Grond Weg Waterbouw Jaarboek 2020-2021

VERENIGING VAN WATERBOUWERS
Andrea merkt op dat ten opzichte van een
aantal jaren geleden, inmiddels iedereen het
klimaatprobleem wel erkent en graag een
positieve bijdrage wil leveren. “We wonen in
Nederland in een delta en juist de waterbouw
heeft de kennis en kunde in huis om bij te dragen
aan het ontwikkelen en uitvoeren van klimaat
adaptieve maatregelen en daarmee het
toekomstbestendig houden van de delta.”
EEUWENLANGE ERVARING
IN HET WERKEN OP DE
SCHEIDSLIJN LAND/WATER
“Onze expertise hebben we opgebouwd
doordat we al eeuwenlang werken op de
scheidslijn land/water, daar ligt de kern van
onze werkzaamheden. Die toegevoegde
waarde behouden we door te blijven innoveren.
We zien dat we steeds weer andere
middelen tot onze beschikking krijgen die tot
nieuwe inzichten en innovaties leiden, zoals
data waarmee slim gewerkt kan worden”, aldus
Andrea.
SAMENWERKEN IS EEN HELE
STERKE COMPETENTIE
Binnen de GWW kan niemand iets alleen, we
hebben elkaar nodig. Andrea: “Samenwerken
zit in ons DNA. Samenwerken is dan ook een
hele sterke competentie, net als goed communiceren.
Ook de juiste mensen op de juiste plek
krijgen, op het juiste moment is van belang.
Daarbij moet je elkaar willen begrijpen, elkaars
belangen kennen en de ander iets gunnen.”
Opdrachtnemers dienen zo vroeg mogelijk
bij projecten betrokken te worden. “Opdrachtgevers
moeten goed voor ogen hebben
wat het doel is van het project. Bij veel
projecten die afgelopen jaren in de media
waren, is geuit hoe belangrijk samenwerking
daarbij is. Elkaar vertrouwen is een kwestie
van geven en nemen, van elkaar kennen en
begrijpen en elkaar weten te vinden op het
moment dat het spannend wordt. Ook in de
waterbouw veranderen de vormen van samenwerking,
dat zie je aan nieuwe contractvormen,
waarbij de wijze van samenwerken
en elkaar vertrouwen en voldoende informeren
de basis vormt. Niet elk contract past bij
elk project, maar in de basis hebben ze één
ding gemeen: er wordt steeds vaker aan de
voorkant samen met de opdrachtgever gekeken
hoe een project het beste aangepakt kan
worden, waardoor de uitvoeringsexpertise
en/of innovatiekracht van aannemers in een
vroeg stadium meegenomen kan worden in
de ontwerpen. Je ziet dit bijvoorbeeld terug
in twee-fasencontracten, Bouwteam overeenkomsten,
Alliantie contracten en Innovatie
partnerschappen.”
EERLIJK WERK VOOR EERLIJK GELD
“We dienen bij projecten risico’s samen te
dragen en daar neer te leggen waar ze het
beste beheerst kunnen worden. Eerlijk werk
mogen verrichten voor eerlijk geld, daar moeten
we nog meer naartoe”, oppert Andrea.
Als het gaat om investeringen dan valt het
volgens Andrea op dat lokale overheden anders
investeren vanwege corona: “Ze hebben
grote andere opgaven -en daarmee uitgaven-
en daardoor schuiven infrawerken
soms op. Dat heeft gevolgen. Wat men zich
moet realiseren is dat het investeren in infrastructuur
een randvoorwaarde is voor economische
groei. Niet alleen omdat onze sector
daar bij gebaat is, maar ook omdat er een
positief sneeuwbaleffect door ontstaat. Uitstellen
is duurder, daar ben ik van overtuigd.”
NIET INZETTEN OP 100%
DUURZAAMHEID IN ÉÉN KEER
De komende jaren gaan vergroening en
duurzaamheid een nog grotere vlucht nemen.
“Er is op duurzaamheidsgebied al meer
mogelijk dan er door opdrachtgevers wordt
uitgevraagd. Maar of het voornemen om
over 10 jaar volledig emissievrij te zijn reëel
is, betwijfel ik. Volgens mij is het verstandiger
om kleinere en realistische stappen te nemen,
anders krijgen we te maken met kapitaalvernietiging.
Doelstellingen moeten ambitieus
genoeg zijn om verandering teweeg
te brengen, maar realistisch genoeg om ze
haalbaar te maken. Op die manier volgt het
grootste gedeelte van de markt en hou je het
level playing field in stand. Hierbij moet er
ook voldoende aandacht zijn voor het internationale
speelveld waarin een deel van onze
sector opereert. ”
Andrea merkt op dat bedrijven wel de tijd
moeten krijgen om het geld te verdienen dat
nodig is voor het doen van investeringen die
bijdragen aan vergroening. “De waterbouw is
een kapitaalintensieve sector, waar schepen
circa 25 jaar mee gaan. De vloot verduurzamen
vraagt grote investeringen. Binnen de
sector worden verschillende mogelijkheden
onderzocht, van elektrificatie tot waterstofcellen.
Dit heeft te maken met de atypische
vloot in de waterbouw, die niet vergelijkbaar
is met bijvoorbeeld de koopvaardijvloot.
Elektrificatie is bijvoorbeeld niet overal haalbaar”,
zegt Andrea tot besluit. ❚
Vereniging van Waterbouwers
Bezuidenhoutseweg 12
2594 AV Den Haag
T +31 70 349 07 00
E
m.nannes@waterbouwers.nl
www.waterbouwers.nl
/JAARBOEK
45