VBC magazine opmaak maart web

• Bij mild-hybride wagens helpt de elektromotor de verbrandingsmotor
bij het versnellen en rijden op hoge snelheid, waardoor je
zo’n 20 tot 25% bespaart op je verbruik. Deze wagens rijden dus
nooit autonoom elektrisch.
• Het e:HEV-systeem is een hybrideaandrijving en maakt gebruik
van een benzinemotor om ‘on-board’ elektrische energie op te
wekken. De eigenlijke aandrijving gebeurt 100% elektrisch met
twee compacte elektromotoren.
• Met een full-hybride wagen kan je behoorlijke stukken volledig
elektrisch rijden, zij het vooral op lagere snelheid (korte afstanden
of files). De elektromotor en batterij worden opgeladen tijdens
het rijden.
• Een plug-in hybride heeft een batterij die je kan opladen met een
laadkabel, gewoon thuis of op je werk. Hiermee kan je grotere afstanden
autonoom elektrisch rijden, ook tegen hogere snelheden.
De remmen verslijten minder snel, je remt immers voor een belangrijk
deel af op de elektromotor waardoor de remblokken en -schijven op
dat moment niet worden gebruikt.
De Mercedes-Benz GLE SUV Plug-in Hybrid : een uitdrukking van innerlijke kracht.
Captur Plug-In Hybride en Clio Hybride.
SUV
Peter Loeys (Groep Vereenooghe) merkt de toegenomen aandacht
voor hybride wagens ook op: “Een plug-in hybride heeft de voordelen
van verschillende soorten wagens, en biedt het beste van deze werelden
aan. De actieradius is groot, tanken kan evengoed in vijf minuten,
en fiscaal zijn ze interessant, ze zijn quasi voor 100% aftrekbaar. De
auto’s evolueren ook mee met de vraag. Zo biedt Mercedes naast de
benzine plug-in hybrides vanaf het C-gamma ook diesel plug-in hybrides
aan. Deze variant wordt veel genomen bij de SUV’s waar de
zuinigheid van een diesel, die zorgt voor een grotere actieradius, gecombineerd
wordt met het hoger zitten en de 4x4-techniek. De elektromotor
zorgt dan weer voor het klimaat en is fiscaal interessant.”
En hoe zit het met de onderhoudskosten? Deze liggen lager dan voor
een gemiddelde conventionele auto. Het elektrogedeelte (de elektromotor,
omvormer, batterij) is helemaal onderhoudsvrij.
De nieuwe Honda CR-V, een SUV met uiterst geavanceerde e:HEV aandrijving.
ELEKTRISCH
“De benzinemotor van een Honda CR-V (’s werelds best verkochte
benzine-SUV) of Honda Jazz draait aan een laag toerental en vult
de batterij de ganse tijd bij,” geeft Ivan Destoop (Garage Destoop)
mee. “Dit betekent dat de wagen eigenlijk volledig rijdt op de elektromotor,
aangedreven door een verbrandingsmotor. De wagen wordt
constant opgeladen tijdens het rijden en heeft een actieradius zoals
een conventionele auto. In dergelijke wagens zit een kleine batterij,
waardoor de kostprijs bij eventuele vervanging ook navenant kleiner
is. En het brandstofverbruik beperkt zich tot 5,3 à 5,5 liter, wat goed
is voor het klimaat en voor de portemonnee.”
Hybride rijden is dus voordelig in gebruik, milieuvriendelijk, voordelig
in onderhoud en bovenal heel comfortabel.
- 85 -