Koelen, vriezen ontdooien en tempereren

C.V.I.§ 8.2 Koelen, vriezen, ontdooien en tempererencontainers enzovoorts, die binnen het bedrijf als intern transportmateriaal worden gebruikt,kunnen namelijk een grote belemmering vormen voor het bereiken van de beoogde afkoelsnelheid.Het is noodzakelijk om de temperatuur van het te koelen product tevoren tecontroleren. Is deze hoger dan gebruikelijk of voorgeschreven, dan dient extra aandachtaan de koeling te worden besteed. Hangend vlees dient altijd voldoende ruimte om zichheen te hebben. Tegen elkaar aan hangen geeft een minder efficiënte afkoeling. Bovendienis er op en rond de contactplaatsen geen of weinig verdamping, waardoor de ontwikkelingvan micro-organismen mogelijk wordt (ontstaan van smetplekken). Dit is dus een extrarisico van het tegen elkaar hangen van stukken vlees.Koeltoonbanken worden gebruikt in de laatste fase van de distributie, wanneer het koloniegetalreeds kan zijn gestegen. Een lage temperatuur is dan noodzakelijk. Door de openverbinding van de gekoelde ruimte in de koeltoonbank met de veelal warme omgeving in dewinkel worden hoge eisen gesteld aan de luchtverdeling en koelcapaciteit (temperatuurverdeling)van deze koelmeubelen. Bij een goed ontwerp èn een goede wijze van installeren iseen gemiddelde temperatuur van 4 EC of nog lager haalbaar. Door middel van het TNOkeurmerk voor koelmeubelen kan aan de gebruiker de garantie worden gegeven dat zowelhet ontwerp als de wijze van installeren aan bepaalde (strenge) eisen voldoet.2.3 Koel- (en vries)transportVlees moet niet alleen gekoeld worden bewaard, maar ook gekoeld (of in diepvries) wordenvervoerd. De temperatuureisen zijn dezelfde als bij opslag.Koelvoertuigen met hun koelinstallaties kan men indelen in vier groepen:1. Geïsoleerde voertuigen zonder koelinstallaties. Deze zijn alleen geschikt voor vervoerover korte afstanden.2. Geïsoleerde voertuigen met een mechanische koelinstallatie. Dit is het meest voorkomendetype. Zowel de laadruimten als de koelinstallaties zijn leverbaar in een grootaantal afmetingen en capaciteiten. Voor grensoverschrijdend verkeer moeten de voertuigenvoldoen aan de eisen gesteld in het ATP (Agreement on the International Transportof Perishable Foodstuffs).3. Geïsoleerde voertuigen met een cryogene koelinstallatie. Dat wil zeggen een koeling metvloeibare stikstof of kooldioxide. Het koudemiddel wordt opgeslagen in een voorraadvaten via een klep en verstuiver in de ruimte gebracht. Het voordeel van deze methodeis de snelle respons op temperatuurveranderingen. Na het sluiten van de deur kan detemperatuur in korte tijd weer op de gewenste waarde worden gebracht. Een tweedevoordeel is de simpele regeling en het ontbreken van een lawaaimakend koelaggregaat.Hierdoor is cryogene koeling zeer geschikt voor distributie in bewoonde gebieden.Nadelen zijn het extra gewicht en de prijs van het koudemiddel. Verder is de beschikbaarheidvan stikstof of kooldioxide navulmogelijkheden onderweg een knelpunt.4. Geïsoleerde voertuigen met eutectische platen. Dit zijn platen gevuld met een vloeistofmet een laag smeltpunt. In bevroren toestand kunnen deze platen veel warmte opnemen.Voertuigen met eutectische platen zijn relatief goedkoop en maken geen lawaai.Nadelen zijn het extra gewicht, een trage werking, de noodzaak van een oplaadstationom de platen weer af te koelen en de kans op lekkage van de platen.Voor het transport dient de lading in het algemeen eerst volledig op de gewenste temperatuurte worden gebracht. De capaciteit van de koelinstallatie en de wijze van beladen ismeestal niet geschikt om de lading verder af te koelen. Het voertuig moet niet wordenvoorgekoeld. Hierdoor ontstaat condens of rijp op de wanden, hetgeen een extra vochtbelastinggeeft op de verdamper.Bij het vervoer van niet-volledig doorgekoeld varkensvlees, hetgeen onder bepaaldevoorwaarden is toegestaan, dient extra koelcapaciteit te worden geïnstalleerd om tijdenshet transport verdere afkoeling te waarborgen.blad 8 van 15