sportief_amsterdam

eportagetrainen onder alle omstandigheden61In de topsport moet altijd alles beter.Dat geldt dus ook voor het roeien. Deomstandigheden waaronder roeiersen coaches werken, moeten perfectzijn. Daarom heeft de Koninklijke NederlandseRoeibond besloten om hethuidige Olympisch Trainingscentrum(OTC) uit te breiden en te moderniseren.Het aanstaande WK en de strengeeisen waar de accommodatie aan moetvoldoen van de wereldroeifederatieFISA, vormden daarbij een leidraad.De doelstelling van de roeibond is duidelijk:Nederland moet als roeiland bijde top vijf van de wereld gaan horenen het nieuwe OTC moet aan alle eisenvoldoen om daar aan bij te dragen. Bijhet ontwerpen van het nieuwe gebouwis naast een aparte fitnessruimte voorde krachttraining, diverse kleedkamersen douches voor de sporters – dietot nu ontbraken! – ook rekening gehoudenmet goede ruimtes voor artsenen fysiotherapeuten en met mogelijkhedenvoor de sporters en de coachesom te kunnen ontspannen. Bovendienzal er in de nieuwe accommodatie eenInnoLab komen, waarin NOC*NSF ende Vrije Universiteit participeren enwaar onderzoek kan worden gedaan,zodat de Nederlandse roeisport zichdankzij innovaties verder kan ontwikkelen.In het gebouw zal bovendien hetbondsbureau worden ondergebracht.Het nieuwe OTC komt er dankzij bijdragen van de gemeenteAmsterdam, de provincie Noord-Holland, NOC*NSF en sponsorsHaalbaarheidsstudieFreek Meijers is een hartstochtelijkroeiliefhebber. Hij zat in het verledenzelf in de boot, trad op als coach en istegenwoordig internationaal kamprechter,zoals de scheidsrechter in hetroeien wordt genoemd. De architectvan beroep besloot in 2011 te reagerenop een advertentie waarin stond dat deroeibond een bouwcoördinator zochtvoor de uitbreiding van het OTC. Sindsseptember 2011 ondersteunt Meijers deroeibond bij dit project.Het is zeker niet eenvoudig om eennieuw gebouw neer te zetten. Er komtheel veel bij kijken en het kost tijd, veeltijd. “Je moet een groot aantal vergunningenaanvragen, zoals bij het hoogheemraadschapen de gemeente, wantje hebt met verschillende trajecten temaken”, legt Meijers uit. “Het bestemmingsplanmoest gewijzigd worden enwe hebben een haalbaarheidsstudiemoeten doen. Wat is er mogelijk? Jekunt niet zomaar overal gaan bouwen.Zeker niet in een waterrijke omgevingals bij de Bosbaan, waar het dijklichaamkapot zou kunnen gaan als jeop een verkeerde plaats een paal inde grond slaat. Met alle gevolgen vandien.”