DUURZAAM DEELVERVOER OP DE PEDALEN Klaar met geklungel met oplaadkabels DE PEDALEN Klaar met geklungel 20 Een elektrische fiets huren en opladen op een oplaadpunt onderweg; geen gedoe meer met batterijen en snoeren. Het lijkt zo simpel en dat is het ook. Het bedrijf Tiler bedacht de oplossing en Thijs van Dam van Rent-a-bike van Van Dam Fietsen in Noordwijkerhout haakte hier graag bij aan: fiets parkeren is accu opladen. . . TEKST CAROLINE SPAANS BEELD BURO BINNEN
Deelfietsen Het is een typisch voorbeeld van het bundelen van krachten. ‘We verhuren sinds jaar en dag fietsen in allerlei soorten en maten’, vertelt Thijs. ‘De elektrische fiets is niet meer weg te denken uit het straatbeeld, dus verhuren wij vanzelfsprekend ook e-bikes. Uiteraard vertrekken onze klanten hier met een opgeladen accu, maar zo’n batterij raakt leeg onderweg. Wij vroegen ons af waarom er eigenlijk altijd een oplader tussen moet zitten, die je van de fiets moet halen en met een snoer moet opladen. We kwamen in contact met het Delftse bedrijf Tiler: zij ontwikkelde een methode waarbij de e-bike op een oplaadtegel staat en via de standaard wordt opgeladen.’ Pilot Daarbij werkt Rent-Bike-Van Dam samen met partners, waaronder NH Leeuwenhorst: hotels die nul omkijken willen hebben naar de verhuur van fietsen, maar wel die service willen bieden naar hun gasten. Wij ontzorgen hen, als fietsverhuurbedrijf, om e-bikes terplekke op een tegel van Tiler te zetten. Daar is in maart 2022 een pilot mee gedraaid. We zijn begonnen met twee tegels en inmiddels liggen er hier vijftien. Het plan is om er volgend jaar 30 tegels te hebben liggen.’ Win-win Christiaan van Nispen, eigenaar Tiler, legt uit: ‘We kunnen tot 8x sneller laden dan normaal, maar zien dat dat niet altijd nodig is zodat we de levensduur van de batterij drastisch kunnen verlengen. Met de deze gepatenteerde laadtechniek kan het ook veel efficiënter. De verschillende laadpunten in de streek zijn aangegeven in de app. Die app installeert degene die de fiets huurt op zijn telefoon.’ Het is een win-win situatie voor de gemeente Noordwijk, want de oplaadpunten kunnen op nog veel meer plaatsen worden geïnstaslleerd in de regio. Niet alleen duurzaam, maar ook geen rondslingerende fietsen meer. Bovendien benader je met minder fietsen, meer mensen, legt Christiaan uit: ‘Anders reserveert iemand een fiets voor een week en nu is het echt deelvervoer: je pakt de fiets die de app aangeeft; je toetst een bijbehorend nummer in en dan opent de fiets en ben je ready for take off.’ Fijner, schoner en sportiever De gepatenteerde technologie van Tiles is compatibel met elke e-bikes en ook scooters en bakfietsen. Christiaan woonde lange tijd in ‘autojungle’ Los Angeles en heeft zich altijd afgevraagd: waarom gaan er niet meer mensen op de fiets? ‘Het is fijner, schoner en sportiever dan de auto. En hier in Nederland is het niet anders. Ondanks dat we een fietsland zijn, ontstaan er op zonnige strandweekeinden verkeersinfarcten richting zee. Als je op de fiets naar Noordwijk(erhout) of welk strand ook zou gaan, zie je zoveel meer en kom je ook op meerdere plekken. Je hoeft niet te zoeken naar een parkeerplaats en kost je geen geld. Bovendien zijn winkels en terrassen veel beter te bereiken wat óók voor lokale ondernemers weer fijn is.’ Park & Ride Deze ontwikkeling is overigens niet alleen uniek voor Nederland, maar ook wereldwijd: de badplaats Noordwijk, waar lopen, fietsen en e-bikes een belangrijk thema zijn, was twee jaar geleden een perfecte plaats om deze innovatie te starten. Wethouder van mobiliteit Roberto Ter Hark, zorgde destijds voor het officiële moment en mocht een laadstekker doorknippen: het symbolische begin van een evolutionaire manier van laden. Inmiddels is Tiler ook actief in de gemeenten Rijswijk en Den Haag met een park & ride systeem. Deze gemeenten willen het autoverkeer verminderen om de leefbaarheid van inwoners te waarborgen en de doorstroming te kunnen verbeteren. Den Haag gaf ondernemers de mogelijkheid om met een innovatieve oplossing te komen waarmee duurzaam reisgedrag naar woonwijk de Binckhorst gestimuleerd én gefaciliteerd kon worden: Tiler won met hun initiatief en plaatste de ‘Bike to Binck-hub’: parkeren en vervolgens de auto inwisselen voor een elektrische fiets. Op de hubs worden de fietsen draadloos weer bijgeladen via laadtegels. Thijs: 'Dit zou een perfecte oplossing kunnen zijn op het parkeerterrein tegenover het Zilveren Kruis, als aanvulling op de strandpendel: auto neerzetten en pak de fiets naar het strand. Als er dan bij het strand, op de Langervelderslag, bij het vuurtorenplein en in het dorpscentrum van Noordwijk(erhout) ook tegels zijn, kan je mensen via de app ook die richting ‘op sturen’. Als we de kans zouden krijgen om zoiets op kleine schaal neer te kunnen zetten, net als twee jaar geleden bij het congrescentrum Leeuwenhorst, zou fantastisch zijn. Een soort ‘fase 2’, in opvolging van fase 1, die als zeer geslaagd kan worden beschouwd.’ Toekomst Op dit moment is er ook een samenwerking met de stations van Sassenheim, Voorhout en Hillegom. Hier staan fietsen van Van Dam met een zogenaamd ‘smartlock’, maar daar ligt (nog) geen tegel. In combinatie met zonnepanelen is er in de toekomst ook de mogelijkheid om de tegels op een locatie als het station, of bij bushaltehokjes op de kunnen laden. Mensen hoeven niet allemaal een eigen e-bike te hebben maar kunnen hem delen op deze manier. Het is de bedoeling dat op de tegels ook een elektrische scooter, bakfiets, mountainbikes, tandems of fatbikes kunnen chargen. En hoe mooi is dat niet: één infrastructuur voor elk van deze vervoermiddelen. Nu is Tiler actief in negen steden/dorpen. Christiaan: ‘Ik hoop in tien jaar in 100 steden dit te hebben uitgerold. De volgende fase is dan dat we naar het publiek gaan en bezorgdiensten en daarna naar de particulier.’ 21
Change language