire producten (o.a. mobielebetaalmiddelen);• en haar leidende positie op het gebied van duurzameontwikkeling en emissiereducties.Wij willen graag een duurzame bijdrage leveren aanhet terugdringen van de negatieve effecten van hetmobiliteitsgebruik, zowel maatschappelijk als economisch.Dus zonder afwenteling van de effecten opvolgende generaties.De Rabobank is onder andere initiatiefnemer van deproeven “spits mijden”, waarmee de effecten vanpositieve prikkels op spitsvermijdend gedrag wordenonderzocht en waaruit gebleken is dat het heel goedmogelijk is om mobiliteitsgedrag te beïnvloeden metpositieve prikkels (vormen van belonen). De reden datwij belang hechten aan dit onderzoek is dat positieveprikkels in combinatie met beprijzen (= gepercipieerdenegatieve prikkel) een bestendiger effect hebbenop verkeersgedrag dan uitsluitend negatieveprikkels. Deze verwachting is mede gebaseerd opgedragsonderzoek op andere terreinen.www.rabobank.nlPremium Members