Grond Weg Waterbouw Jaarboek 2022-2023
JAARBOEK OVER INFRASTRUCTUUR, RUIMTELIJKE INRICHTING, CIVIELE- EN OPENBARE WERKEN
JAARBOEK OVER INFRASTRUCTUUR, RUIMTELIJKE INRICHTING, CIVIELE- EN OPENBARE WERKEN
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
WILLEMEN INFRA<br />
Tussen 19 september en 25 oktober was de luchthaven in Deurne gesloten voor<br />
grote infrastructuurwerken.<br />
Willemen Infra zorgde samen met Aertssen Group – in opdracht van de<br />
Luchthavenontwikkelingsmaatschappij (LOM) – voor een complete renovatie van<br />
de start- en landingsbaan.<br />
reden met zes finishers uit de drie vestigingen<br />
op een rij om dat mogelijk te maken. Dat we<br />
beroep kunnen doen op verschillende asfaltcentrales<br />
is eveneens een grote meerwaarde<br />
voor de klant. De samenstelling van het asfalt<br />
moest bovendien identiek zijn en daar hebben<br />
we dan ook voor gezorgd. Dat is zeker geen<br />
alledaagse operatie.”<br />
'Voor het plaatsen van de toplaag<br />
sloegen Willemen Infra Noord, Oost en<br />
West de handen in elkaar'<br />
27.000 TON ASFALT<br />
Tot slot werden de lichtbakens geplaatst, 415<br />
energiezuinige lampen ingebouwd en werden<br />
de markeringen op de verharding aangebracht.<br />
Via een testvlucht werd de vernieuwde startbaan<br />
ingevlogen. De start- en landingsbaan<br />
meet 1.510 m op 45 m. Voor de renovatie was<br />
er maar liefst 27.000 ton asfalt nodig. Daarnaast<br />
kreeg de baan ook een regenwaterafvoer<br />
uit verholen goten en riolering die het<br />
regenwater naar een bufferbekken leiden. Zo<br />
wordt het regenwater niet langer in de riolering<br />
geloosd, maar wordt het vertraagd afgevoerd<br />
naar het Boekenbergpark. Hiervoor<br />
werden maar liefst 4,5 km riolering en 3 km<br />
verholen goten verwerkt. Door de werken<br />
wordt de levensduur van de baan met 20 jaar<br />
verlengd. Op 26 oktober kon het vliegverkeer<br />
opnieuw plaatsvinden.<br />
STRAKKE PLANNING<br />
“De grootste uitdagingen in dit project waren<br />
zonder twijfel de tijdsdruk en het coördineren<br />
van alle fases, die elkaar onvermijdelijk<br />
overlapten. Zo waren we bijvoorbeeld tegelijkertijd<br />
bezig met het asfalteren van de onderlagen<br />
op de startbaan en het leggen van goten<br />
en riolering ernaast. De planning moest zo<br />
precies opgemaakt en opgevolgd worden dat<br />
de verschillende werkzaamheden elkaar niet<br />
zouden hinderen. Bovendien was de ruimte<br />
beperkt. Over de volledige breedte van 45m<br />
was er continu bedrijvigheid. Maar net in dergelijke<br />
projecten met veel uitdagingen, kan<br />
Willemen Infra zich onderscheiden”, besluit<br />
Gert De Boeck. ■<br />
“De grootste uitdagingen in dit project waren zonder twijfel de tijdsdruk en het<br />
coördineren van alle fases, die elkaar onvermijdelijk overlapten.”<br />
Willemen Infra<br />
Booiebos 4, 9031 Drongen<br />
T +32 9 282 60 30<br />
E infra@willemeninfra.be<br />
www.willemen.be<br />
/JAARBOEK<br />
63
Change language